Zwrotnica, moduł łożyska koła, amortyzator, pojazd z napędem na przednie koła (Audi A4 B8)

Spis treści: Zwrotnica, moduł łożyska koła,… ↓ Wyjmowanie i instalowanie obudowy… ↓ Wyjmowanie i instalowanie… ↓

Zwrotnica, moduł łożyska koła, amortyzator, pojazd z napędem na przednie koła

Uwaga: W pojazdach z napędem na przednie koła stosuje się 2 różne obudowy łożysk kół. Przez pewien czas montowano obudowę łożyska koła "napęd na przednie koła" i obudowę łożyska koła "napęd na wszystkie koła". Dlatego przed rozpoczęciem prac ważne jest sprawdzenie, która z dwóch obudów łożyska koła jest faktycznie zamontowana.

1. Wahacze górne.
2. Nakrętka: 95 Nm; wymienić podczas demontażu: dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
3. Uchwyt: do przewodu hamulcowego, wiązki przewodów zacisku i wiązki tylnej. czujnik prędkości.
4. Śruba: 10 Nm.
5. Śruba.
6. Podkładka mimośrodowa.
7. Tarcza hamulcowa.
8. Śruba kołnierzowa: 200 Nm + 180°; po usunięciu należy wymienić.
9. Nasadka ochronna: zdjąć za pomocą ściągacza do kołpaków "VW 637/2"; po usunięciu należy wymienić.
10. Śruba: 5 Nm.
11. Obudowa łożyska piasty: z czopem osi. W pewnym momencie pojazdy z napędem na przednie koła były wyposażone w obudowę łożyska koła przeznaczoną dla pojazdów z napędem na wszystkie koła. Nie dopuszcza się montażu mieszanego 2 stojaków różnego typu. W pewnym momencie pojazdy z napędem na przednie koła zostały wyposażone w stalową obudowę łożyska koła zamiast aluminiowej. Nie dopuszcza się montażu mieszanego 2 stojaków różnego typu.
12. Blokada cicha: nie można jej wymienić osobno.
13. Osłona bezpieczeństwa hamulca.
14. Śruba: 10 Nm.
15. Uszczelnienie zewnętrzne.
16. Zespół łożyska piasty: Zespołu łożyska piasty nie można naprawić.
17. Pręt poprzeczny: należy wziąć pod uwagę różne konstrukcje: aluminiową i stalową, zgodność; jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony.
18. Śruba: 90 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
19. Śruba: 120 Nm + 360°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia. Jeżeli śruba zostanie usunięta, należy wyregulować kąt ustawienia kół.
20. Rurka dystansowa: po wyjęciu założyć ją z powrotem.
21. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem. Jeśli nakrętka się poluzuje, należy wyregulować kąt ustawienia kół.
22. Wahacze dolne.
23. Łożysko kulkowe.
24. Obudowa łożyska piasty: bez czopu osi. W pewnym momencie pojazdy z napędem na przednie koła były wyposażone w obudowę łożyska koła przeznaczoną dla pojazdów z napędem na wszystkie koła. Nie dopuszcza się montażu mieszanego 2 stojaków różnego typu.
25. Cichy blok.
26. Koniec wału zawiasu.
27. Śruba: 9 Nm.
28. Czujnik prędkości ABS tył.
29. Podkładka: przeznaczona do ochrony przed korozją; zawsze stosować razem.
30. Śruba: 150 Nm +180°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
31. Amortyzator.
32. Pylnik.
33. Podkreślenie.
34. Śruba: 50 Nm + 45°; po usunięciu należy wymienić.
35. Górne mocowanie amortyzatora.
36. Nakrętka: 35 Nm: po usunięciu założyć z powrotem.
37. Nasadka ochronna.

Łożysko piasty "1" musi zawsze być skierowane ku górze. Zespół łożyska piasty należy zawsze umieszczać na piaście koła "2".

Wyjmowanie i instalowanie obudowy łożyska koła

Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na samochodzie.

Tylko w przypadku pojazdów z wałem Cardana: Odkręcić śrubę ze strzałką.

Tylko w przypadku pojazdów z wałem Cardana: Odkręcić śrubę ze strzałką.

Wszystko

Umieść samochód na podnośniku.

Tylko w przypadku wymiany obudowy łożyska koła: Lekko poluzować osłonę przeciwpyłową na ściągaczu osłon łożysk koła "VW 637/2".

