Зміст: Привідний вал із зовнішнім ШРУС… ↓ Привідний вал із зовнішнім ШРУС… ↓ Привідний вал із зовнішнім ШРУС… ↓
При ослабленому різьбовому з'єднанні приводного валу з боку колеса не слід допускати навантаження на підшипники маточок. Якщо підшипники маточок зазнають навантаження власної ваги а/м, вони можуть бути пошкоджені. Це призведе до зниження терміну служби підшипників маточок. Тому необхідно враховувати таке. Забороняється пересувати а/м без встановлених валів приводних, т.к. у цьому випадку ушкоджується підшипник маточини колеса. Якщо, проте, а/м необхідно пересунути, потрібно дотримуватися наступного. Встановити замість приводного валу зовнішній ШРУС. Затягнути різьбове з'єднання зовнішнього ШРУСа на маточині колеса з моментом 200 Нм. При монтажних роботах приводний вал не повинен висіти вільно, оскільки через перегин буде пошкоджено внутрішній шарнір.
Зняття
Відкрутити болти кріплення приводного валу до маточини колеса. Зняти колесо. Зняти гвинтову пружину. Зняти зад. глушник сист. випуску ОГ із кронштейнами. Зняти задню гол. передачу.
Належить лише до лівого прибодного валу. Знову затягнути стяжний хомут "1". Болт "2" затягнути лише від руки.
Розблокувати і зняти роз'єм "5" з лівого датчика дор. просвіту "G76". Вивільнити (за наявності) джгут проводів "4".
Усі
Зняти датчик кількості обертів ззаду "1". Для цього викрутити болт "2". Зняти приводні вали у напрямку всередину.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Встановити задню гол. передачу. Встановити зад. глушник сист. випуску ОГ із кронштейнами. Встановити стяжний стрічковий хомут топл. бака. Встановити гвинтову пружину. Встановити датчик кількості обертів ззаду. Затягнути колесо. Затягнути болти кріплення приводного валу до маточини колеса.
Привідний вал із зовнішнім ШРУС діаметром 88 мм і внутрішнім ШРУС діаметром 100 мм
1. Кришка: обережно зняти кришку за допомогою борідка; як правило, підлягає заміні; поверхні, що проклеюються, кришка/внутрішній ШРУС перед установкою повинні бути знежирені; перед установкою нанести на поверхню ущільнення герметик ШРУС.
2. Стопорне кільце: як правило, підлягає заміні.
3. Внутрішній ШРУС: зовнішній діаметр: 100 мм; замінюється лише у зборі; поверхні, що проклеюються, кришка/внутрішній ШРУС і захисний чохол ШРУС/ШРУС перед установкою повинні бути знежирені; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
4. Пильовик внутрішнього ШРУС з ковпачком: без вентиляційного отвору; ковпачок обережно випресовувати за допомогою оправлення; як правило, підлягає заміні; у разі пошкодження перевірити внутрішній ШРУС; перед встановленням на ШРУС нанести на привалочну поверхню герметик; вирівняти кришку щодо отворів під гвинти; поверхні, що проклеюються захисний чохол ШРУС/ШРУС при установці повинні бути знежирені; ущільнюючі поверхні пильника шарніра/приводного валу при установці повинні бути знежирені; перед обтисканням затискного хомута пильовик шарніра підняти на короткий час для вирівнювання тиску.
5. Підкладна пластина.
6. Болт: 20 Нм + 90°; замінювати під час зняття.
7. Хомут: зазвичай підлягає заміні.
8. Привідний вал.
9. Пильовик зовнішнього ШРУСа: без вентиляційного отвору; перевірити відсутність тріщин та потертостей, при необхідності замінити; у разі пошкодження перевірити зовнішній ШРУС; ущільнюючі поверхні пильника ШРУС/зовнішнього ШРУС при встановленні повинні бути знежирені; ущільнюючі поверхні пильника шарніра/приводного валу при установці повинні бути знежирені; перед обтисканням затискного хомута пильовик шарніра підняти на короткий час для вирівнювання тиску.
10. Хомут: відкрити.
11. Стопорне кільце: як правило, підлягає заміні; перед монтажем встановити у канавці валу (при змонтованому шарнірі не видно); перед монтажем ШРУС встановити стик стопорного кільця вгору.
