Cuprins: Fuzetă, modul rulment roată,… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare amortizorului ↓
Fuzetă, modul rulment roată, amortizor, vehicul cu tracțiune față
Notă: La vehiculele cu tracțiune față se utilizează 2 carcase diferite de rulmenți de roată. De ceva vreme, au fost instalate o carcasă de rulment de roată "Tracțiune față" și o carcasă de rulment de roată "Tracțiune integrală". Prin urmare, înainte de a începe lucrul, este important să verificați care dintre cele două carcase de rulment de roată este de fapt instalată.
1. Brațul superior al brațului articulat.
2. Piuliță: 95 Nm; înlocuiți la demontare: strângeți numai când vehiculul este în poziție de gol.
3. Suport: pentru furtunul de frână, cablajul conductei etrierului și cablajul spate. senzor de viteză.
4. Șurub: 10 Nm.
5. Șurub.
6. Șaibă excentrică.
7. Disc de frână.
8. Șurub flanșă: 200 Nm + 180°; înlocuiți atunci când este scos.
9. Capac de protecție: scoateți folosind extractorul de capace de butuc "VW 637/2"; înlocuiți atunci când este scos.
10. Șurub: 5 Nm.
11. Carcasă rulment butuc: cu fus ax. La un moment dat, vehiculele cu tracțiune față erau echipate cu o carcasă de rulment de roată pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Instalarea mixtă a 2 rack-uri de tipuri diferite nu este permisă. La un moment dat, vehiculele cu tracțiune față au fost echipate cu o carcasă a rulmentului de roată din oțel în loc de una din aluminiu. Instalarea mixtă a 2 rack-uri de tipuri diferite nu este permisă.
12. Silent bloc: nu poate fi înlocuit separat.
13. Scut de siguranță pentru frâne.
14. Șurub: 10 Nm.
15. Etanșare externă.
16. Ansamblul rulmentului butucului: Ansamblul rulmentului butucului nu poate fi reparat.
17. Tijă transversală: luați în considerare diferitele modele: aluminiu și oțel, conformitate; instalarea simultană a 2 rack-uri de tipuri diferite nu este permisă.
18. Șurub: 90 Nm + 90°; înlocuiți când este scos; strângeți numai când vehiculul este în poziție de gol.
19. Șurub: 120 Nm + 360°; înlocuiți când este scos; strângeți numai când vehiculul este în poziție de gol. Dacă șurubul este scos, atunci unghiul de aliniere a roților trebuie reglat.
20. Tub distanțier: se înlocuiește după demontare.
21. Piuliță: Se înlocuiește după scoatere. Dacă piulița se slăbește, unghiul de aliniere a roților trebuie reglat.
22. Brațul inferior al brațului articulat.
23. Rulment cu bile.
24. Carcasă rulment butuc: fără fus ax. La un moment dat, vehiculele cu tracțiune față erau echipate cu o carcasă de rulment de roată pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Instalarea mixtă a 2 rack-uri de tipuri diferite nu este permisă.
25. Blocare silențioasă.
26. Capătul axului balamalei.
27. Șurub: 9 Nm.
28. Senzor de viteză spate ABS.
29. Șaibă: concepută pentru a proteja împotriva coroziunii; utilizați întotdeauna împreună.
30. Șurub: 150 Nm +180°; înlocuiți când este scos; strângeți numai când vehiculul este în poziție de gol.
31. Amortizor.
32. Anteră.
33. Accentuare.
34. Șurub: 50 Nm + 45°; înlocuiți atunci când este scos.
35. Suport superior amortizor.
36. Piuliță: 35 Nm: se înlocuiește după demontare.
37. Capac de protecție.
Rulmentul butucului "1" trebuie să fie întotdeauna îndreptat în sus. Așezați întotdeauna ansamblul rulmentului butucului pe butucul roții "2".
Demontare și instalare carcasei rulmentului roții
Înainte de a începe lucrul, măsurați distanța "a" de la centrul roții până la marginea inferioară a arcului roții, în timp ce roțile sunt încă pe mașină.
Numai pentru vehiculele cu capăt de arbore cardanic: Slăbiți și deșurubați șurubul "săgeată".
Toate
Puneți mașina pe un lift.
Numai la înlocuirea carcasei rulmentului roții: Loviți ușor capacul de praf de pe extractorul de capace de rulment al roții "VW 637/2".
Îndepărtați capacul antispulbere cu ajutorul extractorului de capace butuc "VW 637/2". Slăbiți șurubul cu guler al ansamblului rulmentului butuc (slăbiți numai pe vehiculul care stă pe roți "pericol de accident").
