Odvijte vijak "4".
Odvijte maticu "3". Odvijte vijak "1" i uklonite razmaknutu cijev "2". Ako je matica "3" olabavljena ili je vijak uklonjen, tada je potrebno podesiti kut poravnanja kotača. Odvijte vijak "1". Odvijte maticu "3" i uklonite vijak "2". Skinite donji upravljački krak.
Montaža
Montaža obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente zatezanja. Blokovi "vrpce" imaju ograničen radni raspon uvijanja. Stoga se spojevi vijaka ovjesa kotača trebaju zategnuti samo kada je vozilo u neopterećenom položaju ili standardnom položaju ovjesa. Podignite nosač kotača s ovjesom u statičnom položaju na vozilu sa zavojnim oprugama. Umetnite donju polugu i prvo zategnite vijak "1".
Kako bi se osiguralo slobodno okretanje glave vijka "2" tijekom zatezanja, potrebno je ukloniti aerodinamički ukras i spojler kotača. Umetnite vijak "2" i zategnite maticu "3". Umetnite vijak "1" s odstojnom cijevi "2" i zategnite maticu "3". Zabranjeno je koristiti maticu "3" za zatezanje navojnog spoja. Zategnite vijak "1". Zategnite preostale navojne spojeve. Ugradite zavojnu oprugu. Zategnite kotač. Potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača. Za automobile s automatskim mjenjačem i korektorom prednjih svjetala izvršite osnovnu ugradnju prednjih svjetala. Nakon uklanjanja i ugradnje senzora visine vožnje ili otkopčavanja šipki na vozilima s elektroničkom kontrolom prigušenja, položaj podešavanja mora se ponovno prilagoditi. Nakon ponovne prilagodbe položaja upravljača na vozilu sa sustavom za pomoć u voznom traku, kontrolna jedinica za pomoć u prometnom traku "J759" mora se ponovno kalibrirati.
[Tekst koji je dostavio online resurs audimanual]