Паваротны кулак, модуль падшыпніка кола, амартызатар, а/м з пярэднім прывадам (Audi A4 B8)

Змест: Паваротны кулак, модуль падшыпніка… ↓ Зняцце і ўстаноўка корпуса… ↓ Зняцце і ўстаноўка амартызатара ↓

Паваротны кулак, модуль падшыпніка кола, амартызатар, а/м з пярэднім прывадам

Указанне: На а/м з пярэднім прывадам выкарыстоўваюцца 2 розных карпусы ступічнага падшыпніка. Нейкі час усталёўваўся корпус ступічнага падшыпніка "Пярэдні прывад" і корпус ступічнага падшыпніка "Поўны прывад". Таму перад пачаткам прац варта праверыць, які з 2 карпусоў ступічнага падшыпніка ўсталяваны насамрэч.

1. Верхні папярочны рычаг.
2. Гайка: 95 Нм; замяняць пры зняцці: зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
3. Трымальнік: для торм. шланга, джгута магістраляў суппорта і джгута задн. датчыка частаты кручэння.
4. Болт: 10 Нм.
5. Болт.
6. Эксцэнтрыкавая шайба.
7. Тармазная кружэлка.
8. Ніт з бурцікам: 200 Нм + 180°; замяняць пры зняцці.
9. Ахоўны каўпачок: зняць з дапамогай здымніка каўпачка калодкі "VW 637/2"; замяняць пры зняцці.
10. Болт: 5 Нм.
11. Корпус падшыпніка ступіцах: з цапфай восі. У вызначаны перыяд а/м з перадпакоем прывадам абсталёўваліся корпусам ступичного падшыпніка для а/м з поўным прывадам. Змешаная ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная. У вызначаны перыяд а/м з пярэднім прывадам абсталёўваліся замест алюмініевага сталёвым корпусам ступічнага падшыпніка. Змешаная ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная.
12. Сайлент-блок: не можа замяняцца асобна.
13. Засцерагальны шчыток тормазу.
14. Болт: 10 Нм.
15. Вонкавае ўшчыльненне.
16. Вузел падшыпніка ступіцы: вузел ступічнага падшыпніка рамонту не падлягае.
17. Папярочная цяга: улічваць розныя выкананні: з алюмінія і сталі, адпаведнасць; адначасовая ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная.
18. Болт: 90 Нм + 90°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
19. Болт: 120 Нм + 360°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі. Калі ніт здымаецца, тое неабходна правядзенне рэгулявання кута ўсталёўкі колаў.
20. Распорная трубка: замяняць пры зняцці.
21. Гайка: замяняць пры зняцці. Калі гайка саслабляецца, тое неабходна правядзенне рэгулявання кута ўсталёўкі колаў.
22. Ніжні папярочны рычаг.
23. Шарыкападшыпнік.
24. Корпус падшыпніка ступицы: без цапфы восі. У вызначаны перыяд а/м з перадпакоем прывадам абсталёўваліся корпусам ступичного падшыпніка для а/м з поўным прывадам. Змешаная ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная.
25. Сайлент-блок.
26. Тарэц шарнірнага вала.
27. Болт: 9 Нм.
28. Датчык колькасці абаротаў ABS зад.
29. Падкладная шайба: прызначана для абароны ад карозіі; заўсёды выкарыстоўваць разам.
30. Болт: 150 Нм +180°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
31. Амартызатар.
32. Пыльнік.
33. Упор.
34. Болт: 50 Нм + 45°; замяняць пры зняцці.
35. Верхняя апора амартызатара.
36. Гайка: 35 Нм: замяняць пры зняцці.
37. Ахоўны каўпачок.

Падшыпнік калодкі "1" павінен быць заўсёды накіраваны ўверх. Вузел падшыпніка ступицы заўсёды ўкладваць на ступицу кола "2".

Зняцце і ўстаноўка корпуса ступічнага падшыпніка

Перад пачаткам прац вымераць адлегласць "а" ад сярэдзіны кола да ніжняй абзы колавай нішы, пакуль колы яшчэ не знятыя з а/м.

Толькі на а/м з тарцом шарнірнага вала: Прыслабіць і выкруціць ніт "стрэлка".

Толькі на а/м з тарцом шарнірнага вала: Прыслабіць і выкруціць ніт «стрэлка».

Усё

Усталяваць а/м на пад'ёмнік.

Толькі пры замене корпуса ступічнага падшыпніка: Лёгкімі ўдарамі прыслабіць пасадку пылаахоўнага каўпачка на здымніку ступічнага каўпачка "VW 637/2".

