Spis treści: Wał napędowy z zewnętrznym przegubem… ↓ Wał napędowy z zewnętrznym przegubem… ↓ Wał napędowy z zewnętrznym przegubem… ↓
Jeżeli gwintowane połączenie wału napędowego po stronie koła jest luźne, nie należy dopuścić do dodatkowego obciążenia łożysk piasty. Jeżeli łożyska kół będą poddane ciężarowi własnemu pojazdu, mogą ulec uszkodzeniu. Spowoduje to skrócenie żywotności łożysk kół. Dlatego też należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Zabrania się poruszania pojazdem bez zamontowanych półosi napędowych, gdyż może to spowodować uszkodzenie łożyska piasty koła. Jeżeli jednak pojazd musi zostać przemieszczony, należy przestrzegać następujących zasad. Zamontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny w miejscu półosi napędowej. Dokręć gwint zewnętrznego przegubu homokinetycznego do piasty koła momentem 200 Nm. Podczas montażu nie pozwól, aby półoś napędowa zwisała swobodnie, ponieważ jej zgięcie może uszkodzić przegub wewnętrzny.
Wyjmowanie
Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Zdejmij koło. Wyjmij sprężynę śrubową. Zdejmij tylny tłumik układu. rury wydechowe z uchwytami. Zdejmij tylną głowicę. przenoszenie.
Dotyczy tylko lewego dźwigara. Ponownie dokręć zacisk "1". Dokręć śrubę "2" wyłącznie ręcznie.
Odblokuj i wyjmij złącze "5" z czujnika lewych drzwi. prześwit "G76". Zwolnienie (jeśli dostępne) wiązka przewodów "4".
Wszystko
Zdemontuj tylny czujnik prędkości "1". W tym celu odkręć śrubę "2". Wyjmij półosie napędowe do wewnątrz.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj tylny panel. skrzynia biegów. Zamontuj tył. układ tłumika. rury wydechowe z uchwytami. Zamontuj opaskę zaciskową ciśnienia paliwa. zbiornik. Zamontuj sprężynę śrubową. Zamontuj czujnik obrotów z tyłu. Dokręć koło. Dokręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła.
Wał napędowy z zewnętrznym przegubem homokinetycznym o średnicy 88 mm i wewnętrznym przegubem homokinetycznym o średnicy 100 mm
1. Pokrywka: Ostrożnie zdejmij pokrywkę przy pomocy dziurkacza; z reguły podlegające wymianie; powierzchnie klejone pokrywa/wewnętrzny przegub homokinetyczny przed montażem muszą być odtłuszczone; przed montażem należy nanieść uszczelniacz na powierzchnię uszczelniającą przegubu homokinetycznego.
2. Pierścień ustalający: zazwyczaj wymaga wymiany.
3. Przegub homokinetyczny wewnętrzny: średnica zewnętrzna: 100 mm; można wymienić tylko jako kompletną jednostkę; powierzchnie klejone pokrywa/wewnętrzny przegub homokinetyczny i osłona ochronna przegubu homokinetycznego/przegub homokinetyczny przed montażem muszą być odtłuszczone; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego muszą zostać pokryte cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu.
4. Osłona przegubu homokinetycznego wewnętrzna z zaślepką: bez otworu wentylacyjnego; ostrożnie wypchnij nakrętkę za pomocą trzpienia; z reguły podlegające wymianie; w przypadku uszkodzenia należy sprawdzić wewnętrzny przegub homokinetyczny; przed montażem na przegubie homokinetycznym należy nałożyć uszczelniacz na powierzchnię styku; wyrównaj pokrywę z otworami na śruby; powierzchnie przeznaczone do klejenia, powłoka ochronna przegubu homokinetycznego/przegubu homokinetycznego muszą zostać odtłuszczone w trakcie montażu; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu/wału napędowego; przed dokręceniem kołnierza zaciskowego należy na krótko unieść osłonę przegubu, aby wyrównać ciśnienie.
5. Płyta nośna.
6. Śruba: 20 Nm + 90°; po usunięciu należy wymienić.
7. Zacisk: zazwyczaj podlega wymianie.
8. Wał napędowy.
9. Osłona zewnętrznego przegubu homokinetycznego: bez otworu wentylacyjnego; sprawdź, czy nie ma pęknięć i otarć, w razie potrzeby wymień; w przypadku uszkodzenia należy sprawdzić zewnętrzny przegub homokinetyczny; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu homokinetycznego/zewnętrznego przegubu homokinetycznego; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu/wału napędowego; przed dokręceniem kołnierza zaciskowego należy na krótko unieść osłonę przegubu, aby wyrównać ciśnienie.
10. Zacisk: otwarty.
11. Pierścień ustalający: zazwyczaj wymaga wymiany; przed montażem zamontować w rowku wału (po zamontowaniu zawiasu nie jest on widoczny); przed montażem przegubu homokinetycznego należy ustawić pierścień ustalający przegubu w pozycji górnej.
