Prednji ovjes i upravljanje
2. Zategnite ručnu kočnicu. Dizalicom podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na nosače osovina.
3. Vizualno pregledajte donje poklopce za zaštitu od prašine kuglastog zgloba i letvu upravljača, zaštitne obloge mehanizma. Ako su poklopci za zaštitu od prašine kuglastog zgloba oštećeni, mogu se zasebno zamijeniti kao što je opisano u Poglavlje 7.
4. Uhvatite kotač na položajima 12 sati i 6 sati i pokušajte ga zaljuljati. Vrlo mala količina zračnosti je prihvatljiva, ali ako se primijeti kretanje, mora se utvrditi uzrok. Nastavite pumpati kotač dok pritišćete papučicu kočnice. Ako nema pomaka ili se smanjio, ležajevi glavčine su vjerojatno oštećeni. Ako još uvijek ima zračnosti kada je papučica kočnice pritisnuta, postoji istrošenost zglobova ovjesa ili spojnica. Na kraju, obratite pozornost na donji kuglasti zglob i čahure za pričvršćivanje kontrolne ruke. Zamijenite istrošene komponente kako je opisano u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka.
5. Sada uhvatite kotač na položajima 9 sati i 3 sata i pokušajte ga zaljuljati. Pomicanje može biti uzrokovano istrošenošću ležajeva glavčine ili unutarnjih ili vanjskih kugličnih zglobova poluge upravljača. Ako nema pomaka kada se pritisne papučica kočnice, vjerojatno je došlo do oštećenja spojeva poluge upravljača. Uklanjanje i postavljanje sklopova klipnjača opisano je u 20. poglavlje.
6. Koristeći veliki odvijač ili ravnu šipku, provjerite istrošenost sklopova stabilizatorske šipke i sklopova kontrolne ruke laganim pritiskom na te komponente. Dopušteno je manje pomicanje jer su jedinice izrađene od gume. Zamijenite istrošene čahure.
7. Kada okrećete upravljač naprijed-nazad jednu osminu kruga u svakom smjeru, ne bi trebalo biti zazora u prijenosu kretanja između upravljača i kotača. Ako to nije slučaj, pažljivo pregledajte spojeve i instalacije opisane ranije, ali također provjerite spojeve stupa upravljača i mehanizam zupčaste letve i zupčanika. Svako trošenje mora biti vizualno vidljivo i ispravljeno kako je opisano u relevantnim poglavljima ovog odjeljka.
8. Na modelima opremljenim servo upravljačem, provjerite razinu hidrauličkog ulja u spremniku. Provedite provjeru pod sljedećim uvjetima: vozilo je neopterećeno, motor radi, a upravljač je u položaju ravno prema naprijed. Ako je potrebno, dodajte hidrauličko ulje do oznake MAX (fotografija). Provjerite stanje pogonskog remena pumpe servoupravljača, zamijenite ga ili prilagodite napetost ako je potrebno.
Stražnji ovjes
9. Blokirajte prednje kotače, podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga na oslonce.
10. Vizualno provjerite stanje komponenti stražnjeg ovjesa, spojeva i šipki.
11. Uhvatite kotač na položajima 12 sati i 6 sati i pokušajte ga zaljuljati. Pretjerano pomicanje ukazuje na zračnost u ležaju glavčine, što treba provjeriti kako je opisano u Poglavlje 12.
Kotači i gume
12. Pažljivo pregledajte svaku gumu, uključujući rezervnu, na neravnomjerno trošenje, prekomjerne izbočine ili oštećenja gazne površine ili bočnih stijenki. Za daljnje detalje pogledajte Poglavlje 30.
13. Provjerite stanje unutarnjih bočnih površina naplatka kotača. Provjerite moment zatezanja vijaka kotača, provjerite tlak u gumama.
Amortizeri
14. Provjerite ima li curenja oko tijela amortizera ili iz gumenog poklopca oko klipnjače. Ako se primijeti curenje tekućine, amortizer je neispravan i zahtijeva zamjenu.
15. Učinkovitost amortizera može se testirati ljuljanjem automobila u svakom zavoju. Općenito govoreći, tijelo bi se trebalo vratiti u normalan položaj i zaustaviti se odmah nakon otpuštanja. Ako se ponovno podigne i spusti, amortizer je možda neispravan. Također provjerite gornje i donje nosače amortizera. Postupci zamjene sadržani su u poglavljima 4 i 10.