Зняць пылаахоўны каўпачок з дапамогай здымніка ступічнага каўпачка "VW 637/2". Прыслабіць ніт з капцам вузла ступічнага падшыпніка (аслабляць толькі на а/м, стаялым на колах "небяспека аварыі").

Усё

Зняць кола. Разблакаваць і зняць штэкер "1" з датчыка колькасці абарачэнняў ззаду. Разблакаваць раз'ём "3" эл. механ. стая. тормазы і зняць яго. Выкруціць ніт "2" і зняць трымальнік "6" з правадамі. Зняць торм. суппорт і торм. дыск. Тармазны суппорт умацаваць на кузаве так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на торм. шланг ці торм. магістраль і не пашкодзіў іх.

Толькі пры замене корпуса ступічнага падшыпніка: Адкруціць ніты "1" і экран тормазу "2". Выманне модуля падшыпніка кола за вонкавае кольца (колавую ступіцу) не дапускаецца.

Злёгку сцягнуць модуль падшыпніка кола "2" праз экран тормазу "1" з цапфы восі "3". Калі модуль падшыпніка кола здымаецца з паваротнага кулака высілкам рукі, то модуль падшыпніка кола ў норме і яго можна ўсталёўваць паўторна.

Як толькі цапфа восі будзе адведзена на дастатковую адлегласць, захапіць ззаду вонкавае ўшчыльненне "стрэлка". Выняць модуль падшыпніка колы і экран тормазу (абодва на малюнку не паказаны) праз вонкавае ўшчыльненне "стрэлка".

Падшыпнік калодкі "1" павінен быць заўсёды накіраваны ўверх. Вузел падшыпніка ступицы заўсёды ўкладваць на ступицу кола "2". Ачыстка вонкавага ўшчыльнення.

Зняць датчык колькасці абарачэнняў ззаду "2". Для гэтага выкруціць ніт "1".

Усё

Зняць шрубавую спружыну. Пазначыць становішча ніта "1" па стаўленні да корпуса падшыпніка калодкі "2". Адкруціць гайку "4" і зняць эксцэнтрыкавую шайбу "3". Зняць ніт "1".

Вывярнуць ніт "4".

Разблакаваць стопарныя язычкі "1" і зняць абарону ад камянёў "2".

Выкруціць ніт "1" і зняць падкладную шайбу "2".

Адкруціць гайку "3". Выкруціць ніт "1" і зняць распорную трубку "2". Зняць корпус ступічнага падшыпніка.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. Уставіць корпус падшыпніка ступіцах. Уставіць ніт "1" з распорнай трубкай "2" і нажыць гайку "3". Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку "3" забараняецца. Зацягнуць ніт "1". Усталяваць шрубавую спружыну. Усталяваць суппорт і торм. дыск.

Толькі пры замене корпуса ступічнага падшыпніка: Усталяваць датчык колькасці абарачэнняў ззаду. Надзець вонкавае ўшчыльненне і вышмараваць цапфу восі "стрэлка" тонкім пластом пластычнай змазкі. Пашкоджаныя (пагнутыя) ахоўныя каўпачкі замяніць. Пашкоджаныя (памятыя) каўпачкі прапускаюць вільгаць. Таму выкарыстоўваць толькі інструменты, намаляваныя на малюнках.

Толькі пры замене корпуса ступічнага падшыпніка: Усталяваць датчык колькасці абарачэнняў ззаду.…

Усталяваць ахоўны каўпачок з дапамогай апраўкі -3241/4-.

Усё

Усталяваць кола. Зацягнуць кола.

Толькі пры замене корпуса ступічнага падшыпніка: Зацягнуць ніт з капцам вузла ступічнага падшыпніка (зацягваць толькі на а/м, стаячым на колах "небяспека аварыі"):

Зняцце і ўстаноўка амартызатара

Перад пачаткам прац вымераць адлегласць "а" ад сярэдзіны кола да ніжняй абзы колавай нішы, пакуль колы яшчэ не знятыя з а/м. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Зняць кола. Зняць падкрылак колавай аркі. Павярнуць ступіцах уверх так, каб адна адтуліна пад колавы ніт знаходзілася ўверсе. Прыкруціць апорнае мацаванне "Т10149" колавым нітам "стрэлка". Уставіць апорнае мацаванне "Т10149" у кантавальнік і злёгку прыпадняць корпус ступічнага падшыпніка. Выкруціць балты "1".