Выкруціць ніт "4".
Адкруціць гайку "3". Выкруціць ніт "1" і зняць распорную трубку "2". Калі саслабляецца гайка "3" ці здымаецца ніт, тое неабходна правесці рэгуляванне кута ўсталёўкі колаў. Выкруціць ніт "1". Адкруціць гайку "3" і зняць ніт "2". Зняць ніжні папярочны рычаг.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. У сай "стужак" блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. Уставіць ніжні папярочны рычаг і спачатку нажыць ніт "1".
Для забеспячэння вольнага кручэння галоўкі ніта "2" падчас зацяжкі неабходна зняць аэрадынамічную накладку і спойлер кола. Уставіць ніт "2" і нажыць гайку "3". Уставіць ніт "1" з распорнай трубкай "2" і нажыць гайку "3". Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку "3" забараняецца. Зацягнуць болт "1". Зацягнуць пакінутыя разьбовыя злучэнні. Усталяваць шрубавую спружыну. Зацягнуць кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў. У а/м з аўтамат, карэктарам фар выканаць базавую ўсталёўку фар. Пасля зняцця і ўсталёўкі датчыка дарожнага прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання варта зноўку адаптаваць становішча рэгулявання. Пасля паўторнай адаптацыі становішча рэгулявання на а/м з асістэнтам руху па паласе варта выканаць паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759".