Spis treści: Wyjmowanie i instalowanie ramy… ↓ Wymiana silentbloku i hydry,… ↓ Wymiana przedniego cichego bloku lub… ↓ Wymiana tyłu. cichy blok lub hydr,… ↓
W pewnym momencie pojazdy z napędem na przednie koła zaczęto wyposażać w ramę pomocniczą dla pojazdów z napędem na wszystkie koła.
1. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
2. Uchwyt montażowy.
3. Czujnik tylnych lewych drzwi. prześwit "G76" zamontuj tylko czujnik o tej samej konstrukcji; w komplecie z załącznikami; dźwignia czujnika musi być skierowana na zewnątrz; wymiana jest przeprowadzana w samochodzie; po poluzowaniu sprawdź podstawowe ustawienie reflektorów; po wyjęciu i ponownym zamontowaniu czujnika drzwi. odsunięcie lub odłączenie prętów w pojazdach z instalacją elektryczną. reg, tłumienie należy ponownie wyregulować do pozycji regulacyjnej; w przypadku zmiany położenia układu sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu "J759".
4. Śruba: 40 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
5. Pralka.
6. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
7. Stabilizator: Zabrania się zdejmowania gumowej podpory i zacisku ze stabilizatora; stabilizator należy zdemontować razem z korbowodem.
8. Poduszka gumowa: wymieniana razem ze stabilizatorem; zabrania się zdejmowania podpórki gumowej i zacisku ze stabilizatora.
9. Śruba: 25 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcać równomiernie.
10. Zacisk: Zabrania się zdejmowania gumowej podpory i zacisku ze stabilizatora.
11. Śruba: 40 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
12. Korbowód: korbowód należy zdemontować razem ze stabilizatorem.
13. Rama pomocnicza.
14. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
15. Wahacze górne.
16. Silentblok tylny: do montażu ramy pomocniczej; w zależności od modelu montowane są różne wersje: standardowa lub hydrauliczna, silentblok; plamy oleju na bloku hydraulicznym wskazują na zużycie; zawsze wymieniaj po obu stronach.
17. Śruba: 115 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; zabrania się luzowania lub dokręcania śrub, gdy sprężyna jest jeszcze zamontowana; przed luzowaniem lub dokręcaniem należy ścisnąć sprężynę śrubową za pomocą sprężarki do sprężyn.
18. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
19. Śruba: 70 Nm +180°: po wyjęciu wymienić; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
20. Śruba: 70 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
21. Dolny wahacz.
22. Nakrętka: 95 Nm; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
23. Podkładka mimośrodowa.
24. Pręt poprzeczny: należy wziąć pod uwagę różne konstrukcje: aluminiową i stalową, zgodność; jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony.
25. Śruba mimośrodowa.
26. Silentblok przedni: do montażu ramy pomocniczej; w zależności od modelu montowane są różne wersje: standardowa lub hydrauliczna, silentblok; plamy oleju na bloku hydraulicznym świadczą o zużyciu: zawsze należy wymienić obie strony.
27. Śruba: 55 Nm.
28. Podpora lewa.
29. Zacisk: nie jest montowany we wszystkich pojazdach.
30. Lewa osłona chroniąca przed uderzeniami kamieni: nie jest zamontowana we wszystkich pojazdach.
31. Ochrona przed uderzeniami kamieni po prawej stronie: nie jest zamontowana we wszystkich pojazdach.
32. Prawe wsparcie.
33. Śruba: 9 Nm.
34. Śruba: 5 Nm.
Przedni blok tłumiący
"A". Zwykły cichy blok.
"B". Silentblok hydrauliczny.
Tylny blok tłumiący
"A". Zwykły cichy blok.
"B". Silentblok hydrauliczny.
Wyjmowanie i instalowanie ramy pomocniczej z elementami mocującymi
Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na samochodzie.
Umieść samochód na podnośniku. Zdejmij koła. Zdejmij sprężyny śrubowe. Wyjmij rezonator systemowy. wydech. Odkręć śrubę "2" z prawej i lewej strony i zdejmij wspornik "1" z przewodami.
