Оглавление: Приводной вал с наружным ШРУС… ↓ Приводной вал с наружным ШРУС… ↓ Приводной вал с наружным ШРУС… ↓
При ослабленном резьбовом соединении приводного вала со стороны колеса не следует до-, пускать нагрузку на подшипники ступиц. Если подшипники ступиц подвергнутся нагрузке собственного веса а/м, они могут быть повреждены. Это приведет к снижению срока службы подшипников ступиц. Поэтому необходимо учитывать следующее. Запрещается передвигать а/м без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, а/м необходимо передвинуть, нужно соблюдать следующее. Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. Затянуть резьбовое соединение наружного ШРУСа на ступице колеса с моментом 200 Нм. При монтажных работах приводной вал не должен висеть свободно, так как из-за перегиба будет поврежден внутренний шарнир.
Снятие
Открутить болты крепления приводного вала к ступице колеса. Снять колесо. Снять винтовую пружину. Снять зад. глушитель сист. выпуска ОГ с кронштейнами. Снять заднюю гл. передачу.
Относится только к левому прибодному валу. Снова затянуть стяжной хомут «1». Болт «2» затянуть только от руки.
Разблокировать и снять разъем «5» с левого датчика дор. просвета «G76». Высвободить (при наличии) жгут проводов «4».
Все
Снять датчик количества оборотов сзади «1». Для этого выкрутить болт «2». Снять приводные валы по направлению внутрь.
Установка
Установка в обратном порядке. Установить заднюю гл. передачу. Установить зад. глушитель сист. выпуска ОГ с кронштейнами. Установить стяжной ленточный хомут топл. бака. Установить винтовую пружину. Установить датчик количества оборотов сзади. Затянуть колесо. Затянуть болты крепления приводного вала к ступице колеса.
Приводной вал с наружным ШРУС диаметром 88 мм и внутренним ШРУС диаметром 100 мм
1. Крышка: осторожно снять крышку с помощью бородка; как правило, подлежит замене; проклеиваемые поверхности крышка/внутренний ШРУС перед установкой должны быть обезжирены; перед установкой нанести на поверхность уплотнения ШРУС герметик.
2. Стопорное кольцо: как правило, подлежит замене.
3. Внутренний ШРУС: внешний диаметр: 100 мм; заменяется только в сборе; проклеиваемые поверхности крышка/внутренний ШРУС и защитный чехол ШРУС/ШРУС перед установкой должны быть обезжирены; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.
4. Пыльник внутреннего ШРУС с колпачком: без вентиляционного отверстия; колпачок осторожно выпрессовывать с помощью оправки; как правило, подлежит замене; в случае повреждения проверить внутренний ШРУС; перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность герметик; выровнять крышку относительно отверстий под винты; проклеиваемые поверхности защитный чехол ШРУС/ШРУС при установке должны быть обезжирены; уплотняющие поверхности пыльника шарнира/приводного вала при установке должны быть обезжирены; перед обжимом зажимного хомута пыльник шарнира приподнять на короткое время для выравнивания давления.
5. Подкладная пластина.
6. Болт: 20 Нм + 90°; заменять при снятии.
7. Хомут: как правило, подлежит замене.
8. Приводной вал.
9. Пыльник внешнего ШРУСа: без вентиляционного отверстия; проверить отсутствие трещин и потертостей, при необходимости заменить; в случае повреждения проверить внешний ШРУС; уплотняющие поверхности пыльника ШРУС/внешнего ШРУС при установке должны быть обезжирены; уплотняющие поверхности пыльника шарнира/приводного вала при установке должны быть обезжирены; перед обжимом зажимного хомута пыльник шарнира приподнять на короткое время для выравнивания давления.
10. Хомут: открыть.
11. Стопорное кольцо: как правило, подлежит замене; перед монтажом установить в канавке вала (при смонтированном шарнире не видно); перед монтажом ШРУС установить стык стопорного кольца вверх.
12. ШРУС наружный: внешний диаметр: 88 мм; заменяется только в сборе; установить: при помощи пласт, молотка насадить на вал, до момента, когда спружинит замочное кольцо; замочное кольцо при установке вставить в фаску шарнира, при необходимости использовать пассатижи; уплотняющие поверхности пыльника ШРУС/внешнего ШРУС при установке должны быть обезжирены; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.
13. Болт: как правило, подлежит замене; учитывать указания по установке при ослаблении и затяжке; 200 Нм + 180°.
Приводной вал с наружным ШРУС диаметром 100 мм и внутренним ШРУС диаметром 108 мм
1. Крышка: осторожно снять крышку с помощью бородка; как правило, подлежит замене; проклеиваемые поверхности крышка/внутренний ШРУС перед установкой должны быть обезжирены; перед установкой на ШРУС нанести на уплотняющую поверхность герметик.
2. Стопорное кольцо: как правило, подлежит замене.
3. Внутренний ШРУС: внешний диаметр: 108 мм; заменяется только в сборе; на приклеиваемых поверхностях не должно быть масла и смазки; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.
4. Подкладная пластина.
5. Болт: 70 Нм; заменять при снятии.
6. Хомут: как правило, подлежит замене.
7. Пыльник внутреннего ШРУС: без вентиляционного отверстия; в случае повреждения проверить внутренний ШРУСУ; уплотняющие поверхности пыльника шарнира/приводного вала при установке должны быть обезжирены; перед обжимом зажимного хомута пыльник шарнира приподнять на короткое время для выравнивания давления.
8. Хомут: как правило, подлежит замене.
9. Приводной вал.
