Spis treści: Wahacz górny, drążek kierowniczy,… ↓ Wyjmowanie i instalowanie dolnego… ↓ Wyjmowanie i instalacja górnego… ↓ Wyjmowanie i zakładanie poprzecznej… ↓ Czujnik poziomu ciała ↓ Wymiana czujnika drzwi. prześwit z… ↓
Wahacz górny, drążek kierowniczy, sprężyna śrubowa, wahacz dolny, czujnik drzwi. luz
1. Śruba: 70 Nm + 180°: wymienić podczas demontażu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
2. Uchwyt montażowy.
3. Czujnik tylnych lewych drzwi. prześwit "G76": należy zamontować wyłącznie czujnik o tej samej konstrukcji; w komplecie z załącznikami; dźwignia czujnika musi być skierowana na zewnątrz; wymiana jest przeprowadzana w samochodzie; po poluzowaniu sprawdź podstawowe ustawienie reflektorów; po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu prętów w pojeździe z instalacją elektryczną. regulacja tłumienia, zawieszenie powinno zostać ponownie ustawione w pozycji standardowej; w przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
4. Rama pomocnicza.
5. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić podczas demontażu: dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
6. Wahacze górne.
7. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
8. Regulacja podkładki.
9. Nakrętka: 95 Nm; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
10. Śruba regulacyjna.
11. Dolny wahacz.
12. Śruba: 120 Nm + 360°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia. Jeżeli śruba zostanie usunięta, należy wyregulować kąt ustawienia kół.
13. Podkładka dystansowa górnej sprężyny: w Aliroad zamontowano 2 sztuki.
14. Górny dystans sprężyny: montowany wyłącznie w pojazdach z podwoziem przeznaczonym do jazdy po nierównych drogach.
15. Sprężyna śrubowa: Należy wziąć pod uwagę różnice w konstrukcji podwozia, patrz tabliczka znamionowa pojazdu.
16. Uszczelka dolnej sprężyny.
17. Ochrona sprężyny śrubowej przed kamieniami.
18. Obudowa łożyska piasty.
19. Rurka dystansowa: po wyjęciu założyć z powrotem.
20. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem. Zabrania się stosowania nakrętek do dokręcania połączeń gwintowanych. Jeśli nakrętka się poluzuje, należy wyregulować kąt ustawienia kół.
21. Śruba: 90 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
22. Pręt poprzeczny: należy wziąć pod uwagę miejsce montażu; weź pod uwagę różne projekty: aluminiowe i stalowe; jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony.
23. Śruba.
24. Podkładka mimośrodowa.
25. Nakrętka: 95 Nm; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
26. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
27. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
28. Śruba; 9 Nm.
29. Śruba: 5 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie dolnego wahacza
Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koło. Wyjmij sprężynę śrubową. Dla samochodu z czujnikiem drzwi. luz "1" odkręcić śrubę "2".
Odkręcić śrubę "4".
Odkręć nakrętkę "3". Wyjmij śrubę "1" i zdejmij rurkę dystansową "2". Jeżeli nakrętka "3" się poluzuje lub śruba "1" zostanie wyjęta, należy wyregulować zbieżność kół.
Odkręć śrubę. Odkręć nakrętkę "3" i wyjmij śrubę "2". Zdejmij dolny wahacz.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Załóż dolny wahacz i najpierw dokręć śrubę "1". Aby zapewnić swobodny obrót śruby "2" podczas dokręcania, zdejmij osłonę aerodynamiczną i spojler koła. Włóż śrubę "2" i dokręć nakrętkę "3". Włóż śrubę "1" z tuleją dystansową "2" i dokręć nakrętkę "3". Nie używaj nakrętki "3" do dokręcania połączenia gwintowanego. Dokręć śrubę "1". Dokręć pozostałe połączenia gwintowane. Zamontuj sprężynę śrubową. Dokręć koło. Konieczność regulacji kątów ustawienia kół. W przypadku pojazdów z automatyczną regulacją zasięgu świateł należy wykonać podstawowy montaż reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu prętów w pojeździe z układem elektrycznym. po dokonaniu regulacji tłumienia należy przywrócić zawieszenie do pozycji standardowej. W przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
Wyjmowanie i instalacja górnego wahacza
Ze względu na brak dostępu do wewnętrznego połączenia gwintowanego "1" wahacz można zdemontować wyłącznie po zdemontowaniu ramy pomocniczej.
Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koła. Zdemontuj ramę pomocniczą w pojeździe z napędem na przednie koła. Zdemontuj ramę pomocniczą w pojeździe z napędem na wszystkie koła. Zaznacz na przykład flamastrem położenie śruby mimośrodowej "2" względem obudowy łożyska koła. Odłączyć połączenia śrubowe "1" i "2". Zdjąć górny wahacz "3".
Instalacja
Wymień śruby i nakrętki samozabezpieczające. Pozycja montażowa górnego wahacza na ramie pomocniczej. Przykręć ręcznie górny wahacz "3" do gwintowanego przyłącza "1". Umieść płaskownik lub pręt prosty "1" równomiernie na górnym wahaczu "strzałka". Zamontuj górny wahacz "2" tak, aby wymiar a = 8 mm ±1 mm między prętem "1" a wytłoczonym narożnikiem górnego wahacza "2".
