Uwaga: Pomiar średnic cylindrów na takim statywie może być obarczony błędami.
Jeśli nie masz dostępu do stojaka, możesz zdemontować silnik, umieszczając go na stabilnym stole warsztatowym lub, w najgorszym przypadku, na podłodze. Zachowaj szczególną ostrożność i uwagę, nie przewróć się i nie uderz w silnik, gdy pracujesz bez podstawki.
Jeśli zamierzasz kupić silnik regenerowany, wymontuj zewnętrzne komponenty i części ze starego silnika, aby zamontować je w nowo zakupionym silniku. Poniżej znajduje się lista tych komponentów.
Modele benzynowe
- a) Generator z uchwytami i rozrusznikiem (rozdz. 5A).
- b) Przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (rozdz. 1A lub 5B).
- c) Elementy układu wtrysku paliwa (rozdz. 4A).
- d) Wszystkie czujniki elektryczne i siłowniki oraz okablowanie silnika (rozdz. 4A i 5B).
- d) Kolektory dolotowe i wydechowe (rozdział. 4A i 4B).
- e) Bagnet poziomu oleju i rurka bagnetu.
- g) Mocowania silnika (rozdz. 2A).
- c) Koło zamachowe lub płyta czołowa (rozdz. 2A).
- i) Elementy sprzęgła (rozdz. 6).
Modele z silnikiem Diesla
- a) Generator z uchwytami i rozrusznikiem (rozdz. 5A).
- b) Pompa wtryskowa paliwa, wtryskiwacze paliwa i świece żarowe (rozdz. 5B).
- c) Wszystkie elementy układu paliwowego, w tym pompy wtryskowe, czujniki i siłowniki (rozdz. 4B).
- d) Pompa próżniowa (rozdz. 9).
- d) Wszystkie czujniki i siłowniki elektryczne, okablowanie silnika (rozdz. 4B, 5B).
- e) Kolektory dolotowe i wydechowe oraz turbosprężarka (rozdz. 4B i 4B).
- g) Miarka poziomu oleju silnikowego i rurka miarki.
- c) Mocowania silnika (rozdz. 2B).
- i) Koło zamachowe lub płyta czołowa (rozdz. 2B).
- k) Sprzęgło (rozdz. 6).
Wszystkie silniki
Uwaga: Podczas demontażu elementów silnika należy zwrócić uwagę na drobne części, które będą przydatne w trakcie montażu – uszczelki, pierścienie uszczelniające, przekładki, podkładki, sworznie, śruby itp.
Jeśli kupisz silnik w niekompletnej konfiguracji (zespół bloku z wałem korbowym i grupą tłoków), następnie należy zdemontować głowicę, miskę olejową, pompę oleju i napęd rozrządu (z osłonami i napinaczem), paski napędowe pomocnicze (z napinaczami). pompa wodna, obudowa termostatu z wyjściowymi przewody, obudowa filtra oleju, a jeśli ma, chłodnica oleju.
Jeżeli planujesz przeprowadzić kompleksowy remont silnika, musisz go rozmontować w kolejności wskazanej poniżej, a następnie postępować w następującej kolejności:
- a) Kolektory dolotowe i wydechowe (rozdz. 4).
- b) Pasek rozrządu. zębatki i napinacz oraz pompa wody (rozdz. Z).
- c) Głowica cylindra (rozdz. 2A lub 2B).
- d) Koło zamachowe/płyta czołowa (rozdz. 2A lub 2B).
- d) Paleta (rozdz. 2A lub 2B).
- e) Pompa olejowa (rozdz. 2A lub 2B).
- g) Tłoki z korbowodami (zobacz paragraf 7).
- c) Wał korbowy (zobacz paragraf 8).