Informacje ogólne
1. Przedni panel nadwozia/wspornik zamka – nazwa części nadwozia zamontowanej przed komorą silnika. Mechanizm zamka maski, przedni zderzak, chłodnica, chłodnica płynu automatycznej skrzyni biegów i reflektory są zamontowane w tej części nadwozia. Konstrukcja nadwozia Audi A4 jest taka, że tę część nadwozia można zdemontować bez konieczności znacznego demontażu. Dodatkowo przedni panel/wspornik zamka można odsunąć od nadwozia o kilka centymetrów, ustawiając go w pozycji "serwisowej" bez odłączania różnych przewodów, rurek i okablowania do niego podłączonych. W tej pozycji dostęp do poszczególnych podzespołów silnika i komory silnikowej może być znacznie lepszy.
Wyjmowanie
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Jeśli radio zamontowane w Twoim samochodzie ma tajny kod, upewnij się, że go znasz, zanim odłączysz akumulator. W razie wątpliwości skontaktuj się ze sprzedawcą.
3. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w punkcie 3.
4. Odkręcić śruby i zdjąć panel dźwiękochłonny znajdujący się na spodzie komory silnika (rysunek 10.4).
5. Odłącz kabel od zamka maski zgodnie z opisem w akapit 8.
6. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć kanał dolotowy powietrza z kratką od uchwytu blokującego (rysunek 10.6).
7. Zlokalizuj i odłącz złącza przewodów reflektorów, silników korektorów ustawienia reflektorów i kierunkowskazów w lewym rogu komory silnika (rysunek 10.7). Odłącz okablowanie od czujnika temperatury zewnętrznej znajdującego się na dolnej tylnej krawędzi chłodnicy, bliżej przyłącza dolnego węża.
8. Spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1, odłącz przewody chłodzące od chłodnicy zgodnie z opisem w paragraf 3 rozdziału 3.
9. W przypadku modeli z klimatyzacją wyjmij skraplacz z uchwytu blokującego i przymocuj go drutem lub liną w odpowiednim miejscu przed silnikiem.
Ostrzeżenie: Nie pozostawiaj skraplacza wiszącego na rurkach, aby uniknąć naprężenia ich i uszkodzenia.
Uwaga! Nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego od skraplacza (przeczytaj ostrzeżenia w rozdział 3, o niebezpieczeństwie czynnika chłodniczego).
10. Wyjmij chłodnicę płynu wspomagania układu kierowniczego i przymocuj ją drutem do odpowiedniego miejsca na dole komory silnika (rysunek 10.10). W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy wykonać tę samą czynność z chłodnicą płynu automatycznej skrzyni biegów.
11. W przypadku modeli z turbodoładowaniem odkręć śruby mocujące i zdejmij kanał chłodnicy międzystopniowej z panelu przedniego.
12. Zdejmij uszczelkę przedniego panelu z obu przednich skrzydeł. Nie ma potrzeby usuwania uszczelki z samego panelu.
13. Odkręć dwie śruby mocujące panel przedni do górnych części obu skrzydeł (rysunek 10.13).
14. Odkręć śruby (po jednym z każdej strony, umieszczone pod przednimi kierunkowskazami) mocowania paneli z boku obu przednich błotników (rysunek 10.14).
15. Do ostatniego etapu będziesz potrzebować asystenta. Odkręć śruby mocujące rury montażowe przedniego zderzaka (cztery po prawej i trzy po lewej). Zdejmij przedni panel z przedniej części pojazdu (rysunek 10.15, a, b).
 |
 |
Instalacja
16. Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Sprawdź działanie przednich kierunkowskazów, zamka maski i haka bezpieczeństwa. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B. Sprawdź ustawienie reflektorów.
Ustawienie panelu przedniego/uchwytu blokującego w pozycji "serwisowej"
Uwaga: Aby wykonać tę procedurę, należy wykonać dwa pomocnicze kołki z pręta o długości 300 mm i zestawu nakrętek.
17. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Jeśli radio zamontowane w Twoim samochodzie ma tajny kod, upewnij się, że go znasz, zanim odłączysz akumulator. W razie wątpliwości skontaktuj się ze sprzedawcą.
18. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w punkcie 9.
19. Odkręć elementy mocujące i zdejmij przednią krawędź panelu dźwiękochłonnego z dolnej części przedniego panelu. Nie ma potrzeby całkowitego demontażu panelu.
20. Odkręć śruby mocujące i odłącz kanały powietrzne z kratką od panelu.
21. Odkręć prawą górną śrubę z prawej rury mocującej zderzak. Wkręć jeden z dodatkowych szpilek w otwarty otwór i nakręć nakrętkę na koniec szpilki. Wkręć drugi kołek w otwór znajdujący się po lewej stronie lewej rury mocującej zderzak (rysunek 10.21).
22. Odkręć pozostałe śruby mocujące panel przedni zgodnie z opisem w punktach. Rozdano 13...15 poprzednich.
23. Ostrożnie podważ przedni panel, odsuwając go od silnika, aż tylne krawędzie dwóch śrub po każdej stronie górnej powierzchni przedniego panelu zrównają się z pierwszym z dwóch odpowiadających im otworów w każdym błotniku. Ponownie dokręć śruby montażowe, aby zabezpieczyć panel przedni. Wyreguluj położenie nakrętek na wykonanych samodzielnie szpilkach tak, aby panel był pewnie zamocowany i nie wisiał na górnych śrubach montażowych.
24. Montaż panelu wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie gwintowane elementy mocujące określonym momentem obrotowym. Sprawdź ustawienie reflektorów.