Ze względu na niedostępność wewnętrznego połączenia gwintowego -1, wahacz można zdemontować tylko po zdjęciu ramy pomocniczej. Przed przystąpieniem do pracy należy zmierzyć odległość -a- od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła nie są jeszcze zdjęte z pojazdu. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koła. Usuń ramę pomocniczą. Zaznacz np. pisakiem położenie śruby mimośrodowej -2- względem obudowy łożyska koła. Odkręcić połączenia śrubowe -1- i -2-. Wymontuj górny wahacz -3-.
Instalacja
Wymienić śruby i nakrętki samozabezpieczające.
Położenie montażowe górnego wahacza na ramie pomocniczej
Ręcznie przykręcić górny łącznik poprzeczny -3- do przyłącza gwintowego -1-. Umieść płaski lub prosty pasek żelazny -1- równomiernie na górnym wahaczu -strzałki-. Zamontuj górne ramię poprzeczne -2- tak, aby wymiar był równy a = 8 mm±1 mm pomiędzy prętem -1 - a wytłoczonym narożnikiem górnego ramienia poprzecznego -2-.
Dokręcić połączenie gwintowe górnego wahacza -3- w tej pozycji na ramie pomocniczej. Przykręcić obudowę łożyska piasty do wahacza i dokręcić nową nakrętkę momentem 20 Nm. Należy zwrócić uwagę na położenie montażowe podkładki mimośrodowej -2-. Zamontuj ramę pomocniczą. Odkręcić połączenie śrubowe -1-. Podnieś wspornik koła do położenia masy własnej pojazdu i dokręć połączenie śrubowe-1-.
Dokręć koło. Wyreguluj kąty ustawienia kół.
Komentarze gości