Wyjmowanie
1. Podłóż kliny pod tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa.
2. Zdejmij oba przednie koła. Podczas zdejmowania kół dokręć śrubę mocującą koło do każdej piasty, aby zapobiec obracaniu się tarczy hamulcowej na piaście.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę ochronną silnika.
4. Jak opisano w rozdziale 2A lub 2B, przenieść ciężar silnika na podnośnik, mocując go do tylnego ucha.
5. W pojazdach wyposażonych w reflektory ksenonowe odłącz łącznik czujnika od przedniego dolnego ramienia zgodnie z opisem w rozdział 12.
6. Ostrożnie wyjmij czujnik ABS koła.
7. Zgodnie z opisem w punkcie 6 odłącz oba łączniki stabilizatora pionowego od wahaczy dolnych.
8. Odłączyć wewnętrzne końce obu dolnych wahaczy od ramy pomocniczej zgodnie z opisem w akapit 5. Aby to zrobić, musisz odłączyć tylne narożniki ramy pomocniczej od nadwozia i lekko je obniżyć, aby wyjąć śrubę dźwigni.
9. Odłączyć dolne końce obu kolumn zawieszenia od przednich dolnych wahaczy zgodnie z opisem w akapit 3.
10. Odłączyć wewnętrzne końce obu przednich dolnych wahaczy od ramy pomocniczej zgodnie z opisem w akapit 5.
11. Zawieś zwrotnicę, kolumnę zawieszenia oraz wahacze wewnątrz nadkola za pomocą drutu, aby uniknąć naprężenia tulei i połączeń.
12. Upewnij się, że jednostka napędowa jest solidnie przymocowana do podnośnika, a następnie zdejmij lewy i prawy wspornik skrzyni biegów z ramy pomocniczej.
13. Odkręć dwie śruby mocujące ramę pomocniczą. które znajdują się za uchwytami zacisku stabilizatora.
14. Odkręć cztery śruby mocujące ramę pomocniczą zamontowane przed wspornikami zacisku stabilizatora, aż będzie można odłączyć ramę pomocniczą od podpór. Nie odkręcaj śrub całkowicie.
15. Ostrożnie opuść ramę pomocniczą i wyjmij ją spod pojazdu.
Naprawa
16. Wymiana tulei ramy pomocniczej wymaga użycia prasy hydraulicznej i zestawu specjalnie obrobionych trzpieni. Nie zaleca się samodzielnego wykonywania trzpieni, gdyż łatwo uszkodzić podpory. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze swoim dealerem.
Instalacja
Uwaga: Wszystkie nakrętki i śruby montażowe są wymienne.
17. Umieść ramę pomocniczą w miejscu instalacji i wyrównaj przednie wsporniki z odpowiednimi wspornikami. Zamontuj nowe śruby mocujące z przodu, ale nie dokręcaj ich na tym etapie.
18. Zamontuj wsporniki skrzyni biegów do ramy pomocniczej.
19. Przymocuj dolny koniec kolumny zawieszenia do przedniego dolnego ramienia zgodnie z opisem w akapit 3. Przymocuj oba dolne ramiona do ramy pomocniczej zgodnie z opisem w akapit 5. Na tym etapie montażu nie dokręcaj jeszcze śrub i nakrętek do końca.
20. Zabezpiecz połączenie czujnika poziomu pojazdu z dolnym ramieniem zgodnie z opisem w rozdział 12 (jeśli zamontowane są reflektory ksenonowe).
21. Wybierz dwa kawałki drewnianej teczki o średnicy około 15 mm i długości 150 mm. Pracując pod nadkolami, przełóż tuleje przez otwory centrujące w przednich rogach ramy pomocniczej. Wyreguluj położenie ramy pomocniczej tak, aby słupki przechodziły przez wszystkie trzy otwory po obu stronach (rysunek 7.21).
Rysunek 7.21. Włóż drewniany klocek (wskazane strzałką) przez trzy otwory w przednich rogach ramy pomocniczej: 1. Uchwyt (górny); 2. Rama pomocnicza; 3. Uchwyt (dolny)
22. Zamontuj wsporniki montażowe w tylnych narożnikach ramy pomocniczej, włóż nowe śruby mocujące wsporniki i lekko je dokręć. Po zamontowaniu wsporników włóż nowe śruby mocujące ramę pomocniczą i lekko je dokręć.
23. Odłącz podnośnik i dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą i zawieszenie w kolejności opisanej poniżej.
24. Dokręć cztery główne śruby mocujące ramę pomocniczą do podanych momentów obrotowych w dwóch etapach (rysunek 7.24).
Rysunek 7.24. Szczegóły montażu ramy pomocniczej: 1. Śruby tylnego wspornika montażowego; 2. Główne śruby montażowe; 3. Śruby podporowe skrzyni biegów; 4. Śruby podporowe skrzyni biegów; 5. Główne śruby montażowe; 6. Śruby przedniego wspornika montażowego
25. Dokręć cztery śruby mocujące przednią ramę pomocniczą określonym momentem obrotowym
26. Dokręć cztery śruby mocujące tylną ramę pomocniczą określonym momentem obrotowym.
27. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do podanych momentów obrotowych, zgodnie z opisem w rozdziale 7A lub 7B.
28. Dokręć śruby mocujące wewnętrzne przedniego i tylnego dolnego wahacza do określonych momentów obrotowych, zgodnie z opisem w akapit 5.
29. Zamontuj drążki stabilizatora pionowego. jak opisano akapit 6. Do mocowania należy użyć nowych nakrętek i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
30. Dokręć nakrętki mocujące kolumnę do dolnego przedniego ramienia określonym momentem obrotowym, zgodnie z opisem w akapit 4.
31. Zabezpiecz okablowanie czujnika koła ABS zgodnie z opisem w paragraf 19 rozdziału 9.
32. Zamontuj dolną osłonę ochronną. Zamontuj koła. Opuść pojazd i dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym.
33. Na koniec należy jak najszybciej wykonać spawanie i wyregulować kąty ustawienia przednich kół.
Komentarze gości