Одврните вијак "4".
Одврните матицу "3". Одврните вијак "1" и уклоните одстојну цев "2". Ако је матица "3" олабављена или је вијак уклоњен, онда је потребно подесити угао поравнања точкова. Одврните вијак "1". Одврните матицу "3" и уклоните вијак "2". Скините доњу контролну руку.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. У овом случају, потребно је узети у обзир моменте затезања. Блокови "траке" имају ограничен радни опсег увијања. Због тога, вијке за вешање точкова треба затегнути само када је возило у неоптерећеном или стандардном положају вешања. Подигните ослонац точка са суспензијом у статичком положају на возилу са спиралним опругама. Уметните доњу полугу и прво затегните вијак "1".
Да би се обезбедила слободна ротација главе вијка "2" током затезања, потребно је уклонити аеродинамичку облогу и спојлер точка. Уметните вијак "2" и затегните матицу "3". Убаците вијак "1" са одстојницом "2" и затегните матицу "3". Забрањено је користити матицу "3" за затезање навојне везе. Затегните вијак "1". Затегните преостале навојне везе. Уградите завојну опругу. Затегните точак. Потребно је подесити углове поравнања точкова. За аутомобиле са аутоматским мењачем и коректором фарова извршите основну уградњу фарова. Након уклањања и уградње сензора висине вожње или откопчавања шипки на возилима са електронском контролом пригушења, положај подешавања се мора поново прилагодити. Након поновног прилагођавања положаја управљача на возилу са помоћном траком, контролна јединица за помоћ у траци мора се поново калибрисати "J759".
(Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту «AUDImanual.ru»)