Uwaga! Po zamontowaniu popychaczy hydraulicznych należy odczekać co najmniej 30 minut (lepiej przełożyć start na rano), aby popychacze hydrauliczne się "ułożyły", w przeciwnym razie tłoki mogą uderzać w zawory.
1. Popychacze hydrauliczne są urządzeniami samoregulującymi i nie wymagają konserwacji.
2. Jeżeli popychacze hydrauliczne pracują zbyt głośno, można je sprawdzić w następujący sposób.
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik i zdejmij pokrywę zaworów zgodnie z opisem w akapit 7.
4. Obrócić wałek rozrządu, chwytając centralną śrubę koła pasowego wału korbowego nasadką i grzechotką, aż krzywki pierwszego cylindra będą skierowane do góry - oba zawory będą zamknięte.
5. Używając narzędzia niemetalowego, naciśnij tłok, a następnie zmierz skok tłoka płaskim szczelinomierzem. Jeżeli skok popychacza jest większy niż 0,2 mm zanim zawór zacznie się otwierać, należy wymienić popychacz.
6. Demontaż i montaż popychaczy opisano w rozdział 2B (demontaż i naprawa głowicy cylindra).
7. Jeśli podczas krótkich podróży słychać hałas popychacza hydraulicznego, należy wymienić zawór zwrotny pompy oleju znajdujący się z tyłu obudowy filtra oleju. Aby to zrobić, należy wyjąć filtr oleju, zdemontować obudowę z bloku cylindrów i wyjąć uszczelkę. Używając odpowiedniego klucza odkręć zawór i dokręć nowy z wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj obudowę razem z nowym filtrem.
Komentarze gości