Odblokuj i odłącz złącze wtykowe "1" tylnego lewego czujnika prędkości "G46" i tylnego prawego czujnika prędkości "G44". Odblokuj i wyjmij złącza "3" prawego i lewego elektronicznego mechanicznego hamulca postojowego. Odłączyć wtyczkę "5" od czujnika tylnych lewych drzwi. prześwit "G76" i, jeśli dostępny, z tyłu po prawej stronie. czujnik drzwi. prześwit "G77" i usuń go. Odłączyć wiązkę przewodów "4" po lewej stronie i, jeśli występuje, po prawej stronie. W pojazdach z układem elektrycznym. regulator, tłumienie, odłącz złącze na zderzaku i zwolnij wiązkę przewodów.
Odblokuj zatrzaski blokujące "1" i zdejmij osłonę przed kamieniami "2".
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć podkładkę "2".
Odłącz połączenie śrubowe "1". Zdejmij zacisk hamulcowy. Przeprowadź zacisk przez elementy zawieszenia i zamocuj go do nadwozia tak, aby ciężar zacisku nie naciskał na hamulec. węży lub przewodów, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie. Przykręć ręcznie górny wahacz do piasty "1".
Zdjąć pokrywę "1" i "2".
Zdejmij osłony kamienne "1" i "2", jeśli występują.
Umieść urządzenie przechylające z uniwersalnym mocowaniem do skrzyni biegów "VAG1359/2" pod ramą pomocniczą i zabezpiecz je paskiem napinającym "T10038". Umieść odpowiedni drewniany klocek "2" pod tylną częścią ramy pomocniczej "1". Umieść odpowiedni drewniany klocek "3" pod tylną częścią ramy pomocniczej "4". Poprowadź pasek napinający "T10038" między ramą pomocniczą a zbiornikiem paliwa. Przełożyć pasek napinający "T10038" pod uniwersalnym mocowaniem skrzyni biegów "VAG 1359/2" i dokręć.
Odkręć śruby "1" i "2" po lewej i prawej stronie. Zdejmij podpory "3" z lewej i prawej strony.
Odkręć śruby ze strzałkami. Ostrożnie opuść ramę pomocniczą wraz z przymocowanymi częściami. Jednocześnie zwróć uwagę na hamulce. zaciski i hamulce. autostrady.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Otwory mocujące ramę pomocniczą muszą znajdować się w środku punktów mocowania na nadwoziu. W pojazdach z napędem na wszystkie koła i ramą pomocniczą należy ustawić ramę pomocniczą tak, aby wymiar "a" dla pojazdów bez płyty ochronnej wynosił 19 mm, a wymiar "b" dla pojazdów z płytą ochronną wynosił 14 mm. Sprężyny śrubowe można zamontować dopiero po dokręceniu śrub ramy pomocniczej określonym momentem obrotowym.
Wymiana silentbloku i hydry, silentbloku ramy pomocniczej
Jeżeli uszkodzony jest tuleja sprężysta, należy wymienić także tuleję sprężystą znajdującą się po przeciwnej stronie. Przed wymianą uszkodzonego silentbloku należy sprawdzić pozostałe silentbloki. Jeśli widoczne są pęknięcia, plamy oleju lub inne uszkodzenia, te silentbloki również należy wymienić. W zależności od modelu montowane są różne wersje namiotu polowego: standardowa lub hydrauliczna. Umieść samochód na podnośniku. Zdejmij koła. Zdejmij sprężyny śrubowe. Aby wymienić silentblok, należy opuścić ramę pomocniczą z przodu lub z tyłu. obszarów. Nie ma potrzeby demontażu ramy pomocniczej. Opuszczaj ramę pomocniczą na przemian z przodu i z tyłu. obszar ten będzie wymagał regulacji kątów ustawienia kół. Rama pomocnicza nie powinna być obniżona o więcej niż 4 cm. Przed demontażem tulei oporowych należy zaznaczyć ich położenie montażowe względem ramy pomocniczej.
Wymiana przedniego cichego bloku lub cichego bloku hydraulicznego
Zdjąć pokrywę "1" i "2".
