Викрутити болт -4-.
Відкрутити гайку -3-. Викрутити болт -1 і зняти розпірну трубку -2. Якщо послаблюється гайка -3- або знімається болт, необхідно провести регулювання кута установки коліс. Викрутити болт -1 -. Відкрутити гайку -3 і зняти болт -2. Зняти нижній поперечний важіль.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати моменти затягування. У сай-стрічок-блоків обмежений робочий діапазон скручування. Тому болтові з'єднання підвіски коліс слід затягувати лише тоді, коли а/м знаходиться в положенні без навантаження або стандартному положенні підвіски. Підняти опору колеса при статичному положенні підвіски на а/м із гвинтовими пружинами. Вставити нижній поперечний важіль і спочатку наживити болт -1-.
Для забезпечення вільного обертання головки болта -2- під час затягування необхідно зняти аеродинамічну накладку та спойлер колеса. Вставити болт -2 і наживити гайку -3. Вставити болт -1 - з трубкою розпірної -2- і наживити гайку -3-. Для затягування різьбового з'єднання використовувати гайку -3 забороняється. Затягнути болт -1-. Затягнути різьбові з'єднання, що залишилися. Встановити гвинтову пружину. Затягнути колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс. У а/м з автомат, коректором фар виконати базове встановлення фар. Після зняття та встановлення датчика дорожнього просвіту або відкріплення тяг на а/м із системою електронного регулювання демпфування слід заново адаптувати положення регулювання. Після повторної адаптації положення регулювання на а/м з помічником руху по смузі слід виконати повторне калібрування блоку управління помічника руху по смузі -J759-.
Коментарі відвідувачів