Badanie
1. Jeśli wymagany jest lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające. W razie konieczności należy zdjąć dolną osłonę ochronną jednostki napędowej.
2. Sprawdź, czy nie występują pęknięcia, rozkład gumy lub jej oddzielenie od metalowych części podpory w dowolnym miejscu; w przypadku stwierdzenia takich uszkodzeń należy wymienić podporę.
3. Sprawdź niezawodność wszystkich połączeń gwintowanych podpór – w razie konieczności użyj klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta lub ostrza montażowego sprawdź stopień zużycia podpór, podważając je jak dźwignię. W razie potrzeby poproś asystenta, aby poruszał jednostką napędową do przodu i do tyłu, w lewo i w prawo, jednocześnie obserwując podpory. Jeśli nawet nowe komponenty mogą mieć lukę, czego można oczekiwać od starych? W przypadku nadmiernego luzu w łożyskach należy sprawdzić dokręcenie połączeń gwintowanych, wymienić zużyte elementy zgodnie z opisem poniżej.
Wymiana
Podparcie przednie (modele bez klimatyzacji)
5. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i zamontuj podpory bezpieczeństwa.
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dźwignię oraz gumową podporę z przodu bloku cylindrów. W razie konieczności gumową poduszkę można wymienić osobno.
7. Odkręć wspornik z przodu nadwozia.
8. Zamontuj nową dźwignię i wspornik w odwrotnej kolejności.
Podparcie przednie (modele z klimatyzacją)
9. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu, zamontuj podpory bezpieczeństwa. W razie konieczności należy zdjąć z nich osłonę ochronną jednostki napędowej.
10. Odkręć śruby mocujące i zdejmij ogranicznik ze wspornika z przodu silnika. Nasuń uchwyt na podkładkę gumową, a następnie wyjmij podkładkę z rurki przelotowej. Zdejmij wspornik.
11. W razie konieczności ogranicznik można zdemontować z silnika, a także boczne wsporniki (rysunek 14.11).
12. Zamontuj nowy wspornik w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
Mocowania silnika prawe i lewe
13. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu, zamontuj podpory bezpieczeństwa.
14. Przenieś ciężar silnika na podnośnik. Można również w tym celu wykorzystać podnośnik wózkowy, umieszczając kawałek deski między nim a miską olejową silnika.
15. Odkręć nakrętki mocujące, podnieś silnik i zdejmij wspornik z uchwytu na silniku i z ramy pomocniczej (rysunek 14.15, a, b). Należy pamiętać, że podpora ma wbudowany amortyzator hydrauliczny, który redukuje przenoszenie drgań z silnika na samochód.
 |
 |
16. W razie potrzeby zdejmij wspornik montażowy z boku bloku cylindrów (rysunek 14.16).
17. Zamontuj nowy wspornik w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.