Съдържание: Подрама, стабилизатор, биела -… ↓ Демонтиране и монтаж на подрамката с… ↓ Подмяна на сайлен блок и хидравлика,… ↓ Подмяна на предния безшумен блок или… ↓ Замяна на задна част. безшумен блок… ↓ Замяна на задна част. заден главен… ↓
Подрама, стабилизатор, биела - автомобили със задвижване на всички колела
1. Скоба: сменя се заедно с гумената опора и стабилизатора; забранено е свалянето на гумената опора и скобата от стабилизатора.
2. Болт: 25 Nm + 90°; при сваляне, затегнете равномерно.
3. Болт: 40 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
4. Болт: 40 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
5. Мотовилка: мотовилката трябва да се свали заедно със стабилизатора.
6. Гайка: Сменете след сваляне.
7. Стабилизатор: Стабилизаторът трябва да се демонтира заедно с мотовилката; забранено е свалянето на гумената опора и скобата от стабилизатора.
8. Болт: 70 Nm + 180°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е със собственото си тегло.
9. Монтажна скоба.
10. Болт: 5 Нм.
11. Гайка: Сменете след сваляне.
12. Горна напречна кост.
13. Болт: 115 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; забранено е разхлабването или затягането на болтовете, докато пружината е все още монтирана; преди разхлабване или затягане, компресирайте пружината с помощта на инструмент за компресиране на пружини.
14. Сензор на задната лява врата. клирънс "G76": инсталирайте само сензор със същия дизайн; комплект с прикачени файлове; лостът на сензора трябва да е обърнат навън; подмяната се извършва на автомобила; след разхлабване проверете основната настройка на фаровете; след демонтиране и монтиране на сензора на вратата. хлабина или откачане на прътите при превозни средства с електрическа система. рег., амортисьорът трябва да се регулира отново в позиция за регулиране; ако позицията на управлението се адаптира отново на превозно средство със система за предупреждение за напускане на лентата, блокът за управление на системата за предупреждение за напускане на лентата "J759" трябва да се калибрира отново.
15. Болт: 9 Нм.
16. Болт: 70 Nm + 180°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
17. Долен напречен носач.
18. Гайка: Сменете след сваляне.
19. Болт: 70 Nm + 180°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
20. Напречна пръчка: вземете предвид различните конструкции: алуминий и стомана, съответствие; едновременното инсталиране на 2 стелажа от различни видове не е разрешено.
21. Ексцентричен болт.
22. Гайка: 95 Нм; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
23. Ексцентрична шайба.
24. Лява подкрепа.
25. Болт: 55 Нм.
26. Болт: 115 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; забранено е разхлабването или затягането на болтовете, докато пружината е все още монтирана; преди разхлабване или затягане, компресирайте пружината с помощта на инструмент за компресиране на пружини.
27. Скоба: не е монтирана на всички превозни средства.
28. Защита от удар с камъни отляво: не е монтирана на всички превозни средства.
29. Защита от удар с камъни в средата: не е инсталирана на всички превозни средства.
30. Защита от удар с камъни отдясно: не е инсталирана на всички превозни средства.
31. Болт.
32. Задна главна предавка.
33. Диференциален носач: не се монтира на превозни средства със спортен диференциал.
34. Болт.
35. Дясна опора.
36. Преден безшумен блок за монтаж на подрамката: в зависимост от модела се монтират различни версии, обикновен или хидравличен безшумен блок; маслени петна по хидравличния безшумен блок показват износване; винаги сменяйте от двете страни.
37. Разширителна шайба: монтирана на allroad: вземете предвид монтажа. позиция: оребрена страна към тялото.
38. Подрамка.
39. Преден безшумен блок: за закрепване на основната част. задна предавка. оси.
40. Заден безшумен блок: за закрепване на основната част. задна предавка. оси.
41. Заден безшумен блок: за монтаж на подрамката; в зависимост от модела се инсталират различни версии: стандартни или хидравлични, безшумни блокове; маслени петна по хидравличния безшумен блок показват износване; винаги сменяйте от двете страни.
42. Дистанционна шайба: монтирана на allroad; вземете предвид монт. позиция: оребрена страна към тялото.
43. Заден безшумен блок: за закрепване на основната част. задна предавка. оси.
44. Болт.
Демонтиране и монтаж на подрамката с приставки
Необходимо е да се вземе предвид, че при извършване на по-нататъшна работа, която изисква разхлабване на резбовата връзка на карданния вал/главината на колелото, превозното средство трябва да стои на колелата си. Развийте болтовете, закрепващи задвижващия вал към главината на колелото. Преди да започнете работа, измерете разстоянието "a" от центъра на колелото до долния ръб на арката на колелото, докато колелата са все още на превозното средство. Поставете превозното средство на повдигач. Свалете колелата. Свалете пружините. Отстранете системния резонатор. изпускателна система. Разкачете карданния вал от задната страна. главна трансмисия. Закрепете карданния вал "3" с тел "1" към корпуса "2". Преместете задната тръба на карданния вал към скоростната кутия, доколкото е възможно.