12. ШРУС зовнішній: зовнішній діаметр: 88 мм; замінюється лише у зборі; встановити: за допомогою пласт, молотка насадити на вал, до моменту, коли пружинить замкове кільце; замочне кільце при встановленні вставити у фаску шарніра, при необхідності використовувати пасатижі; ущільнюючі поверхні пильника ШРУС/зовнішнього ШРУС при встановленні повинні бути знежирені; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
13. Болт: як правило, підлягає заміні; враховувати вказівки щодо встановлення при ослабленні та затягуванні; 200 Нм + 180°.
Привідний вал із зовнішнім ШРУС діаметром 100 мм і внутрішнім ШРУС діаметром 108 мм
1. Кришка: обережно зняти кришку за допомогою борідка; як правило, підлягає заміні; поверхні, що проклеюються, кришка/внутрішній ШРУС перед установкою повинні бути знежирені; перед встановленням на ШРУС нанести на ущільнюючу поверхню герметик.
2. Стопорне кільце: як правило, підлягає заміні.
3. Внутрішній ШРУС: зовнішній діаметр: 108 мм; замінюється лише у зборі; на приклеюваних поверхнях не повинно бути олії та мастила; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
4. Підкладна пластина.
5. Болт: 70 Нм; замінювати під час зняття.
6. Хомут: зазвичай підлягає заміні.
7. Пильовик внутрішнього ШРУС: без вентиляційного отвору; у разі пошкодження перевірити внутрішній ШРУС; ущільнюючі поверхні пильника шарніра/приводного валу при установці повинні бути знежирені; перед обтисканням затискного хомута пильовик шарніра підняти на короткий час для вирівнювання тиску.
8. Хомут: як правило, підлягає заміні.
9. Привідний вал.
10. Пильовик зовнішнього ШРУСу: без вентиляційного отвору; перевірити відсутність тріщин та потертостей, при необхідності замінити; у разі пошкодження перевірити зовнішній ШРУС; ущільнюючі поверхні пильника ШРУС/зовнішнього ШРУС при встановленні повинні бути знежирені; перед обтисканням затискного хомута пильовик шарніра підняти на короткий час для вирівнювання тиску.
11. Хомут.
12. Стопорне кільце: як правило, підлягає заміні; перед монтажем встановити в кільцевий паз валу (при зібраному шарнірі не видно); перед монтажем шарніра рівних кутових швидкостей, вирівняти рухом нагору стопорне кільце по центру отвору.
13. ШРУС зовнішній: зовнішній діаметр: 100 мм; замінюється лише у зборі; встановити: за допомогою пласт, молотка насадити на вал, до моменту, коли пружинить замкове кільце; замочне кільце при встановленні вставити у фаску шарніра, при необхідності використовувати пасатижі; ущільнюючі поверхні пильника ШРУС/зовнішнього ШРУС при встановленні повинні бути знежирені; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра
14. Болт: як правило, підлягає заміні; враховувати вказівки щодо встановлення при ослабленні та затягуванні; 200 Нм + 180°.
Привідний вал із зовнішнім ШРУС діаметром 88/98 мм і внутрішнього ШРУС (з ковпачком) діаметром 100/108 мм
1. Кришка: обережно зняти кришку за допомогою оправки, при пошкодженні замінити; поверхні, що проклеюються, кришка/внутрішній ШРУС перед установкою повинні бути знежирені; перед встановленням на ШРУС нанести на ущільнюючу поверхню герметик.
2. Стопорне кільце: замінювати під час зняття.
3. Внутрішній ШРУС: замінюється лише у зборі; на приклеюваних поверхнях не повинно бути олії та мастила; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
4. Пильовик внутрішнього ШРУС з ковпачком: без вентиляційного отвору; обережно зняти ковпачок за допомогою оправки, при пошкодженні замінити; у разі пошкодження перевірити внутрішній ШРУС; ущільн. поверхні ковпачка/ШРУС при встановленні повинні бути знежирені.
5. Підкладна пластина.
6. Болт: М10, 70 Нм; замінювати під час зняття.
7. Хомут: замінювати під час зняття.
8. Привідний вал.
