Odskrutkujte skrutku "4".
Odskrutkujte maticu "3". Odskrutkujte skrutku "1" a vyberte dištančnú rúrku "2". Ak je matica "3" uvoľnená alebo skrutka je odstránená, potom je potrebné nastaviť uhol geometrie kolies. Odskrutkujte skrutku "1". Odskrutkujte maticu "3" a odstráňte skrutku "2". Odstráňte spodné rameno nápravy.
Inštalácia
Montáž v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy uťahovacie momenty. Bloky "stuha" majú obmedzený pracovný rozsah krútenia. Preto by sa skrutkové spoje zavesenia kolies mali uťahovať len vtedy, keď je vozidlo v nezaťaženej polohe alebo v štandardnej polohe zavesenia. Na vozidle s vinutými pružinami zdvihnite podperu kolesa so zavesením v statickej polohe. Vložte spodné priečne rameno a najskôr utiahnite skrutku "1".
Aby sa zabezpečilo voľné otáčanie hlavy skrutky "2" počas uťahovania, je potrebné odstrániť aerodynamický lem a spojler kolesa. Vložte skrutku "2" a utiahnite maticu "3". Vložte skrutku "1" s dištančnou rúrkou "2" a utiahnite maticu "3". Na utiahnutie závitového spojenia je zakázané používať maticu "3". Utiahnite skrutku "1". Utiahnite zostávajúce závitové spojenia. Nainštalujte vinutú pružinu. Utiahnite koleso. Je potrebné upraviť uhly nastavenia kolies. Pri autách s automatickou prevodovkou a korektorom svetlometov vykonajte základnú montáž svetlometov. Po demontáži a inštalácii snímača svetlej výšky alebo uvoľnení tyčí na vozidlách s elektronickým ovládaním tlmenia je potrebné polohu nastavenia znova prispôsobiť. Po opätovnom prispôsobení polohy riadenia na vozidle s asistentom jazdného pruhu sa musí riadiaca jednotka asistenta jazdného pruhu "J759" prekalibrovať.