При автомобили със спортен диференциал, развийте болтовете "стрелки" и свалете скобата "1" от задното крайно предаване. Маркирайте конектора "2" за сензора за налягане и температура на маслото на клапаните на съединителя. Разкачете конектор "2" на сензорите за налягане и температура на маслото от клапаните на съединителя. След това разкачете конектор "4" от подовата помпа. задвижване "V415". Накрая, разкачете кабелния сноп "3" от главната трансмисия и подрамата -поз. 5...7- и го завържете.
Развийте болт "2" отдясно и отляво и свалете скобата "1" с кабелите.
Отключете и разкачете щепселната връзка "1" на задния ляв сензор за скорост "G46" и задния десен сензор за скорост "G44". Отключете и свалете конекторите "3" на дясната и лявата електронна механична ръчна спирачка. Изключете щепсела "5" от сензора на задната лява врата. клирънс "G76" и, ако има такъв, от дясната задна част. сензор за врата. хлабина "G77" и я свалете. Разкачете кабелния сноп "4" отляво и, ако има такъв, отдясно. При превозни средства с електрическа система. регулатор, амортисьор, разкачете конектора на бронята и освободете кабелния сноп.
Отключете заключващите езичета "1" и свалете защитата от камъни "2".
Развийте болт "1" и свалете шайбата "2".
Разкачете болтовата връзка "1". Свалете спирачния апарат. Прекарайте апарата покрай елементите на окачването и го закрепете към каросерията, така че теглото на апарата да не оказва натиск върху него. маркучи или тръбопроводи, което може да ги повреди. Завийте горния носач към главината "1" на ръка.
Отстранете капаците "1" и "2".
Премахнете защитата от камъни "1"; "2" и "3", ако има такива.
Поставете устройство за накланяне с универсален крепеж за скоростната кутия под подрамата "VAG 1359/2" и го закрепете с обтягащия колан "T10038". Поставете го под задната глава. предавка "1" с подходящ дървен блок "2". Подпрете подрамката отпред с подходящ дървен блок "4" под напречната греда "3". Закрепете подрамката с обтягащия ремък "T10038" върху крик за двигател и скоростна кутия. Разположете обтягащия ремък "T10038" около подрамката под задвижващия вал и го прокарайте зад задната част. ръководител на трансмисията. Прокарайте обтегачния ремък "T10038" под универсалния тампон на скоростната кутия "VAG 1359/2" и го затегнете.
Развийте болтовете "1" и "2" отляво и отдясно. Отстранете опорите "3" отляво и отдясно.
Разхлабете болтовете със стрелка. Внимателно спуснете подрамката с прикрепените части. В същото време обърнете внимание на спирачките. спирачки и апарати. магистрали.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото, докато окачването е в статично положение, на превозно средство с пружини.
Валидно за Allroad: Монтирайте правилно дистанционните шайби от дясната/лявата страна на безшумните блокове на подрамата (с оребрената страна, обърната към тялото).
Всички
Отворите за опора на подрамката трябва да са разположени в центъра на точките за монтаж на каросерията. Подравнете подрамката така, че размер "a" за автомобили без защита от камъни да е 19 мм, а размер "b" за автомобили със защита от камъни да е 14 мм. Монтирайте пружините само след като болтовете на подрамката са затегнати до посочения въртящ момент.
Затегнете колелото. Регулиране на ъгъла на подравняване на предните и задните колела. регулирането на осите се извършва на стенд за регулиране на колелата, препоръчан от VW/Audi.
Подмяна на сайлен блок и хидравлика, сайлен блок на подрамата
Ако един безшумен блок е повреден, безшумният блок от противоположната страна също трябва да бъде сменен. Преди да смените дефектен безшумен блок, проверете останалите безшумни блокове. Ако има пукнатини, маслени петна или други повреди, тези безшумни блокове също трябва да бъдат сменени. В зависимост от модела се монтират различни версии на безшумни блокове: стандартни или хидравлични. Монтирайте колата на асансьор. Свалете колелата. Свалете пружините. За да смените безшумния блок, спуснете подрамката отпред или отзад. области. Няма нужда да сваляте подрамката. Спускайте подрамката последователно отпред или отзад. зона. Това ще избегне регулирането на ъглите на подравняване на колелата. Подрамката не трябва да се спуска с повече от 4 см. Преди да свалите безшумните блокове, маркирайте позицията им на монтаж спрямо подрамката.
