Развийте болта "4".
Развийте гайката "3". Развийте болта "1" и отстранете дистанционната тръба "2". Ако гайката "3" е разхлабена или болтът е отстранен, тогава е необходимо да регулирате ъгъла на подравняване на колелата. Развийте болта "1". Развийте гайката "3" и отстранете болта "2". Отстранете долното контролно рамо.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Блоковете "панделка" имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовите връзки на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено положение или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачването в статично положение на превозно средство с винтови пружини. Поставете долния носач и първо затегнете болта "1".
За да се осигури свободно въртене на главата на болта "2" по време на затягане, е необходимо да се отстрани аеродинамичната облицовка и спойлерът на колелото. Поставете болт "2" и затегнете гайката "3". Поставете болт "1" с дистанционна тръба "2" и затегнете гайката "3". Забранено е използването на гайка "3" за затягане на резбовата връзка. Затегнете болта "1". Затегнете останалите резбови връзки. Монтирайте спиралната пружина. Затегнете колелото. Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират. За автомобили с автоматична скоростна кутия и коректор на фарове, извършете основен монтаж на фарове. След отстраняване и инсталиране на сензора за височина на возене или откопчаване на прътите на превозни средства с електронно управление на амортисьорите, позицията за регулиране трябва да се адаптира отново. След повторно адаптиране на позицията на кормилно управление на превозно средство с асистент за лентата, блокът за управление на асистента за лента "J759" трябва да се калибрира отново.