Toate
Scoateți roata. Deblocați și scoateți fișa "1" de la senzorul de viteză spate. Deblocați conectorul "3" al frânei de parcare mecanice electronice și scoateți-l. Deșurubați șurubul "2" și scoateți suportul "6" cu firele. Scoateți etrierul de frână și frâna. disc. Fixați etrierul de frână pe caroserie astfel încât greutatea sa să nu apese pe frână. furtun sau frână. autostradă și nu le-a avariat.
Numai la înlocuirea carcasei rulmentului roții: Slăbiți șuruburile "1" și scutul de frână "2". Demontarea modulului rulmentului roții de pe inelul exterior (butuc de roată) nu este permis.
Trageți ușor modulul rulmentului roții "2" prin scutul de frână "1" din butucul axului "3". Dacă modulul rulmentului roții poate fi scos manual de pe fuzetă, modulul rulmentului roții este în regulă și poate fi reinstalat.
Imediat ce cepul osiei este deplasat la o distanță suficientă, prindeți din spate garnitura exterioară "săgeată". Extrageți modulul rulmentului roții și ecranul frânei (ambele în figură nu sunt prezentate) prin etanșarea exterioară "săgeată".
Rulmentul butucului "1" trebuie să fie întotdeauna îndreptat în sus. Așezați întotdeauna ansamblul rulmentului butucului pe butucul roții "2". Curățarea garniturii exterioare.
Scoateți senzorul de viteză spate "2". Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul "1".
Toate
Scoateți arcul elicoidal. Marcați poziția șurubului "1" în raport cu carcasa rulmentului butucului "2". Deșurubați piulița "4" și scoateți șaiba excentrică "3". Scoateți șurubul "1".
Deșurubați șurubul "4".
Deblocați clemele de blocare "1" și îndepărtați protecția împotriva pietrelor "2".
Deșurubați șurubul "1" și scoateți șaiba "2".
Deșurubați piulița "3". Deșurubați șurubul "1" și scoateți tubul distanțier "2". Scoateți carcasa rulmentului roții.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Blocurile silențioase au o gamă limitată de lucru la torsiune. Prin urmare, conexiunile șuruburilor suspensiei roților trebuie strânse numai atunci când vehiculul se află în poziția de suspensie descărcată sau standard. Ridicați suportul roții cu suspensia în poziție statică la un vehicul cu arcuri elicoidale. Introduceți carcasa rulmentului butucului. Introduceți șurubul "1" cu tubul distanțier "2" și strângeți piulița "3". Nu utilizați piulița "3" pentru a strânge conexiunea filetată. Strângeți șurubul "1". Montați arcul elicoidal. Instalați etrierul și frâna. disc.
Numai la înlocuirea carcasei rulmentului roții: Montați senzorul de viteză în spate. Puneți garnitura exterioară și lubrifiați fusul axului săgeată cu un strat subțire de vaselină plastică. Înlocuiți capacele de protecție deteriorate (îndoite). Capacele deteriorate (îndoite) permit trecerea umezelii. Prin urmare, folosiți doar uneltele prezentate în imagini.
Montați capacul de protecție folosind dornul -3241/4-.
Toate
Instalați roata. Strângeți roata.
Numai la înlocuirea carcasei rulmentului roții: Strângeți șurubul flanșei ansamblului rulmentului roții (strângeți numai cu vehiculul așezat pe roți "risc de accident"):
Demontare și instalare amortizorului
Înainte de începerea lucrului, măsurați distanța "a" de la centrul roții până la marginea inferioară a arcului roții, în timp ce roțile sunt încă pe vehicul. Așezați vehiculul pe un elevator. Scoateți roata. Scoateți căptușeala aripii roții. Rotiți butucul în sus astfel încât o gaură pentru șurubul roții să fie în partea de sus. Atașați suportul "T10149" cu șurubul roții "săgeată". Introduceți suportul "T10149" în unealta de înclinare și ridicați ușor carcasa rulmentului roții. Deșurubați șuruburile "1".
Numai pentru vehicule cu sistem electric. reglarea amortizării: Deblocați și scoateți conectorul "2". Deconectați elementul de fixare "1".
Toate
Deblocați clemele de blocare "1" și îndepărtați protecția împotriva pietrelor "2".
Deșurubați șurubul "1" și scoateți șaiba "2". Scoateți amortizorul în jos.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Instalați căptușeala aripii roții. Strângeți roata.
[Versiunea originală a articolului este postată pe site AudiManual]