Подмяна на предния безшумен блок или хидравликата. безшумен блок
Отстранете капаците "1" и "2".
Инсталирайте повдигач на силовото предаване с универсална ръкохватка за скоростна кутия "VAG 1359/2" под подрамката "1". Поставете подходящ блок "2" под подрамката "1".
Развийте болтовете "1" и "2" отляво и отдясно. Отстранете опорите "3" отляво и отдясно.
Завийте водещия винт -3346/2- с монтажното устройство "3301" и гайката -3346/3- в корпуса, както е показано на фигурата, от противоположната страна на сменяемия безшумен блок до размер приблизително. 1,5 см.
1. Монтажно устройство "3301".
2. Гайка -3346/3-.
3. Водещ винт -3346/2-.
Завийте гайката -3346/3- върху водещия винт -3346/2-, така че размерът "a" да е 4 см. Спуснете подрамката само с 4 см.
За хидравлика, безшумен блок: Издърпайте нагоре пластмасовата вложка "1", както е показано на картинката.
Всички
Марк Монт. положението на безшумния блок или хидравличния безшумен блок спрямо подрамката, например с помощта на филцов връх. "Стрелки." Картината показва хидравличен безшумен блок. При стандартен безшумен блок каналите на гумените ролки са завъртени на 90°.
Ако е необходимо, трябва да развиете опората "стрелка" с малък вътрешен диаметър от хидравликата. цилиндър "VAS 6178" и вместо това завийте опората "T10205/13".
Монтирайте инструментите, както е показано на предния безшумен блок.
1. Гайка "T10263/5".
2. Спрете "T40185/5".
Отворът е обърнат към безшумния блок.
3. Подрамка.
4. Опорен пръстен "T40185/6".
Коничната страна трябва да е обърната нагоре, а ребрата трябва да паснат в отворите в безшумния блок.
5. Тръба "T40033/3".
6. Опорен пръстен "T10205/4".
7. Хидравличен цилиндър "VAS 6178".
8. Гайка "T10263/5".
9. Водещ винт "T10263/4".
Шийката на водещия винт е обърната надолу.
Докато натискате навън, задръжте хидравличния цилиндър "VAS 6178". Безшумният блок се разкача с рязко движение. Падащите инструменти и безшумните блокове могат да причинят нараняване!
Монтажно положение на предния безшумен блок
Стрелковите канали показват посоката на движение.
"A". Стандартен безшумен блок.
"B". Хидравличен безшумен блок.
Стрелковите канали показват посоката на движение. Монтирайте инструментите, както е показано на предния безшумен блок.
1. Гайка "T10263/5".
2. Спрете "T40185/4".
3. Подрамка.
4. Безшумен блок или хидравлика, безшумен блок.
5. Спрете "T40185/3".
6. Опорен пръстен "T10205/4".
7. Хидравличен цилиндър "VAS 6178".
8. Гайка "T10263/5".
9. Водещ винт "T10263/4".
Шийката на водещия винт е обърната надолу.
Подравнете безшумния блок според нанесените маркировки и го притиснете в правилната позиция, така че фланецът да приляга към втулката на подрамката без хлабина. За да направите това, ако е необходимо, натиснете навън и след това натиснете допълнително навътре с помощта на цилиндър. Внимавайте да не наклоните безшумния блок, когато го натискате, в противен случай външният пръстен може да се повреди! Краищата на гумените езичета на безшумния блок трябва да се съчетаят с предварително нанесените маркировки със стрелки върху подрамката. Картината показва хидравличен безшумен блок. При стандартен безшумен блок, каналите на гумените ролки са завъртени на 90°. Монтажът е в обратен ред.
Замяна на задна част. безшумен блок или хидравлика, безшумен блок
Развийте гайките на двете крайни скоби на ауспуха до началото на резбите. Монтирайте повдигач на силовото предаване с универсална скоба за скоростна кутия "VAG1359/2" под подрамката "1". Поставете подходящ блок "2" под подрамката "1".
Развийте болтовете на задната подрамка. Завийте водещия винт -3346/2- с монтажното устройство "3301" и гайката -3346/3- в корпуса, както е показано на фигурата, от противоположната страна на сменяемия безшумен блок до размер приблизително. 1,5 см.
1. Монтажно устройство "3301".
2. Гайка -3346/3-.
3. Водещ винт -3346/2-
Завийте гайката -3346/3- върху водещия винт -3346/2-, така че размерът "a" да е 4 см. Спуснете подрамката само с 4 см.
