Поддръжка и проверка
Audi 100 C3, дизел. Шаси. Окачване на автомобил

1. На интервалите, посочени в раздела "Поддръжка" в началото на това ръководство, извършете пълна проверка на всички компоненти на окачването и кормилното управление, като използвате следните процедури като ръководство.

Предно окачване и управление

2. Дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата с крик, закрепете я върху стойки на осите.

3. Визуално проверете праховите капачки на долните сферични шарнири и кормилната рейка, предпазителите на механизма. Ако праховите капачки на сферичните шарнири са повредени, те могат да бъдат сменени отделно, както е описано в Глава 7.

4. Хванете колелото на позициите 12 часа и 6 часа и се опитайте да го залюлеете. Позволено е много малко движение, но ако движението е забележимо, трябва да се установи причината. Продължете да люлеете колелото, като натискате педала на спирачката. Ако няма движение или е намаляло, вероятно лагерите на главината са повредени. Ако все още има хлабина, когато педалът на спирачката е натиснат, има износване на шарнирите или инсталациите на окачването. И накрая, обърнете внимание на долната сферична става и втулките за закрепване на лоста. Сменете износените компоненти, както е описано в съответните глави на този раздел.

5. Сега хванете колелото на позициите 9 часа и 3 часа и се опитайте да го залюлеете. Движението може да бъде причинено от износване на лагерите на главината или на вътрешните или външните сферични шарнири на кормилната щанга. Ако няма движение при натиснат педал на спирачката, вероятно е повреда на шарнирите на напречната щанга. Отстраняването и инсталирането на комплекти на напречни пръти е описано в Глава 20.


6. С помощта на голяма отвертка или плоска писалка проверете за износване на стабилизиращата щанга и настройките на рамото, като приложите лек натиск върху тези компоненти. Позволено е малко движение, тъй като модулите са направени от гума. Сменете износените втулки.

7. При завъртане на волана напред и назад на една осма от оборота във всяка посока не трябва да има хлабина в предаването на движението между волана и колелата. Ако това не е така, проверете внимателно връзките и настройките, описани по-рано, но също така проверете връзките на кормилната колона и зъбната рейка и зъбно колело. Всяко износване трябва да бъде визуално видимо и ремонтирано, както е описано в съответните глави на този раздел.

8. При модели, оборудвани със сервоуправление, проверете нивото на хидравличното масло в резервоара. Извършете контрола при следните условия: автомобилът е ненатоварен, с работещ двигател, кормилното управление е в положение за движение направо. Ако е необходимо, добавете хидравлично масло до маркировката MAX (снимка). Проверете състоянието на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление, сменете го или регулирайте напрежението, ако е необходимо.

Задно окачване

9. Блокирайте предните колела, повдигнете задната част на автомобила с крик, закрепете го върху стойки на осите.


10. Визуално проверете състоянието на компонентите на задната окачваща скоба, присъединяванията и проектите.

11. Хванете колелото на 12 часа и 6 часа, опитайте се да го разклатите. Прекомерното движение показва луфт в лагера на главината, който трябва да се провери, както е описано в Глава 12.

Джанти и гуми

12. Внимателно проверете всяка гума, включително резервната, за неравномерно износване, прекомерни издутини или повреда на повърхността на протектора или бортовете. Обърнете се към глава 30 за повече подробности.

13. Проверете състоянието на вътрешните странични повърхности на джантата на колелото. Проверете въртящия момент на болтовете на колелата, проверете налягането в гумите.

Амортисьори

14. Проверете за течове около тялото на амортисьора или от гумената обувка около буталния прът. Ако се забележи изтичане на течност, амортисьорът е повреден и трябва да бъде сменен.

15. Ефективността на амортисьора може да се провери, като разклатите колата във всеки завой. Най-общо казано, тялото трябва да се върне в нормалното си положение и да спре веднага след освобождаването. Ако се повдигне и падне отново, амортисьорът може да е повреден. Проверете и горните и долните стойки на амортисьора. Процедурите за заместване се съдържат в глави 4 и 10.