Opis ogólny (Audi 100 C3)

Przednie zawieszenie jest niezależne. Posiada sprężynę śrubową, kolumnę amortyzującą i dolne ramię. Kolumny są połączone z amortyzatorami teleskopowymi. Oba przednie zawieszenia zamontowane są na dolnej ramie. Stabilizator poprzeczny jest przymocowany do wahaczy i określa także lokalizację każdego zespołu kolumn.

Tylne zawieszenie obejmuje poprzeczną oś skrętną z wzdłużnymi wahaczami, przymocowanymi do nadwozia za pośrednictwem gumowych tulei. Oś jest przymocowana do dolnych końców tylnego amortyzatora, które działają jak kolumny, zawierające mocowania sprężyn śrubowych. Ruch osi na boki kontrolowany jest za pomocą ciągu diagonalnego. Niektóre modele posiadają system samopoziomowania, który wykorzystuje gaz i ciśnienie hydrauliczne na tylnych kolumnach zawieszenia, aby utrzymać pojazd na tej samej wysokości, niezależnie od obciążenia.

Układ kierowniczy jest wyposażony w przekładnię zębatą zamontowaną na grodzi komory silnika. Drążki kierownicze są centralnie przymocowane do wspólnego zawieszenia, które z kolei jest oddzielnie przykręcone do przekładni kierowniczej. Niektóre modele wykorzystują wspomaganie układu kierowniczego, a w wersjach z układem kierowniczym o działaniu bezpośrednim zastosowano amortyzator układu kierowniczego.

Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AudiManual.ru