Silniki ADP i AHL (SOHC)
1. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w akapit 5.
2. Wywierć dwa małe otwory naprzeciwko siebie w uszczelce, którą chcesz wymienić. Wkręć po jednej śrubie do każdego z nich i pociągając za nie szczypcami, usuń uszczelkę. Uważaj, aby nie przewiercić obudowy uszczelniacza olejowego lub uszczelki wałka rozrządu.
3. Wyczyść powierzchnię przylegania obudowy uszczelnienia za pomocą bezpyłowej ściereczki. Usuń wszelkie możliwe zadziory, aby uniknąć przedwczesnego uszkodzenia uszczelki.
4. Nasmaruj uszczelkę olejową czystym olejem silnikowym i zamontuj ją w obudowie.
5. Używając młotka i cylindrycznego trzpienia lub głowicy, równomiernie wciśnij uszczelkę do obudowy.
Uwaga: Głowica, która opiera się tylko o zewnętrzne twarde krawędzie uszczelki, może być wybrana jako trzpień.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w akapit 5.
Silniki ADR, AFY, AEB i AJL (DOHC)
7. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu zaworów wydechowych zgodnie z opisem w punktach. 1...6. Poniżej opisano procedurę demontażu uszczelniacza wałka rozrządu zaworów dolotowych.
8. Zdejmij paski napędowe akcesoriów zgodnie z opisem w punkcie 6. Za pomocą klucza imbusowego zdejmij napinacz z przodu silnika.
9. Odłączyć okablowanie od czujnika Halla zamontowanego przed wałkiem rozrządu zaworów dolotowych.
10. Odpiąć i zdjąć górną osłonę paska rozrządu.
11. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij zespół czujnika Halla z głowicy cylindra.
12. Zapamiętaj położenie wirnika i podkładki czujnika Halla. Odkręć centralną śrubę i wyjmij wirnik wraz z podkładką. Wirnik jest zamocowany w szczelinie w nosie wałka rozrządu zaworów dolotowych.
13. Wywierć dwa małe otwory naprzeciwko siebie w wymienianej uszczelce. Wkręć po jednej śrubie do każdego z nich i pociągając za nie szczypcami, usuń uszczelkę. Uważaj, aby nie przewiercić obudowy uszczelniacza olejowego lub uszczelki wałka rozrządu.
14. Wyczyść obudowę uszczelki przy użyciu bezpyłowej ściereczki. Usuń wszelkie zadziory, które mogłyby spowodować przedwczesne uszkodzenie uszczelki.
15. Nasmaruj uszczelkę olejową czystym olejem silnikowym i umieść ją na wałku rozrządu, dosuwając ją aż do obudowy. Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki przez ostre krawędzie wału, należy owinąć je taśmą klejącą (rysunek 8.15).
16. Używając młotka i odpowiedniego cylindrycznego trzpienia, równomiernie wciśnij uszczelkę do obudowy.
Uwaga: Wybierz trzpień, który będzie opierał się tylko o zewnętrzne, twarde krawędzie uszczelnienia.
17. Zamontuj wirnik czujnika Halla na wale, wyrównując go ze szczeliną. Załóż podkładkę i śrubę i dokręć je określonym momentem obrotowym.
18. Zamontuj zespół czujnika Halla na głowicy cylindra i zabezpiecz śrubą, dokręcając ją określonym momentem obrotowym.
19. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu, dokładnie ją wyrównując z dolną osłoną i zabezpieczając zatrzaskami.
20. Podłącz okablowanie do czujnika Halla.
21. Zamontuj napinacz z przodu silnika. Dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego.
22. Zamontuj paski napędowe akcesoriów - zobacz paragraf 6.