Spis treści: Rama pomocnicza, stabilizator,… ↓ Wyjmowanie i instalowanie ramy… ↓ Wymiana silentbloku i hydry,… ↓ Wymiana przedniego silentbloku lub… ↓ Wymiana tyłu. cichy blok lub hydr,… ↓ Wymiana tyłu. tylny blok przekładni… ↓
Rama pomocnicza, stabilizator, korbowód - pojazdy z napędem na wszystkie koła
1. Zacisk: wymieniany wraz z gumową podporą i stabilizatorem; zabrania się zdejmowania podpórki gumowej i zacisku ze stabilizatora.
2. Śruba: 25 Nm + 90°; po wyjęciu załóż ponownie i dokręcaj równomiernie.
3. Śruba: 40 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
4. Śruba: 40 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
5. Korbowód: korbowód należy zdemontować razem ze stabilizatorem.
6. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
7. Stabilizator: Stabilizator należy zdemontować razem z korbowodem; zabrania się zdejmowania podpórki gumowej i zacisku ze stabilizatora.
8. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd osiągnie masę własną.
9. Uchwyt montażowy.
10. Śruba: 5 Nm.
11. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
12. Wahacze górne.
13. Śruba: 115 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; zabrania się luzowania lub dokręcania śrub, gdy sprężyna jest jeszcze zamontowana; przed luzowaniem lub dokręcaniem należy ścisnąć sprężynę śrubową za pomocą sprężarki do sprężyn.
14. Czujnik tylnych lewych drzwi. prześwit "G76": należy zamontować wyłącznie czujnik o tej samej konstrukcji; w komplecie z załącznikami; dźwignia czujnika musi być skierowana na zewnątrz; wymiana jest przeprowadzana w samochodzie; po poluzowaniu sprawdź podstawowe ustawienie reflektorów; po wyjęciu i ponownym zamontowaniu czujnika drzwi. odsunięcie lub odłączenie prętów w pojazdach z instalacją elektryczną. reg, tłumienie należy ponownie wyregulować do pozycji regulacyjnej; w przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
15. Śruba: 9 Nm.
16. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
17. Dolny wahacz.
18. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
19. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
20. Pręt poprzeczny: weź pod uwagę różne konstrukcje: aluminiową i stalową, zgodność; jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony.
21. Śruba mimośrodowa.
22. Nakrętka: 95 Nm; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
23. Podkładka mimośrodowa.
24. Podpora lewa.
25. Śruba: 55 Nm.
26. Śruba: 115 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; zabrania się luzowania lub dokręcania śrub, gdy sprężyna jest jeszcze zamontowana; przed luzowaniem lub dokręcaniem należy ścisnąć sprężynę śrubową za pomocą sprężarki do sprężyn.
27. Zacisk: nie jest montowany we wszystkich pojazdach.
28. Lewa osłona chroniąca przed uderzeniami kamieni: nie jest zamontowana we wszystkich pojazdach.
29. Ochrona przed uderzeniami kamieni w środku: nie jest zamontowana we wszystkich pojazdach.
30. Ochrona przed uderzeniami kamieni po prawej stronie: nie jest zamontowana we wszystkich pojazdach.
31. Śruba.
32. Włącz bieg wsteczny głównego podwozia.
33. Wahacz mechanizmu różnicowego: nie montowany w pojazdach ze sportowym mechanizmem różnicowym.
34. Śruba.
35. Prawe wsparcie.
36. Przedni silentblok do mocowania ramy pomocniczej: w zależności od modelu montowane są różne wersje, zwykły silentblok lub hydrauliczny; plamy oleju na bloku hydraulicznym wskazują na zużycie; zawsze wymieniaj po obu stronach.
37. Podkładka rozprężna: zamontowana w allroad: należy wziąć pod uwagę montaż. położenie: żebrowana strona w kierunku ciała.
38. Rama pomocnicza.
39. Tuleja tłumiąca przednia: do mocowania części głównej. tylne koło zębate. siekiery.
40. Tuleja tłumiąca tylna: do mocowania części głównej. tylne koło zębate. siekiery.
41. Silentblok tylny: do montażu ramy pomocniczej; w zależności od modelu montowane są różne wersje: standardowa lub hydrauliczna, silentblok; plamy oleju na bloku hydraulicznym wskazują na zużycie; zawsze wymieniaj po obu stronach.
42. Podkładka dystansowa: zamontowana w allroad; weź pod uwagę mont. położenie: żebrowana strona w kierunku ciała.
43. Tuleja tłumiąca tylna: do mocowania części głównej. tylne koło zębate. siekiery.
44. Śruba.
