Через відсутність внутрішнього різьбового з'єднання "1" поперечний важіль можна зняти тільки при знятому підрамнику. Перед початком робіт виміряти відстань "а" від середини колеса до нижньої кромки колісної ніші, доки колеса ще не зняті з а/м. Встановіть а/м на підйомник. Зняти колеса. Зняти підрамник. Позначити, наприклад, фломастером, положення ексцентрикового болта "2" щодо корпусу підшипника колеса. Роз'єднати гвинтові з'єднання "1" та "2". Зняти верхній поперечний важіль "3".
Встановлення
Замінити болти і гайки, що самоконтрятся.
Монтажне положення верхнього поперечного важеля на підрамнику
Прикрутити верхній поперечний важіль "3" до різьбового з'єднання "1" від руки. Накласти плоску залізну смужку або пряму планку "1" на верхній поперечний важіль "стрілки". Встановити верхній поперечний важіль "2" так, щоб розмір дорівнював а = 8 мм ±1 мм між планкою "1" і штампованим кутом верхнього поперечного важеля "2".
Затягнути різьбове з'єднання верхнього поперечного важеля "3" у цьому положенні на підрамнику. Прикрутити корпус підшипника маточини до поперечного важеля і затягнути нову гайку моментом 20 Нм. Дотримуватись монтажного положення ексцентрикової шайби "2". Встановити підрамник. Відвернути болтове з'єднання "1". Підняти опору колеса у положенні спорядженої маси а/м та затягнути болтове з'єднання "1".
Затягнути колесо. Здійснити регулювання кутів установки коліс.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті AudiManual.ru