Выкрутить болт «4».
Открутить гайку «3». Выкрутить болт «1» и снять распорную трубку «2». Если ослабляется гайка «3» или снимается болт, то необходимо провести регулировку угла установки колес. Выкрутить болт «1». Открутить гайку «3» и снять болт «2». Снять нижний поперечный рычаг.
Установка
Установка в обратном порядке. При этом нужно учитывать моменты затяжки. У сай «лент» блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения подвески колес следует затягивать только тогда, когда а/м находится в положении без нагрузки или стандартном положении подвески. Поднять опору колеса при статическом положении подвески на а/м с винтовыми пружинами. Вставить нижний поперечный рычаг и сначала наживить болт «1».
Для обеспечения свободного вращения головки болта «2» во время затяжки необходимо снять аэродинамическую накладку и спойлер колеса. Вставить болт «2» и наживить гайку «3». Вставить болт «1» с распорной трубкой «2» и наживить гайку «3». Для затягивание резьбового соединения использовать гайку «3» запрещается. Затянуть болт «1». Затянуть оставшиеся резьбовые соединения. Установить винтовую пружину. Затянуть колесо. Необходимо отрегулировать углы установки колес. У а/м с автомат, корректором фар выполнить базовую установку фар. После снятия и установки датчика дорожного просвета или открепления тяг на а/м с системой электронного регулирования демпфирования следует заново адаптировать положение регулировки. После повторной адаптации положения регулировки на а/м с ассистентом движения по полосе следует выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе «J759».