9. Хомут: замінювати під час зняття.
10. Пильовик зовнішнього ШРУС: без вентиляційного отвору; перевірити відсутність тріщин та потертостей, при необхідності замінити; ущільнюючі поверхні пильника шарніра/зовнішнього сталевого ковпачка при встановленні повинні бути знежирені; ущільнюючі поверхні пильовика шарніра/приводного валу при установці повинні бути знежирені.
11. Хомут: замінювати під час зняття.
12. Стопорне кільце: замінювати завжди; перед монтажем встановити в кільцевий паз валу (при зібраному шарнірі не видно); перед монтажем ШРУС вирівняти стопорне кільце по центру отвором вгору.
13. Зовнішній ШРУС: замінюється тільки в зборі: встановити: за допомогою пласт, молотка насадити на вал, до моменту, коли пружинить замкове кільце; замочне кільце при встановленні вставити у фаску шарніра, при необхідності використовувати пасатижі; ущільн. поверхні пильника шарніра/зовнішнього ШРУС при встановленні повинні бути знежирені; при монтажі шарніра на профільованому валу зубці профільованого валу необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
14. Болт: 200 Нм + 180°; замінювати при знятті; враховувати вказівки щодо встановлення при ослабленні та затягуванні.
Перевірка внутрішнього ШРУС
Шарнір необхідно розбирати для заміни мастила при сильному забрудненні, а також для перевірки поверхонь, що контактують з кульками на предмет зносу та піттингу. Ступиця шарніра та обойма шарніра підібрані парою і їх необхідно помітити перед зняттям. Не міняти місцями положення доріжок кочення. Повернути обойму та сепаратор. Видавити шарнір у "напрямку стрілки". Витягти кульки з обойми.
Витягти обойму із сепаратора, використовуючи виїмки для кульок "стрілки".
Перевірити корпус, сепаратор, обойму та кульки на наявність заглиблень (піттингу) та слідів інтенсивного зносу. Занадто великий кутовий проміжок у шарнірі помітний при зміні навантаження. У таких випадках шарнір необхідно замінити. Матування поверхні кульок та наявність доріжок від них не є причиною заміни шарніра.
Складання
Використовуючи 2 виїмки для кульок, вставити обойму в сепаратор. Монтажне положення довільне. Встановити кульки в обойму. Встановити на ребро маточину із сепаратором та кулями в обойму шарніра.
При встановленні слідкувати за тим, щоб після повороту більша відстань "а" на обоймі шарніра знаходилася поряд з малою відстанню "b" на маточині. Фаска на внутрішньому діаметрі маточини шарніра (шліци) повинна бути звернена до карданного валу.
Повернути обойму, для цього вивести її із сепаратора "стрілки" настільки, щоб утворився зазор між кульками та робочими доріжками.
Сильним натисканням на сепаратор "стрілка" повернути його у належне положення разом з обоймою та кульками.
Перевірка працездатності ШРУС: Якщо шарнір зібраний правильно, обойму в корпусі можна вільно повертається в будь-який бік на кут, що відповідає куту повороту шарніра. Заповнити певною кількістю мастила корпус шарніра.
Об'єми та типи мастила
При заміні пильовика заново змастити шарнір. Використовувати різні типи мастила для зовнішнього та внутрішнього шарнірів.
| Зовнішній шарнір | Об'єм мастила: загальний обсяг | З цього в шарнір | З цього в гофрований чохол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 88 | 90 | 40 | 50 |
| Внутрішній шарнір | Внести мастило через доріжки кульок | ||
| 100 | 90 | ||
| Зовнішній шарнір | Об'єм мастила: загальний обсяг | З цього в шарнір | З цього в гофрований чохол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 100 | 120 | 70 | 50 |
| Внутрішній шарнір | Внести мастило через доріжки кульок | ||
| 108 | 120 | ||
| Зовнішній шарнір | Об'єм мастила: загальний обсяг | З цього в шарнір | З цього в гофрований чохол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 88/98 | 80/105 | Поступово розподілити мастило в шарнірі | |
| Внутрішній шарнір | |||
| 100/108 | 80/105 | Заправити шарнір мастилом через канавки для кульок | |
Інформація отримана з цього ресурсу audimanual.ru