10. Пыльник внешнего ШРУСа: без вентиляционного отверстия; проверить отсутствие трещин и потертостей, при необходимости заменить; в случае повреждения проверить внешний ШРУС; уплотняющие поверхности пыльника ШРУС/внешнего ШРУС при установке должны быть обезжирены; перед обжимом зажимного хомута пыльник шарнира приподнять на короткое время для выравнивания давления.
11. Хомут.
12. Стопорное кольцо: как правило, подлежит замене; перед монтажом установить в кольцевой паз вала (при собранном шарнире не видно); перед монтажом шарнира равных угловых скоростей, выровнять движением вверх стопорное кольцо по центру отверстия.
13. ШРУС наружный: внешний диаметр: 100 мм; заменяется только в сборе; установить: при помощи пласт, молотка насадить на вал, до момента, когда спружинит замочное кольцо; замочное кольцо при установке вставить в фаску шарнира, при необходимости использовать пассатижи; уплотняющие поверхности пыльника ШРУС/внешнего ШРУС при установке должны быть обезжирены; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира
14. Болт: как правило, подлежит замене; учитывать указания по установке при ослаблении и затяжке; 200 Нм + 180°.
Приводной вал с наружным ШРУС диаметром 88/98 мм и внутреннего ШРУС (с колпачком) диаметром 100/108 мм
1. Крышка: осторожно снять крышку с помощью оправки, при повреждении заменить; проклеиваемые поверхности крышка/внутренний ШРУС перед установкой должны быть обезжирены; перед установкой на ШРУС нанести на уплотняющую поверхность герметик.
2. Стопорное кольцо: заменять при снятии.
3. Внутренний ШРУС: заменяется только в сборе; на приклеиваемых поверхностях не должно быть масла и смазки; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.
4. Пыльник внутреннего ШРУС с колпачком: без вентиляционного отверстия; осторожно снять колпачок с помощью оправки, при повреждении заменить; в случае повреждения проверить внутренний ШРУС; уплотн. поверхности колпачка/ШРУС при установке должны быть обезжирены.
5. Подкладная пластина.
6. Болт: М10, 70 Нм; заменять при снятии.
7. Хомут: заменять при снятии.
8. Приводной вал.
9. Хомут: заменять при снятии.
10. Пыльник наружного ШРУС: без вентиляционного отверстия; проверить отсутствие трещин и потертостей, при необходимости заменить; уплотняющие поверхности пыльника шарнира/наружного стального колпачка при установке должны быть обезжирены; уплотняющие поверхности пыльника шарнира/приводного вала при установке должны быть обезжирены.
11. Хомут: заменять при снятии.
12. Стопорное кольцо: заменять всегда; перед монтажом установить в кольцевой паз вала (при собранном шарнире не видно); перед монтажом ШРУС выровнять стопорное кольцо по центру отверстием вверх.
13. Наружный ШРУС: заменяется только в сборе: установить: при помощи пласт, молотка насадить на вал, до момента, когда спружинит замочное кольцо; замочное кольцо при установке вставить в фаску шарнира, при необходимости использовать пассатижи; уплотн. поверхности пыльника шарнира/наружного ШРУС при установке должны быть обезжирены; при монтаже шарнира на профилированном валу зубцы профилированного вала необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.
14. Болт: 200 Нм + 180°; заменять при снятии; учитывать указания по установке при ослаблении и затяжке.
Проверка внутреннего ШРУС
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга. Ступица шарнира и обойма шарнира подобраны парой и их необходимо пометить перед снятием. Не менять местами положение дорожек качения. Повернуть обойму и сепаратор. Выдавить шарнир в «направлении стрелки». Извлечь шарики из обоймы.
Извлечь обойму из сепаратора, используя выемки для шариков «стрелки».
Проверить корпус, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. Слишком большой угловой зазор в шарнире заметен при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Сборка
Используя 2 выемки для шариков, вставить обойму в сепаратор. Монтажное положение произвольное. Установить шарики в обойму. Установить на ребро ступицу с сепаратором и шарами в обойму шарнира.
При установке следить за тем, чтобы после поворота большее расстояние «а» на обойме шарнира находилось рядом с малым расстоянием «b» на ступице. Фаска на внутреннем диаметре ступицы шарнира (шлицы) должна быть обращена к карданному валу.
Повернуть обойму, для этого вывести ее из сепаратора «стрелки» настолько, чтобы образовался зазор между шариками и рабочими дорожками.
Сильным нажатием на сепаратор «стрелка» повернуть его в надлежащее положение вместе с обоймой и шариками.
Проверка работоспособности ШРУС: Если шарнир собран правильно, то обойму в корпусе можно свободно поворачивается в любую сторону на угол, соответствующий углу поворота шарнира. Заполнить определенным количеством смазки корпус шарнира.
Объемы и типы смазки
При замене пыльника заново смазать шарнир. Использовать различные типы смазки для наружного и внутреннего шарниров.
| Внешний шарнир | Объем смазки: общий объем | Из этого в шарнир | Из этого в гофрированный чехол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 88 | 90 | 40 | 50 |
| Внутренний шарнир | Внести смазку через дорожки шариков | ||
| 100 | 90 | ||
| Внешний шарнир | Объем смазки: общий объем | Из этого в шарнир | Из этого в гофрированный чехол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 100 | 120 | 70 | 50 |
| Внутренний шарнир | Внести смазку через дорожки шариков | ||
| 108 | 120 | ||
| Внешний шарнир | Объем смазки: общий объем | Из этого в шарнир | Из этого в гофрированный чехол |
| [мм] | [г] | [г] | [г] |
| 88/98 | 80/105 | Равномерно распределить смазку в шарнире | |
| Внутренний шарнир | |||
| 100/108 | 80/105 | Заправить шарнир смазкой через канавки для шариков | |