Wyjmowanie
1. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w akapit 15.
Silniki ADP, ADR, AFY, AEB i AJL
2. W tych silnikach pompa olejowa napędzana jest od wałka pomocniczego.
3. W przypadku silników ADP podeprzyj lewą i prawą ramę pomocniczą za pomocą podnośnika wózkowego, umieszczając kawałek deski między nią a ramą pomocniczą. Zaznacz położenie ram pomocniczych, aby zachować kąty ustawienia kół po montażu. Odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą. Najpierw należy odkręcić dwie przednie śruby, a następnie tylne. Opuścić ramy pomocnicze wraz z drążkiem stabilizatora na podłogę.
4. Zdejmij płytę odpływową oleju z dolnej części skrzyni korbowej.
5. Za pomocą klucza imbusowego odkręć śruby i wyjmij zbiornik oleju z pompy oleju. Zdejmij pierścień uszczelniający.
6. Odkręć duże śruby mocujące pompę oleju do bloku. W razie potrzeby należy pociągnąć ramę pomocniczą w dół, aby zrobić wystarczająco dużo miejsca na wyjęcie pompy oleju.
7. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę. Należy pamiętać, że w pokrywie zamontowany jest zawór redukujący ciśnienie.
Silniki AHL
8. W silnikach AHL pompa olejowa napędzana jest łańcuchem od czoła wału korbowego.
9. Zdejmij płytę odpływową oleju z dolnej części bloku cylindrów.
10. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij pompę oleju z tulei skrzyni korbowej. Odłączyć koło napędowe pompy oleju od łańcucha i wyjąć pompę oraz zbiornik oleju z silnika. Napinacz będzie próbował naciągnąć łańcuch, uniemożliwiając jego zdjęcie; może być konieczne użycie śrubokręta, aby przytrzymać go w pozycji ściśniętej.
11. Odkręć śruby mocujące kołnierz i wyjmij zbiornik oleju z pompy. Zdejmij pierścień uszczelniający. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę pompy olejowej.
12. Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Aby zdjąć łańcuch, należy najpierw zdjąć pasek rozrządu, zgodnie z opisem w punkcie 4, a następnie odkręcić śruby mocujące przednią obudowę uszczelniacza olejowego do bloku cylindrów. Po zdjęciu obudowy należy zdemontować napinacz łańcucha, odczepić łańcuch od zębatki na czubku wału korbowego.
Badanie
13. W silnikach ADP, ADR, AFY, AEB i AJL należy wyczyścić podzespoły i sprawdzić, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz między kołami zębatymi i porównaj go z danymi podanymi w Specyfikacje. Można również zmierzyć luz osiowy, przykładając stalową linijkę do korpusu pompy. Jeżeli szczeliny przekraczają dopuszczalne granice, pompę należy wymienić. Jeżeli szczeliny mieszczą się w granicach tolerancji, zamontuj pokrywę i dokręć śruby ją mocujące.
14. W przypadku silników AHL dokładnie wyczyść pompę i upewnij się, że zęby przekładni nie są zużyte lub uszkodzone. Aby zdjąć koło zębate z czoła wału korbowego, potrzebny będzie ściągacz. Należy jednak pamiętać, że aby zamontować koło zębate, należy je podgrzać do temperatury 220°C przez 15 minut. Należy również pamiętać, że szeroki pierścień na kole zębatym powinien być skierowany w stronę silnika. Aby zdjąć koło zębate z pompy oleju, odkręć śrubę mocującą i ściągnij ją. Należy pamiętać, że zębatkę można zamontować tylko w jednej pozycji. Sprawdź, czy koła zębate pompy nie są zużyte lub uszkodzone. Jeśli zużycie jest widoczne, pompę należy wymienić.
Instalacja
15. Napełnij pompę olejem wlewając go do otworu wlotowego oleju i obracając wał napędowy.
Silniki ADP, ADR, AFY, AEB i AJL
16. Oczyść powierzchnie styku, zamontuj pokrywę na pompie i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
17. Wyczyść pompę i blok, zamontuj pompę, dokręć śruby mocujące i dokręć je określonym momentem obrotowym.
18. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na końcu rurki ssącej oleju. Zamontuj zbiornik oleju na pompie, zamontuj śruby i dokręć je.
19. W przypadku silników ADP zamontuj ramy pomocnicze i dokręć ich śruby mocujące z określonym momentem obrotowym, zgodnie z opisem w rozdział 10.
20. Zainstaluj tackę zgodnie z opisem w akapit 15.
Silnik AHL
21. Zamontuj pokrywę na pompie oleju i mocno dokręć śruby mocujące.
22. Jeżeli łańcuch, koło zębate wału korbowego i napinacz zostały zdemontowane, ich montaż należy odłożyć do momentu zamontowania pompy oleju w bloku cylindrów. Jeżeli nie zostały one usunięte, należy za pomocą śrubokręta nacisnąć napinacz w kierunku sprężyny, aby poluzować łańcuch i zamontować pompę.
23. Zamontuj pompę na tulejach, dokręć trzy śruby mocujące z określonym momentem obrotowym. W razie konieczności należy wyrównać koło zębate pompy z łańcuchem.
24. W razie potrzeby zamontuj łańcuch dociskowy, koło zębate wału korbowego i napinacz w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
25. W razie potrzeby zamontuj wał korbowy na obudowie z przednim uszczelniaczem olejowym. Przed montażem obudowy należy zastosować odpowiedni środek uszczelniający.
26. Zamontuj płytę odblaskową na tacy zgodnie z opisem w akapit 15.
[Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej audimanual.ru]