Zdjąć osłona z pomocą ściągacza nakrętki łożyska koła w otworze ustalającym "VW 637/2". Poluzować śrubę z łbem sześciokątnym węzła pojedynczego łożyska koła (osłabić tylko na a/m, stojącym na kołach "niebezpieczeństwo wypadku").

Wszystko

Zdejmij koło. Odblokuj i wyjmij wtyczkę "1" z tylnego czujnika prędkości. Odblokuj złącze "3" elektronicznego mechanicznego hamulca postojowego i wyjmij go. Odkręcić śrubę "2" i wyjąć uchwyt "6" wraz z przewodami. Zdejmij zacisk hamulcowy i hamulec. tarcza. Zamocuj zacisk hamulcowy do nadwozia tak, aby jego ciężar nie naciskał na hamulec. wąż lub hamulec. autostradzie i ich nie uszkodził.

Tylko podczas wymiany obudowy łożyska koła: Odkręcić śruby "1" i osłonę hamulca "2". Wyjąć moduł łożyska koła za pierścień zewnętrzny (piasta koła) niedozwolony.

Delikatnie pociągnij moduł łożyska koła "2" przez osłonę hamulca "1" z czopa osi "3". Jeżeli moduł łożyska koła można wyjąć ręcznie ze zwrotnicy, oznacza to, że jest on sprawny i można go ponownie zamontować.

Jak tylko czop osi przeznaczona będzie na wystarczającą odległość, złapał z tyłu uszczelnienie zewnętrzne "strzałka". Wyjąć moduł łożyska koła i ekran hamulca (oba na rysunku nie pokazano) przez uszczelnienie zewnętrzne "strzałka".

Łożysko piasty "1" musi zawsze być skierowane ku górze. Zawsze umieszczaj zespół łożyska piasty na piaście koła "2". Czyszczenie uszczelki zewnętrznej.

Zdemontuj tylny czujnik prędkości "2". W tym celu odkręć śrubę "1".

Wszystko

Wyjmij sprężynę śrubową. Zaznacz położenie śruby "1" względem obudowy łożyska piasty "2". Odkręć nakrętkę "4" i zdejmij podkładkę mimośrodową "3". Wyjmij śrubę "1".

Odkręcić śrubę "4".

Odblokuj zatrzaski blokujące "1" i zdejmij osłonę przed kamieniami "2".

Odkręcić śrubę "1" i zdjąć podkładkę "2".

Odkręć nakrętkę "3". Odkręć śrubę "1" i zdejmij tuleję dystansową "2". Zdejmij obudowę łożyska koła.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Włóż obudowę łożyska piasty. Włóż śrubę "1" z tuleją dystansową "2" i dokręć nakrętkę "3". Nie używaj nakrętki "3" do dokręcania połączenia gwintowanego. Dokręć śrubę "1". Zamontuj sprężynę śrubową. Zamontuj zacisk i hamulec. dysk.

Tylko w przypadku wymiany obudowy łożyska koła: Zamontuj czujnik prędkości z tyłu. Załóż uszczelkę zewnętrzną i nasmaruj czop osi strzałki cienką warstwą smaru plastycznego. Wymień uszkodzone (wygięte) zaślepki ochronne. Uszkodzone (wgniecione) nakrętki umożliwiają przedostawanie się wilgoci. Dlatego należy używać wyłącznie narzędzi przedstawionych na zdjęciach.

Tylko w przypadku wymiany obudowy łożyska koła: Zamontuj czujnik prędkości z tyłu. Załóż uszczelkę…

Za pomocą trzpienia -3241/4- zamontuj nasadkę ochronną.

Wszystko

Zamontuj koło. Dokręć koło.

Tylko przy wymianie obudowy pojedynczego łożyska koła: Dokręcić śrubę z łbem sześciokątnym węzła pojedynczego łożyska koła (dokręcać tylko na a/m, stojącym na kołach "niebezpieczeństwo wypadku"):

Wyjmowanie i instalowanie amortyzatora

Przed rozpoczęciem pracy zmierz odległość "a" od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła są jeszcze na pojeździe. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koło. Zdejmij nadkole. Obróć piastę do góry tak, aby otwór na śrubę koła znalazł się u góry. Zamontuj wspornik "T10149" za pomocą śruby koła ze strzałką. Włóż wspornik "T10149" do narzędzia do przechylania i lekko unieś obudowę łożyska koła. Odkręcić śruby "1".