Выкруціць ніт -4-.
Адкруціць гайку -3-. Выкруціць ніт -1- і зняць распорную трубку -2-. Калі саслабляецца гайка -3 - ці здымаецца ніт, тое неабходна правесці рэгуляванне кута ўсталёўкі колаў. Выкруціць ніт -1 -. Адкруціць гайку -3- і зняць ніт -2-. Зняць ніжні папярочны рычаг.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. У сай-стужак-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. Уставіць ніжні папярочны рычаг і спачатку нажывіць ніт -1-.
Для забеспячэння вольнага кручэння галоўкі ніта -2- падчас зацяжкі неабходна зняць аэрадынамічную накладку і спойлер кола. Уставіць ніт -2- і нажыць гайку -3-. Уставіць ніт -1 - з распорнай трубкай -2- і нажыць гайку -3-. Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку -3- забараняецца. Зацягнуць ніт -1-. Зацягнуць пакінутыя разьбовыя злучэнні. Усталяваць шрубавую спружыну. Зацягнуць кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў. У а/м з аўтамат, карэктарам фар выканаць базавую ўсталёўку фар. Пасля зняцця і ўсталёўкі датчыка дарожнага прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання варта зноўку адаптаваць становішча рэгулявання. Пасля паўторнай адаптацыі становішча рэгулявання на а/м з асістэнтам руху па паласе варта выканаць паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе -J759-.
Каментары наведвальнікаў