Montaż podnośnika układu napędowego z uniwersalnym uchwytem skrzyni biegów "VAG 1359/2" pod ramą pomocniczą "1". Umieść odpowiedni klocek "2" pod ramą pomocniczą "1".
Odkręć śruby "1" i "2" po lewej i prawej stronie. Zdejmij podpory "3" z lewej i prawej strony.
Wkręcić śrubę pociągową "3346/2" do korpusu za pomocą urządzenia montażowego "3301" i nakrętki "3346/3", jak pokazano na rysunku, po przeciwnej stronie wymienianego silentbloku, na rozmiar ok. 1,5 cm.
1. Urządzenie montażowe "3301".
2. Nakrętka "3346/3".
3. Śruba pociągowa "3346/2".
Nakręć nakrętkę "3346/3" na śrubę pociągową "3346/2" tak, aby wymiar "a" wynosił 4 cm. Obniż ramę pomocniczą tylko o 4 cm.
W przypadku hydrauliki, silentbloku: Podnieś plastikową wkładkę "1", jak pokazano na rysunku
Wszystko
Mark mont. położenie silentbloku lub układu hydraulicznego względem ramy pomocniczej, np. za pomocą flamastra lub "strzałek". Na rysunku pokazano układ hydrauliczny. w standardowym bloku cichym rowki na rolkach gumowych są obrócone o 90°.
W razie konieczności należy odkręcić od hydrauliki podporę "strzałki" o "małej" średnicy wewnętrznej. cylinder "VAS 6178" i w jego miejsce przykręcić wspornik "T10205/13".
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Rowek trzpienia "T40185/5" skierowany jest w stronę tulei cichej.
3. Rama pomocnicza.
4. Pierścień podporowy "T4018 5/6".
Stożkowa strona powinna być skierowana do góry, a żebra powinny pasować do otworów w bloku cichym.
5. Rura "T40033/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Podczas wypychania przytrzymaj siłownik hydrauliczny "VAS 6178". Silentblock zostanie szarpnięty i odłączony.
Pozycja montażowa przedniego silentbloku
Rowki strzałek wskazują kierunek ruchu.
"A". Zwykły cichy blok.
"B". Silentblok hydrauliczny.
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/4".
3. Rama pomocnicza.
4. Silent block lub hydr, silent block.
5. Zatrzymaj "T40185/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Wyrównaj blok cichy zgodnie z naniesionymi oznaczeniami i dociśnij go w odpowiednim położeniu, tak aby kołnierz przylegał do tulei ramy pomocniczej bez szczeliny. W tym celu należy, jeżeli zachodzi taka potrzeba, wycisnąć i docisnąć ponownie za pomocą cylindra. Uważaj, aby nie przechylić tulei zawieszenia podczas wciskania, w przeciwnym razie pierścień zewnętrzny może ulec uszkodzeniu! Końce gumowych wypustek na tulei zawieszenia muszą pokrywać się z wcześniej naniesionymi znakami "strzałki" na ramie pomocniczej. Na zdjęciu widoczny jest hydrauliczny blok cichy; w standardowym bloku cichym rowki na rolkach gumowych są obrócone o 90°.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana tyłu. cichy blok lub hydr, cichy blok
Odkręć nakrętki obu wsporników tłumika końcowego do początku gwintu. Montaż podnośnika układu napędowego z uniwersalnym uchwytem skrzyni biegów "VAG 1359/2" pod ramą pomocniczą "1". Umieść odpowiedni klocek "2" pod ramą pomocniczą "1".
Odkręć śruby tylnej ramy pomocniczej. Wkręcić śrubę pociągową "3346/2" do korpusu za pomocą urządzenia montażowego "3301" i nakrętki "3346/3", jak pokazano na rysunku, po przeciwnej stronie wymienianego silentbloku, na rozmiar ok. 1,5 cm.
1. Urządzenie montażowe "3301".
2. Nakrętka "3346/3".
3. Śruba pociągowa "3346/2".