Wyjmowanie i instalowanie ramy pomocniczej z elementami mocującymi
Należy pamiętać, że podczas wykonywania dalszych czynności wymagających poluzowania połączenia gwintowego wału napędowego/piasty koła pojazd musi stać na kołach. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koła. Zdejmij sprężyny śrubowe. Wyjmij rezonator systemowy. wydech. Odłączyć wał napędowy od tyłu. przekładnia główna. Przymocuj wał napędowy "3" za pomocą linki "1" do korpusu "2". Przesuń tylną rurę wału napędowego w kierunku skrzyni biegów tak daleko, jak to możliwe.
W pojazdach ze sportowym mechanizmem różnicowym odkręcić śruby oznaczone strzałkami i zdjąć wspornik "1" z tylnego mostu napędowego. Oznaczyć złącze "2" dla czujnika ciśnienia i temperatury oleju na zaworach sprzęgła. Odłączyć złącze "2" czujnika ciśnienia i temperatury oleju od zaworów sprzęgła. Następnie odłącz złącze "4" od pompki podłogowej. napęd "V415". Na koniec odłączyć wiązkę przewodów "3" od przekładni głównej i ramy pomocniczej – poz. 5…7 – i zacisnąć.
Odkręć śrubę "2" z prawej i lewej strony i zdejmij wspornik "1" wraz z przewodami.
Odblokuj i odłącz złącze wtykowe "1" tylnego lewego czujnika prędkości "G46" i tylnego prawego czujnika prędkości "G44". Odblokuj i wyjmij złącza "3" prawego i lewego elektronicznego mechanicznego hamulca postojowego. Odłączyć wtyczkę "5" od czujnika tylnych lewych drzwi. prześwit "G76" i, jeśli dostępny, z tyłu po prawej stronie. czujnik drzwi. prześwit "G77" i usuń go. Odłączyć wiązkę przewodów "4" po lewej stronie i, jeśli występuje, po prawej stronie. W pojazdach z układem elektrycznym. regulator, tłumienie, odłącz złącze na zderzaku i zwolnij wiązkę przewodów.
Odblokuj zatrzaski blokujące "1" i zdejmij osłonę przed kamieniami "2".
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć podkładkę "2".
Odłącz połączenie śrubowe "1". Zdejmij zacisk hamulcowy. Przeprowadź zacisk przez elementy zawieszenia i zamocuj go do nadwozia tak, aby ciężar zacisku nie naciskał na hamulec. węży lub przewodów, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie. Przykręć ręcznie górny wahacz do piasty "1".
Zdjąć pokrywę "1" i "2".
Usuń zabezpieczenie przed kamieniami "1"; "2" i "3", jeśli dostępne.
Pod ramą pomocniczą należy umieścić urządzenie pochylające z uniwersalnym mocowaniem do skrzyni biegów "VAG 1359/2" i zabezpiecz go pasem napinającym "T10038". Umieść go pod tylną częścią głowy. podłóż pod koło zębate "1" odpowiedni drewniany klocek "2". Podeprzyj ramę pomocniczą od przodu odpowiednim drewnianym klockiem "4" pod belką poprzeczną "3". Zabezpiecz ramę pomocniczą za pomocą paska napinającego "T10038" na podnośniku silnika i skrzyni biegów. Umieść pasek napinający "T10038" wokół ramy pomocniczej pod wałem napędowym i poprowadź go za tyłem. szef skrzyni biegów. Przełożyć pasek napinający "T10038" pod uniwersalnym mocowaniem skrzyni biegów "VAG 1359/2" i dokręć.
Odkręć śruby "1" i "2" po lewej i prawej stronie. Zdejmij podpory "3" z lewej i prawej strony.
Odkręć śruby ze strzałkami. Ostrożnie opuść ramę pomocniczą wraz z przymocowanymi częściami. Jednocześnie zwróć uwagę na hamulce. zaciski i hamulce. autostrady.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi.
Dotyczy Allroad: Prawidłowo zamontuj podkładki dystansowe po prawej/lewej stronie cichych bloków ramy pomocniczej (żebrowaną stroną skierowaną do ciała).
Wszystko
Otwory mocujące ramę pomocniczą muszą znajdować się w środku punktów mocowania na nadwoziu. Wyrównaj ramę pomocniczą tak, aby wymiar "a" dla pojazdów bez osłony przeciwkamieniowej wynosił 19 mm, a wymiar "b" dla pojazdów z osłoną przeciwkamieniową wynosił 14 mm. Sprężyny śrubowe można zamontować dopiero po dokręceniu śrub ramy pomocniczej określonym momentem obrotowym.
Dokręć koło. Regulacja kąta ustawienia kół przednich i tylnych. regulacja geometrii osi odbywa się na stanowisku do pomiaru geometrii kół rekomendowanym przez VW/Audi.
