Ако филтърът не е сменен навреме и филтърната хартия е запушена с мръсотия, тогава предпазният клапан се отваря, заобикаляйки масления филтър, осигурява се подаване на масло.
От филтъра лубрикантът навлиза през отвори в цилиндровия блок до точките за смазване на коляновия вал, междинния вал (само за 4-цилиндров двигател) и главата на цилиндъра с разпределителния вал. През дупките маслото се връща обратно в масления картер, откъдето маслената помпа може да го вземе отново за следващия цикъл.
Маслена помпа
В режим на пълно натоварване през двигателя преминават 30 литра масло на минута:
- В 4-цилиндров двигател вече споменатият междинен вал е задвижващият елемент за вала на разпределителя на запалването, който предава въртенето към маслената помпа.
- При 5- и 6-цилиндровите двигатели маслената помпа е разположена в предната посока на движение директно върху коляновия вал.
Начинът на работа на маслените помпи в различните двигатели на Audi също е различен.
Ангренажните ремъци на 4- и 5-цилиндровите двигатели са оборудвани с така наречените чувствителни към температурата обтегачи.
Вляво: 4-цилиндрово задвижване на ангренажен ремък.
1 - опъваща ролка;
2 - термоелемент;
3 - зъбен ремък.
Вдясно: 5-цилиндрово задвижване на ангренажен ремък.
1 - зъбен ремък;
2 - опъваща ролка;
3 - термоелемент.
- 4-цилиндровият двигател е оборудван със зъбна маслена помпа. Две взаимосвързани зъбни колела с еднакъв размер просто изпомпват масло от всмукателната страна към страната на налягането.
- 5- и 6-цилиндровите двигатели се смазват от ротационна маслена помпа на Eaton. Благодарение на въртящите се зъбни колела, маслото се изпомпва към изходната страна на помпата и оттам към каналите за смазване.
Температура на маслото
Температурата на маслото е много важна за надеждната работа на двигателя. Тази информация е достъпна само за водача на Audi чрез вградените допълнителни инструменти. За целите на сравнението температурата на двигателното масло на фланеца на масления филтър или в маслената помпа представлява интерес; където маслото е най-студено. При буталните пръстени, от друга страна, могат да преобладават температури до 300°C. Ако колата ви е оборудвана с термометър за масло, тогава трябва да запомните: Audi показва температура от 145°C в масления съд като максимално допустима.
Твърде ниската температура на маслото обаче е вредна за двигателя. В този случай маслото все още не е достигнало пълната си смазваща способност. Следователно, след студен старт, ако е възможно, не трябва да ускорявате двигателя над 3500 об / мин, докато температурата на маслото не се покачи до около 60°C. Изчислено е, че маслото на двигателя отнема около два пъти повече време от охлаждащата течност, за да достигне работната си температура.
Налягане на маслото
Ако вашият автомобил има вграден манометър за масло, тогава можете сами да проверите налягането на маслото в рамките на точността на измервателните уреди. Условия на теста: сезонно масло клас SAE 20 W/20, температура на маслото 80°C. Трябва да получите следните статистики:
Въпреки това налягането на маслото в автомобил Audi се следи перфектно дори и без инструменти. За това се грижат два хидравлични превключвателя. Ще научите повече за тази система за наблюдение в главата Инструменти и аксесоари.
Коментари на посетители