Dokręć połączenie gwintowane górnego ramienia poprzecznego "3" w tym położeniu na ramie pomocniczej. Przykręć obudowę łożyska piasty do wahacza i dokręć nową nakrętkę momentem 20 Nm. Postępuj zgodnie z instrukcją montażu. pozycja podkładki mimośrodowej "2". Montaż ramy pomocniczej w pojeździe z napędem na przednie koła. Montaż ramy pomocniczej w pojeździe z napędem na wszystkie koła. Poluzuj połączenie śrubowe "1". Podnieś podporę koła do pozycji odpowiadającej masie własnej pojazdu i dokręć połączenie śrubowe "1".
Wyjmowanie i zakładanie poprzecznej kierownicy. trakcja
Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koło. Najpierw odkręć śrubę "4". Zaznacz położenie śruby "1" względem ramy pomocniczej "2". Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę "1". Zdejmij kierownicę. trakcja "5".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Włóż kierownicę. pręt "5". Oznaczenie "3" powinno być na zewnątrz. Końcówka oznaczenia "3" jest skierowana ku górze. Najpierw należy całkowicie wsunąć śrubę "1" i wyrównać ją zgodnie z wcześniej wykonanym oznaczeniem. Włóż i dokręć śrubę "4". Dokręć ręcznie nową nakrętkę śruby "1". Dokręć nakrętkę śruby "1" wymaganym momentem obrotowym dopiero po ustawieniu zbieżności kół.
Czujnik poziomu ciała
Samochód z instalacją elektryczną. z regulacją, tłumieniem i/lub lampami wyładowczymi, standardowo wyposażone są w dynamiczny korektor świateł mijania. Do działania układu sterowania tłumieniem oraz dynamicznego sterowania zasięgiem reflektorów potrzebne są informacje o skoku sprężania i odbicia przednich sprężyn. zawieszenie i tył. osie. Aby to osiągnąć, położenie lewej/prawej dźwigni trapezowej względem nadwozia jest przekazywane za pomocą korbowodu do tyłu. czujnik lewych drzwi. prześwit "G76" i czujnik tylnych prawych drzwi. prześwit "G77". Przekazują one sygnały elektryczne do jednostki sterującej systemu. sterowanie elektryczne, tłumienie "J250" i/lub sterownik lewej/prawej lampy wyładowczej -J343/344-. Na przedniej osi z czujnika drogi. przedni lewy czujnik odległości i drzwi "G78". prawy przedni luz "G289" sygnały te przekazywane są do jednostki sterującej układu. e. regulus, tłumienia "J250" i/lub na bloki sterowania lewej/prawej lampy wyładowczej -J343/344-. Sygnały te są niezbędne do określenia poziomu a/m, Automatyczny korektor ustawienia reflektorów reaguje samodzielnie na zmiany ruchu. luz.
Poziom pojazdu może ulec zmianie w następujących sytuacjach: praca z przyczepą; różne warunki obciążenia pojazdu; pojazd jest rozładowany, pojazd jest częściowo lub całkowicie załadowany.
W pojazdach z układem elektrycznym. regulacja, adaptacja tłumienia położenia regulacji i sprawdzenie ustawienia głównych reflektorów jest niezbędne w następujących przypadkach: wymontowano i zamontowano lub wymieniono dolny wahacz, wymontowano i zamontowano lub wymieniono górny wahacz, wymieniono ramę pomocniczą, wykonano prace montażowe czujnika poziomu pojazdu, wymieniono czujnik poziomu pojazdu, wymieniono sprężyny śrubowe, poluzowano mocowanie korbowodu czujnika drogi. prześwit samochodu na dolnym wahaczu.
W pojazdach z układem elektrycznym. reg, pozycja regulacji tłumienia została ponownie dostosowana. W przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
Wymiana czujnika drzwi. prześwit z zamontowaną ramą pomocniczą
Zdejmij koło. Odłącz złącze "3". Odkręć śrubę "1". Odkręć śruby "2" za pomocą wygiętego klucza. Uważaj, aby nie uszkodzić płytki montażowej. Wyjmij czujnik drzwi. prześwit pojazdu. Montuj wyłącznie czujnik o tej samej konstrukcji.
Należy odpowiednio zabezpieczyć i zamontować część zamienną. Wkręć śruby "2" przy pomocy klucza z wygiętą rękojeścią. Uważaj, aby nie uszkodzić płytki montażowej. Podczas dokręcania śrub "2" należy trzymać czujnik poziomu pojazdu. Dźwignia czujnika powinna być skierowana na zewnątrz. Wkręć śrubę "1". Podłącz wtyczkę "3". Wykonaj podstawową regulację reflektora. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu prętów w pojeździe z układem elektrycznym. po dokonaniu regulacji tłumienia należy przywrócić zawieszenie do pozycji standardowej. W przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
[Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: Audimanual.ru]