Wymiana silentbloku i hydry, silentbloku ramy pomocniczej
Jeżeli uszkodzony jest tuleja sprężysta, należy wymienić także tuleję sprężystą znajdującą się po przeciwnej stronie. Przed wymianą uszkodzonego silentbloku należy sprawdzić pozostałe silentbloki. Jeśli widoczne są pęknięcia, plamy oleju lub inne uszkodzenia, te silentbloki również należy wymienić. W zależności od modelu montowane są różne wersje silentbloków: standardowe lub hydrauliczne. Montaż samochodu na podnośniku. Zdejmij koła. Zdejmij sprężyny śrubowe. Aby wymienić silentblok, należy opuścić ramę pomocniczą z przodu lub z tyłu. obszarów. Nie ma potrzeby demontażu ramy pomocniczej. Opuszczaj ramę pomocniczą na przemian z przodu i z tyłu. obszar ten będzie wymagał regulacji kątów ustawienia kół. Rama pomocnicza nie powinna być obniżona o więcej niż 4 cm. Przed demontażem tulei oporowych należy zaznaczyć ich położenie montażowe względem ramy pomocniczej.
Wymiana przedniego silentbloku lub hydrauliki. cichy blok
Zdjąć pokrywę "1" i "2".
Montaż podnośnika układu napędowego z uniwersalnym uchwytem skrzyni biegów "VAG 1359/2" pod ramą pomocniczą "1". Umieść odpowiedni klocek "2" pod ramą pomocniczą "1".
Odkręć śruby "1" i "2" po lewej i prawej stronie. Zdejmij podpory "3" z lewej i prawej strony.
Wkręcić śrubę pociągową "3346/2" do korpusu za pomocą urządzenia montażowego "3301" i nakrętki "3346/3", jak pokazano na rysunku, po przeciwnej stronie wymienianego silentbloku, na rozmiar ok. 1,5 cm.
1. Urządzenie montażowe "3301".
2. Nakrętka "3346/3".
3. Śruba pociągowa "3346/2".
Nakręć nakrętkę "3346/3" na śrubę pociągową "3346/2" tak, aby wymiar "a" wynosił 4 cm. Obniż ramę pomocniczą tylko o 4 cm.
W przypadku układu hydraulicznego, silentbloku: Pociągnij plastikową wkładkę "1", jak pokazano na rysunku.
Wszystko
Mark mont. położenie cichego bloku lub hydraulicznego bloku cichego względem ramy pomocniczej, np. za pomocą końcówki filcowej. "Strzałki". Na zdjęciu hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°.
W razie konieczności należy odkręcić od hydrauliki podporę "strzałki" o małej średnicy wewnętrznej. cylinder "VAS 6178" i w jego miejsce przykręcić wspornik "T10205/13".
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/5".
Otwór skierowany jest w stronę cichego bloku.
3. Rama pomocnicza.
4. Pierścień podporowy "T40185/6".
Stożkowa strona powinna być skierowana do góry, a żebra powinny pasować do otworów w bloku cichym.
5. Rura "T40033/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Podczas wypychania przytrzymaj siłownik hydrauliczny "VAS 6178". Silentblock zostanie szarpnięty i odłączony. Spadające narzędzia i klocki mogą spowodować obrażenia!
Pozycja montażowa przedniego silentbloku
Rowki strzałek wskazują kierunek ruchu.
"A". Zwykły cichy blok.
"B". Silentblok hydrauliczny.
Rowki strzałek wskazują kierunek ruchu. Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/4".
3. Rama pomocnicza.
4. Silent block lub hydr, silent block.
5. Zatrzymaj "T40185/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Wyrównaj blok cichy zgodnie z naniesionymi oznaczeniami i dociśnij go w odpowiednim położeniu, tak aby kołnierz przylegał do tulei ramy pomocniczej bez szczeliny. W tym celu, w razie potrzeby, należy wycisnąć, a następnie docisnąć cylindrem. Należy uważać, aby nie przechylić tulei zawieszenia podczas wciskania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pierścienia zewnętrznego! Końce gumowych wypustek na tulei zawieszenia muszą pokrywać się z wcześniej naniesionymi znakami "strzałki" na ramie pomocniczej. Na zdjęciu hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana tyłu. cichy blok lub hydr, cichy blok
Odkręć nakrętki obu wsporników tłumika końcowego do początku gwintu. Zamontuj podnośnik układu napędowego z uniwersalnym zaciskiem skrzyni biegów "VAG1359/2" pod ramą pomocniczą "1". Umieść odpowiedni klocek "2" pod ramą pomocniczą "1".
Odkręć śruby tylnej ramy pomocniczej. Wkręcić śrubę pociągową "3346/2" do korpusu za pomocą urządzenia montażowego "3301" i nakrętki "3346/3", jak pokazano na rysunku, po przeciwnej stronie wymienianego silentbloku, na rozmiar ok. 1,5 cm.
