Odvijte vijak -4-.
Odvijte maticu -3-. Odvijte vijak -1- i uklonite razmaknutu cijev -2-. Ako je matica -3- olabavljena ili je vijak uklonjen, potrebno je podesiti kut poravnanja kotača. Odvijte vijak -1 -. Odvijte maticu -3- i uklonite vijak -2-. Uklonite donju polugu.
Montaža
Montirajte obrnutim redoslijedom. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente pritezanja. Say-tape blokovi imaju ograničen radni raspon uvijanja. Stoga se vijci ovjesa kotača trebaju zategnuti samo kada je vozilo u praznom hodu ili u standardnom položaju ovjesa. Podignite oslonac kotača s ovjesom u statičnom položaju na vozilima sa spiralnim oprugama. Umetnite donju polugu i prvo zategnite vijak -1-.
Kako bi se osiguralo slobodno okretanje glave vijka -2- tijekom zatezanja, potrebno je ukloniti aerodinamički oblog i spojler kotača. Umetnite vijak -2- i zategnite maticu -3-. Umetnite vijak -1 - s odstojnom cijevi -2- i zategnite maticu -3-. Zabranjeno je koristiti maticu -3- za zatezanje navojnog spoja. Zategnite vijak -1-. Zategnite preostale vijčane spojeve. Ugradite zavojnu oprugu. Zategnite kotač. Potrebno je prilagoditi kutove poravnanja kotača. Za vozila s automatskim mjenjačem i regulacijom dometa prednjih svjetala izvršite osnovnu ugradnju prednjih svjetala. Nakon uklanjanja i ugradnje senzora visine vožnje ili otkopčavanja poluga na vozilima s elektroničkom kontrolom prigušenja, položaj podešavanja mora se ponovno namjestiti. Nakon ponovne kalibracije položaja za podešavanje na vozilima sa sustavom pomoći u prometnoj traci, kontrolna jedinica upozorenja o napuštanju trake -J759- mora se ponovno kalibrirati.
Komentari posjetitelja