За хидравлика, безшумен блок: Внимателно натиснете заключващото устройство "1" срещу въртене с подходящ инструмент, например отвертка, в областта на издатините на няколко етапа, последователно от всяка страна на хидравликата, безшумен блок.
Издърпайте пластмасовата вложка "1" нагоре, както е показано на картинката.
Всички
Марк Монт. положението на безшумния блок или хидравличния безшумен блок спрямо подрамката, например с помощта на филцов връх. "Стрелки". Фигурата показва хидравличен безшумен блок. На стандартен безшумен блок, каналите на гумените ролки са завъртени на 90°. Ако е необходимо, свалете опората "стрелка" с малък вътрешен диаметър от хидравликата. цилиндър "VAS 6178" и вместо това завийте опората "T10205/13".
Монтирайте инструментите, както е показано на предния безшумен блок.
1. Гайка "T10263/5".
2. Спрете "T40185/5".
Отворът е обърнат към безшумния блок.
3. Подрамка.
4. Опорен пръстен "T40185/6".
Коничната страна трябва да е обърната нагоре, а ребрата трябва да паснат в отворите в безшумния блок.
5. Тръба "T40033/3".
6. Опорен пръстен "T10205/4".
7. Хидравличен цилиндър "VAS 6178".
8. Гайка "T10263/5".
9. Водещ винт "T10263/4".
Шийката на водещия винт е обърната надолу.
Докато натискате навън, задръжте хидравличния цилиндър "VAS 6178". Безшумният блок се разкача с рязко движение.
Задна монтажна позиция. безшумен блок
стандартен безшумен блок "A", стрелките показват посоката на движение.
"B" на хидравличния безшумен блок, заключването на въртенето "1" е разположено напречно на посоката на движение, "стрелката" показва посоката на движение.
За хидравличен безшумен блок: Преди монтаж на задната част. хидравличен, безшумен блок, внимателно натиснете заключващото устройство от завъртане "1" с подходящ инструмент, например отвертка, в областта на издатините "стрелки" на няколко етапа, последователно от всяка страна на хидравликата. безшумен блок.
Всички
Монтирайте инструментите, както е показано на задния безшумен блок.
1. Гайка "T10263/5".
2. Спрете "T40185/4".
3. Подрамка.
4. Безшумен блок или хидравлика, безшумен блок.
5. Спрете "T40185/3".
6. Опорен пръстен "T10205/4".
7. Хидравличен цилиндър "VAS 6178".
8. Гайка "T10263/5".
9. Водещ винт "T10263/4".
Шийката на водещия винт е обърната надолу.
Подравнете безшумния блок според нанесените маркировки и го притиснете в правилната позиция, така че фланецът да приляга към втулката на подрамката без хлабина. За да направите това, ако е необходимо, натиснете навън и след това натиснете допълнително навътре с помощта на цилиндър. Внимавайте да не наклоните безшумния блок, когато го натискате, в противен случай външният пръстен може да се повреди! Краищата на гумените езичета на безшумния блок трябва да се съчетаят с предварително нанесените маркировки със стрелки върху подрамката. Илюстрацията показва хидравличен безшумен блок. На стандартен безшумен блок, каналите на гумените ролки са завъртени на 90°. Монтирайте защитата против завъртане на хидравличния безшумен блок. Монтажът се извършва в обратен ред.
Замяна на задна част. заден главен безшумен блок на трансмисията
Свалете задната глава. трансмисия. Монтирайте инструментите върху подрамката, както е показано на фигурата.
1. Тръба "T40185/1".
Страната "А" трябва да е обърната към подрамката.
2. Аксиален лагер "3301".
3. Гайка -3346/3-.
4. Водещ винт "T40185/9".
5. Подрамка.
6. Безшумен блок.
7. Тръба "T40185/7".
"Отворената" страна е обърната нагоре.
Отстранете опората от подрамката, като завъртите гайката -3346/3- и държите шпиндела "T40185/9".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Вземете предвид инсталацията. положение на безшумните блокове. Стрелките на гърба на безшумния блок трябва да сочат вертикално нагоре или надолу.
Монтирайте инструментите и безшумния блок на подрамката, както е показано на снимката.
1. Тръба "T40185/2".
Страната "B" трябва да е обърната към подрамката.
2. Аксиален лагер "3301".
3. Гайка -3346/3-.
4. Водещ винт "T40185/9".
5. Подрамка.
6. Безшумен блок.
7. Аксиална шайба "T40185/8".
Поставете опората в подрамката, като завъртите гайката -3346/3- и държите шпиндела "T40185/9". Ако след смяна на безшумните блокове възникне повреда на боядисаната повърхност на подрамката, тя трябва да се поправи с антикорозионно покритие, грунд и черна боя.