1. Urządzenie montażowe "3301".
2. Nakrętka "3346/3".
3. Śruba pociągowa "3346/2"
Nakręć nakrętkę "3346/3" na śrubę pociągową "3346/2" tak, aby wymiar "a" wynosił 4 cm. Obniż ramę pomocniczą tylko o 4 cm.
W przypadku układu hydraulicznego, silentbloku: Ostrożnie naciśnij blokadę "1" przeciw obrotowi odpowiednim narzędziem, np. śrubokrętem, w obszarze występów w kilku etapach, naprzemiennie po każdej stronie układu hydraulicznego, silentbloku.
Wyciągnij plastikową wkładkę "1" do góry, jak pokazano na rysunku.
Wszystko
Mark mont. położenie cichego bloku lub hydraulicznego bloku cichego względem ramy pomocniczej, np. za pomocą końcówki filcowej. "Strzałki". Rysunek przedstawia hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°. W razie potrzeby zdejmij wspornik "strzałki" o małej średnicy wewnętrznej z układu hydraulicznego. cylinder "VAS 6178" i w jego miejsce przykręcić wspornik "T10205/13".
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/5".
Otwór skierowany jest w stronę cichego bloku.
3. Rama pomocnicza.
4. Pierścień podporowy "T40185/6".
Stożkowa strona powinna być skierowana do góry, a żebra powinny pasować do otworów w bloku cichym.
5. Rura "T40033/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Podczas wypychania przytrzymaj siłownik hydrauliczny "VAS 6178". Silentblock zostanie szarpnięty i odłączony.
Pozycja montażu tylnego. cichy blok
"A" standardowy cichy blok, strzałki wskazują kierunek ruchu.
"B" hydraulicznego bloku cichego, blokada obrotu "1" umieszczona jest poprzecznie do kierunku jazdy, "strzałka" wskazuje kierunek jazdy.
W przypadku hydraulicznego bloku cichego: Przed montażem tyłu. hydrauliczny, silentblok, ostrożnie naciśnij blokadę od obrotu "1" odpowiednim narzędziem, np. śrubokrętem, w okolicy wystających "strzałek" w kilku etapach naprzemiennie z każdej strony hydraulicznej. cichy blok.
Wszystko
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na tylnym bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/4".
3. Rama pomocnicza.
4. Silent block lub hydr, silent block.
5. Zatrzymaj "T40185/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Wyrównaj blok cichy zgodnie z naniesionymi oznaczeniami i dociśnij go w odpowiednim położeniu, tak aby kołnierz przylegał do tulei ramy pomocniczej bez szczeliny. W tym celu, w razie potrzeby, należy wycisnąć, a następnie docisnąć cylindrem. Należy uważać, aby nie przechylić tulei zawieszenia podczas wciskania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pierścienia zewnętrznego! Końce gumowych wypustek na tulei zawieszenia muszą pokrywać się z wcześniej naniesionymi znakami "strzałki" na ramie pomocniczej. Ilustracja przedstawia hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°. Zamontuj zabezpieczenie przed obrotem na hydraulicznym silentbloku. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana tyłu. tylny blok przekładni głównej
Zdejmij tylną głowicę. skrzynia biegów. Zamontuj narzędzia na ramie pomocniczej, jak pokazano na rysunku.
1. Rura "T40185/1".
Strona "A" powinna być zwrócona w stronę ramy pomocniczej.
2. Łożysko oporowe "3301".
3. Nakrętka "3346/3".
4. Śruba pociągowa "T40185/9".
5. Rama pomocnicza.
6. Cicha blokada.
7. Rura "T40185/7".
"Otwarta" strona jest skierowana do góry.
Zdjąć wspornik z ramy pomocniczej, jednocześnie obracając nakrętkę "3346/3" i przytrzymując wrzeciono "T40185/9".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Weź pod uwagę instalację. pozycja klocków cichych. Strzałki z tyłu klocka cichego powinny być skierowane pionowo w górę lub w dół.
Zamontuj narzędzia i blok tłumiący na ramie pomocniczej, tak jak pokazano na rysunku.
1. Rura "T40185/2".
Strona "B" powinna być zwrócona w stronę ramy pomocniczej.
2. Łożysko oporowe "3301".
3. Nakrętka "3346/3".
4. Śruba pociągowa "T40185/9".
5. Rama pomocnicza.
6. Cicha blokada.
7. Podkładka oporowa "T40185/8".
Włóż podporę do ramy pomocniczej, obracając nakrętkę "3346/3" i przytrzymując wrzeciono "T40185/9". Jeśli po wymianie tulei tłumiących nastąpi uszkodzenie malowanej powierzchni ramy pomocniczej, należy ją naprawić za pomocą powłoki antykorozyjnej, podkładu i czarnej farby.
[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej Audimanual.ru]