Nakręć nakrętkę "3346/3" na śrubę pociągową "3346/2" tak, aby wymiar "a" wynosił 4 cm. Obniż ramę pomocniczą tylko o 4 cm.
Do hydrauliki, ciche bloki; Delikatnie naciśnij blokadę "1" zabezpieczającą przed obrotem za pomocą odpowiedniego narzędzia, np. śrubokręta, w obszarze występów w kilku etapach, naprzemiennie po każdej stronie bloku hydraulicznego.
Wyciągnij plastikową wkładkę "1" do góry, jak pokazano na rysunku
Wszystko
Mark mont. położenie cichego bloku lub hydraulicznego bloku cichego względem ramy pomocniczej, np. za pomocą końcówki filcowej. "Strzałki". Rysunek przedstawia hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°. W razie potrzeby zdejmij wspornik "strzałki" o małej średnicy wewnętrznej z układu hydraulicznego. cylinder "VAS 6178" i w jego miejsce przykręcić wspornik "T10205/13".
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na przednim bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/5". Otwór skierowany jest w stronę cichego bloku.
3. Rama pomocnicza.
4. Pierścień podporowy "T40185/6".
Stożkowa strona powinna być skierowana do góry, a żebra powinny pasować do otworów w bloku cichym.
5. Rura "T40033/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Pozycja montażu tylnego. cichy blok
"A" standardowy cichy blok, strzałki wskazują kierunek ruchu.
"B" hydraulicznego bloku cichego, blokada obrotu "1" umieszczona jest poprzecznie do kierunku jazdy, "strzałka" wskazuje kierunek jazdy.
W przypadku hydrauliki, silent blocku: Przed montażem tylnego hydrauliki, silent blocku, ostrożnie naciśnij blokadę "1" przeciw obrotowi odpowiednim narzędziem, na przykład śrubokrętem, w obszarze wystających "strzałek" w kilku etapach, naprzemiennie z każdej strony hydrauliki, silent blocku.
Wszystko
Zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na tylnym bloku tłumiącym.
1. Nakrętka "T10263/5".
2. Zatrzymaj "T40185/4".
3. Rama pomocnicza.
4. Silent block lub hydr, silent block.
5. Zatrzymaj "T40185/3".
6. Pierścień oporowy "T10205/4".
7. Siłownik hydrauliczny "VAS 6178".
8. Nakrętka "T10263/5".
9. Śruba pociągowa "T10263/4".
Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Wyrównaj blok cichy zgodnie z naniesionymi oznaczeniami i dociśnij go w odpowiednim położeniu, tak aby kołnierz przylegał do tulei ramy pomocniczej bez szczeliny. W tym celu należy, jeżeli zachodzi taka potrzeba, wycisnąć i docisnąć ponownie za pomocą cylindra. Należy upewnić się, że blok cichy nie ulegnie odkształceniu na początku prasowania, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pierścienia zewnętrznego. Końce gumowych wypustek na silentbloku muszą pokrywać się z wcześniej naniesionymi znakami "strzałek" na ramie pomocniczej. Ilustracja przedstawia hydrauliczny silentblok. W standardowym silentbloku rowki na gumowych rolkach są obrócone o 90°. Zamontuj zabezpieczenie przed obrotem na hydraulicznym silentbloku. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności..
Wymontowanie i zamontowanie korbowodu i stabilizatora
Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koła. Najpierw odkręć śrubę "4". Odkręć nakrętkę "3", zdejmij podkładkę "2" i śrubę "1".
Stabilizator "4" należy zdemontować i zamontować w komplecie z gumowymi mocowaniami "1" i zaciskami "3". Nie zdejmować zacisków ani gumowych mocowań. Odkręcić śruby "2" po lewej i prawej stronie i zdjąć stabilizator "4".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Zamontuj stabilizator i dokręć śruby. Najpierw dokręć śruby "2" po lewej i prawej stronie. Następnie dokręć śruby "2" równomiernie po lewej i prawej stronie. Włóż śrubę "1" z podkładką "2" i dokręć nakrętkę "3" z lewej i prawej strony. Dokręć śrubę "4" po lewej i prawej stronie. Dokręć koło.