Wczesne modele 1.6L (silnik benzynowy AHL)
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora, spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1A.
2. Przesuń przedni panel nadwozia do pozycji serwisowej - zobacz rozdział 11.
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 2A.
4. Zdejmij sprzęgło wiskotyczne wentylatora zgodnie z opisem w akapit 5.
5. Jak opisano w "Pasek rozrządu – wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie", zdejmij pasek rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu i pompy wody. Nie ma potrzeby zdejmowania paska z koła zębatego wału korbowego — koło pasowe wału korbowego i dolna osłona paska mogą pozostać na swoim miejscu.
6. Odkręć śruby i zdejmij górną część tylnej osłony paska rozrządu.
7. Odkręć śruby mocujące pompę wodną. Wyjąć pompę z bloku cylindrów i wyjąć pierścień uszczelniający (rysunek 7.7).
Instalacja
8. Najpierw dokładnie wyczyść gniazdo pompy w bloku, usuwając wszelkie ślady starego uszczelniacza.
9. Zdobądź nowy pierścień uszczelniający i zwilż go zalecanym rodzajem środka zapobiegającego zamarzaniu (zobacz Zalecane płyny, oleje i środki smarne). Zamontuj pierścień na jego miejscu w bloku.
10. Zamontuj pompę w bloku tak, aby występ montażowy był skierowany w dół.
11. Dokręcaj śruby mocujące stopniowo i równomiernie do określonego momentu obrotowego.
12. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu. Zamontuj pasek rozrządu - zobacz rozdział 2A.
13. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem.
14. Zamontuj przedni panel nadwozia zgodnie z opisem w rozdział 11 i dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
15. Na koniec należy uzupełnić płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1 i podłącz akumulator.
Wszystkie inne silniki benzynowe (oprócz AHL)
Wyjmowanie
16. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1A.
17. Przesuń przedni panel korpusu do pozycji "serwisowej" zgodnie z opisem w rozdział 11.
18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 2A. W silnikach z klimatyzacją nie ma potrzeby demontażu ramy napędu sprężarki.
19. Zdejmij sprzęgło wiskotyczne wentylatora zgodnie z opisem w akapit 5.
20. Zabezpiecz koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, wkładając śrubokręt do otworu koła pasowego i opierając go o wspornik montażowy pompy. Zdejmij zewnętrzną część koła pasowego pompy wodnej i zdejmij pasek klinowy.
21. Odkręć zaciski i odłącz przewody płynu chłodzącego od tylnej części obudowy pompy i obudowy termostatu.
22. Wyjmij generator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
23. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego z uchwytu montażowego zgodnie z opisem w rozdział 10. Nie ma potrzeby odłączania rur/węży hydraulicznych od pompy. Odsuń pompę od uchwytu i przywiąż ją tak, aby nie przeszkadzała.
24. Odkręć śruby/nakrętki (co jest zainstalowane) i wyjmij wsporniki alternatora i/lub pompy wspomagania kierownicy z silnika, aby uzyskać dostęp do obudowy pompy wody.
25. Odkręć śruby/szpilki mocujące obudowę pompy/termostatu do bloku i wyjmij zespół obudowy z silnika.
Uwaga: W niektórych silnikach konieczne będzie wykręcenie śruby mocującej osłonę paska rozrządu do zespołu obudowy (zobacz rozdział 2).
Zdjąć pierścień uszczelniający zamontowany pomiędzy obudową a blokiem i wyrzucić go; nowe wymagane do instalacji (ryc. 7.25, a-c).
 |
 |
26. Po zamontowaniu urządzenia na stole warsztatowym należy odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę z obudowy (rysunek 7.26). Wyrzuć uszczelkę - do montażu potrzebna będzie nowa. Pompy nie można naprawić, uszkodzoną pompę zawsze należy wymienić. Pamiętaj, aby zamontować śrubę z łbem ściętym.
Instalacja
27. Upewnij się, że powierzchnie styku są czyste. Załóż nową uszczelkę na obudowę.
28. Zamontuj pompę na obudowie i równomiernie dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego. Przed przykręceniem pompy do silnika należy zamontować śrubę z łbem ściętym, która zabezpiecza również pokrywę paska rozrządu.
29. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku obudowy i zamontuj obudowę w bloku cylindrów. Zamontuj śruby/kołki montażowe i dokręć je z określonym momentem obrotowym.
30. Ostrożnie podłącz przewody układu chłodzenia do nadwozia i mocno dokręć zaciski.
31. Zamontuj wspornik generatora/pompy wspomagania kierownicy i dokręć śruby/nakrętki określonym momentem obrotowym.
32. Złóż dwie połówki koła pasowego pompy wodnej i załóż na nie pasek klinowy. Zamontuj koło pasowe z paskiem do pompy, dokręć śruby mocujące i dokręć je do określonego momentu obrotowego, obracając koło pasowe ręcznie, aby nie przycisnąć paska.
33. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego na wsporniku montażowym zgodnie z opisem w rozdział 10.
34. Zainstaluj generator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
35. Zamontuj główny pasek pomocniczy zgodnie z opisem w rozdział 2A.
36. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem zgodnie z opisem w akapit 5.
37. Zamontuj przedni panel nadwozia zgodnie z opisem w rozdział 11.
38. Na koniec należy uzupełnić płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1 i podłącz generator.
Silniki Diesla
Wyjmowanie
39. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i spuść płyn chłodzący. jak opisano w rozdział 1B.
40. Przesuń przedni panel nadwozia do pozycji "serwisowej".
41. Zdejmij główną ramę napędu akcesoriów - zobacz rozdział 2B. W przypadku medali z klimatyzacją nie ma potrzeby zdejmowania paska napędowego sprężarki.
42. Zdejmij sprzęgło wiskotyczne wentylatora zgodnie z opisem w akapit 5.
43. Zablokuj koło pasowe pompy wodnej za pomocą narzędzia do wyjmowania filtra oleju i zdejmij koło pasowe z pompy wodnej.
44. Odkręć śruby mocujące pompę wodną. Ostrożnie wyjmij pompę z bloku i zdejmij pierścień uszczelniający (rysunek 7.44).
Rysunek 7.44. Elementy montażowe pompy płynu chłodzącego - silniki diesla: 1. Piasta koła pasowego; 2. Śruba; 3. Śruba; 4. Pompa układu chłodzenia; 5. Pierścień uszczelniający; 6. Pierścień uszczelniający; 7. Ciało; 8. Termostat; 9. Pierścień uszczelniający; 10. Śruba; 11. Pokrywa obudowy termostatu
Instalacja
45. Upewnij się, że powierzchnie styku pompy i bloku są czyste, zamontuj nowy pierścień uszczelniający na pompie.
46. Dokręcaj śruby mocujące pompę stopniowo i równomiernie do określonego momentu obrotowego.
47. Zamontuj główny pasek napędowy osprzętu zgodnie z opisem w rozdział 2B.
48. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem. jak opisano w akapit 5.
49. Zamontuj przedni panel nadwozia zgodnie z opisem w rozdział 11.
50. Na koniec napełnij układ płynem chłodzącym zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1 i podłącz akumulator.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: audimanual.ru)