12. Przegub homokinetyczny zewnętrzny: średnica zewnętrzna: 88 mm; można wymienić tylko jako kompletną jednostkę; montaż: używając plastikowego młotka, wcisnąć go na wał, aż pierścień blokujący zaskoczy; podczas montażu należy włożyć pierścień blokujący w fazę zawiasu, w razie potrzeby użyć szczypiec; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu homokinetycznego/zewnętrznego przegubu homokinetycznego; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego muszą zostać pokryte cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu.
13. Śruba: zazwyczaj wymaga wymiany; należy przestrzegać instrukcji montażu podczas luzowania i dokręcania; 200 Nm + 180°.
Wał napędowy z zewnętrznym przegubem homokinetycznym o średnicy 100 mm i wewnętrznym przegubem homokinetycznym o średnicy 108 mm
1. Pokrywka: Ostrożnie zdejmij pokrywkę przy pomocy dziurkacza; z reguły podlegające wymianie; powierzchnie klejone pokrywa/wewnętrzny przegub homokinetyczny przed montażem muszą być odtłuszczone; przed montażem na przegubie homokinetycznym należy nanieść uszczelniacz na powierzchnię uszczelniającą.
2. Pierścień ustalający: zazwyczaj wymaga wymiany.
3. Przegub homokinetyczny wewnętrzny: średnica zewnętrzna: 108 mm; można wymienić tylko jako kompletną jednostkę; na klejonych powierzchniach nie powinno być oleju ani smaru; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego muszą zostać pokryte cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu.
4. Płyta nośna.
5. Śruba: 70 Nm; po usunięciu należy wymienić.
6. Zacisk: zazwyczaj podlega wymianie.
7. Osłona przegubu homokinetycznego wewnętrzna: bez otworu wentylacyjnego; w przypadku uszkodzenia należy sprawdzić wewnętrzny przegub homokinetyczny; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu/wału napędowego; przed dokręceniem kołnierza zaciskowego należy na krótko unieść osłonę przegubu, aby wyrównać ciśnienie.
8. Zacisk: zazwyczaj podlega wymianie.
9. Wał napędowy.
10. Osłona przegubu homokinetycznego zewnętrzna: bez otworu wentylacyjnego; sprawdź, czy nie ma pęknięć i otarć, w razie potrzeby wymień; w przypadku uszkodzenia należy sprawdzić zewnętrzny przegub homokinetyczny; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu homokinetycznego/zewnętrznego przegubu homokinetycznego; przed dokręceniem kołnierza zaciskowego należy na krótko unieść osłonę przegubu, aby wyrównać ciśnienie.
11. Zacisk.
12. Pierścień ustalający: zazwyczaj wymaga wymiany; przed montażem należy umieścić go w rowku pierścieniowym wału (po złożeniu zawiasu nie jest on widoczny); przed montażem przegubu homokinetycznego należy ustawić pierścień ustalający w środku otworu, przesuwając go ku górze.
13. Przegub homokinetyczny zewnętrzny: średnica zewnętrzna: 100 mm; można wymienić tylko jako kompletną jednostkę; montaż: używając plastikowego młotka, wcisnąć go na wał, aż pierścień blokujący zaskoczy; podczas montażu należy włożyć pierścień blokujący w fazę zawiasu, w razie potrzeby użyć szczypiec; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu homokinetycznego/zewnętrznego przegubu homokinetycznego; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego należy pokryć cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu
14. Śruba: zazwyczaj wymaga wymiany; należy przestrzegać instrukcji montażu podczas luzowania i dokręcania; 200 Nm + 180°.
Wał napędowy z zewnętrznym przegubem homokinetycznym o średnicy 88/98 mm i wewnętrznym przegubem homokinetycznym (z czapką) średnica 100/108 mm
1. Pokrywa: ostrożnie zdjąć pokrywę za pomocą trzpienia, w razie uszkodzenia wymienić; powierzchnie klejone pokrywa/wewnętrzny przegub homokinetyczny przed montażem muszą być odtłuszczone; przed montażem na przegubie homokinetycznym należy nanieść uszczelniacz na powierzchnię uszczelniającą.
2. Pierścień ustalający: po usunięciu należy go wymienić.
3. Przegub homokinetyczny wewnętrzny: można go wymienić tylko w całości; na klejonych powierzchniach nie powinno być oleju ani smaru; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego muszą zostać pokryte cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu.
4. Osłona przegubu homokinetycznego wewnętrzna z zaślepką: bez otworu wentylacyjnego; ostrożnie zdjąć nakrętkę za pomocą trzpienia, w razie uszkodzenia wymienić; w przypadku uszkodzenia należy sprawdzić wewnętrzny przegub homokinetyczny; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające przegubu homokinetycznego/nasadki.
5. Płyta nośna.
6. Śruba: M10, 70 Nm; po usunięciu należy wymienić.
