Предното окачване е независимо. Има спирална пружина, подпора и долно рамо. Подпорите са свързани с телескопични амортисьори. И двата блока на предното окачване са монтирани на долната рама. Стабилизаторът на преобръщане е прикрепен към контролните рамена и също така осигурява локализация за всеки възел на подпорите.
Задното окачване включва напречна торсионна ос с надлъжни рамена на окачването, закрепени към тялото чрез гумени втулки. Оста е прикрепена към долните краища на задния амортисьор, които действат като подпори, съдържащи опорите за винтовите пружини. Движението на оста от страна на страна се контролира от диагонална тяга. Някои модели разполагат със система за самонивелиране, която използва газ и хидравлично налягане върху задните подпори, за да поддържа автомобила на една и съща височина, независимо от натоварването.
Кормилното управление е зъбна рейка и зъбно колело, монтирано върху преградата на двигателното отделение. Кормилните щанги са централно закрепени към общото окачване, което е отделно завинтено към кормилната рейка. Някои модели използват сервоусилвател на кормилното управление, а кормилният амортисьор се използва при версиите с директно действащо кормилно управление.
Коментари на посетители