7. Zacisk: po usunięciu należy go założyć ponownie.
8. Wał napędowy.
9. Zacisk: po usunięciu należy go założyć ponownie.
10. Osłona przegubu homokinetycznego zewnętrzna: bez otworu wentylacyjnego; sprawdź, czy nie ma pęknięć i otarć, w razie potrzeby wymień; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony złącza/zewnętrznej stalowej zaślepki; podczas montażu należy odtłuścić powierzchnie uszczelniające osłony przegubu/wału napędowego.
11. Zacisk: po usunięciu należy go wymienić.
12. Pierścień ustalający: Zawsze wymieniaj; przed montażem należy umieścić go w rowku pierścieniowym wału (po złożeniu zawiasu nie jest on widoczny); przed montażem przegubu homokinetycznego należy ustawić pierścień ustalający w środku z otworem skierowanym do góry.
13. Przegub homokinetyczny zewnętrzny: można go wymienić tylko w całości: montaż: używając płaskiego klocka lub młotka, wcisnąć go na wał, aż pierścień blokujący odskoczy; podczas montażu należy włożyć pierścień blokujący w fazę zawiasu, w razie potrzeby użyć szczypiec; powierzchnie uszczelniające przegubu/zewnętrznej osłony przegubu homokinetycznego muszą zostać odtłuszczone podczas montażu; podczas montażu zawiasu na wałku profilowym, zęby wałka profilowego muszą zostać pokryte cienką warstwą smaru przeznaczonego do zawiasu.
14. Śruba: 200 Nm + 180°; wymienić po usunięciu; podczas luzowania i dokręcania należy przestrzegać instrukcji montażu.
Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego
Jeśli smar jest mocno zanieczyszczony, należy zdemontować staw, aby wymienić go, a także sprawdzić powierzchnie stykające się z kulkami pod kątem zużycia i wżerów. Piasta sworznia kulowego i bieżnia sworznia kulowego są do siebie dopasowane i muszą zostać oznaczone przed demontażem. Nie należy zamieniać położenia torów jezdnych. Obróć klips i separator. Naciśnij zawias w kierunku wskazanym strzałką. Wyjmij kulki z koszyka.
Wyjmij klatkę z separatora korzystając z zagłębień kulowych oznaczonych "strzałkami".
Sprawdzić korpus, separator, pierścień i kulki pod kątem wżerów (pittingu) i śladów intensywnego zużycia. Zbyt duży luz kątowy w stawie staje się zauważalny przy zmianie obciążenia. W takich przypadkach staw należy wymienić. Zmatowienie powierzchni kulki i obecność śladów na niej nie są przesłanką do wymiany stawu.
Montaż
Używając dwóch otworów w kształcie kuli, włóż klatkę do separatora. Pozycja montażu jest dowolna. Zainstaluj kulki w klatce. Umieść piastę z separatorem i kulkami na jej krawędzi w klatce stawowej.
Podczas montażu należy upewnić się, że po obróceniu większa odległość "a" na kołnierzu łączącym znajduje się obok mniejszej odległości "b" na piaście. Fazowanie na wewnętrznej średnicy piasty przegubu (wielowypust) musi być skierowane w stronę wału Cardana.
Obróć klatkę, w tym celu wyjmij ją z separatora "strzałka" tak, aby między kulkami a torami roboczymi utworzyła się szczelina.
Naciskając mocno na separator "strzałka" obróć go do właściwej pozycji wraz z klatką i kulkami.
Sprawdzenie działania przegubu homokinetycznego: Jeżeli przegub jest zmontowany prawidłowo, klatkę w obudowie można swobodnie obracać w dowolnym kierunku pod kątem odpowiadającym kątowi obrotu przegubu. Napełnij obudowę zawiasu odpowiednią ilością smaru.
Ilości i rodzaje środków smarnych
Przy wymianie osłony należy ponownie nasmarować staw. Do zawiasów zewnętrznych i wewnętrznych należy stosować różne rodzaje smaru.
| Zawias zewnętrzny | Objętość środka smarującego: objętość całkowita | Od tego do zawiasu | Z tego do tekturowego pudełka |
| [mm] | [G] | [G] | [G] |
| 88 | 90 | 40 | 50 |
| Zawias wewnętrzny | Nanieść smar przez bieżnie kulkowe | ||
| 100 | 90 | ||
| Zawias zewnętrzny | Objętość środka smarującego: objętość całkowita | Od tego do zawiasu | Z tego do tekturowego pudełka |
| [mm] | [G] | [G] | [G] |
| 100 | 120 | 70 | 50 |
| Zawias wewnętrzny | Nanieść smar przez bieżnie kulkowe | ||
| 108 | 120 | ||
| Zawias zewnętrzny | Objętość środka smarującego: objętość całkowita | Od tego do zawiasu | Z tego do tekturowego pudełka |
| [mm] | [G] | [G] | [G] |
| 88/98 | 80/105 | Rozprowadź smar równomiernie po całym stawie | |
| Zawias wewnętrzny | |||
| 100/108 | 80/105 | Napełnij staw smarem przez rowki kulkowe | |
(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online «audimanual»)