Informații generale
1. Panoul caroseriei față/suport de blocare - numele părții caroseriei instalată în fața compartimentului motor. Pe această parte a caroseriei sunt instalate mecanismul de blocare a capotei, bara de protecție față, radiatorul, răcitorul de lichid al transmisiei automate și farurile. Designul caroseriei Audi A4 este astfel încât această parte a caroseriei să poată fi îndepărtată fără o demontare semnificativă. În plus, panoul frontal/suportul de blocare poate fi îndepărtat de caroserie cu câțiva centimetri, punându-l în poziția "service" fără a deconecta diferitele furtunuri, tuburi și cabluri care sunt atașate de acesta. În această poziție, accesul la diferitele componente ale motorului și compartimentului motorului poate fi îmbunătățit semnificativ.
Demontarea
2. Deconectați firul de împământare de la baterie.
Notă: Dacă radioul instalat în mașină are un cod secret, asigurați-vă că îl cunoașteți înainte de a deconecta bateria. Contactați dealerul dumneavoastră dacă aveți îndoieli.
3. Scoateți bara de protecție față așa cum este descris în paragraful 3.
4. Slăbiți șuruburile și scoateți panoul de izolare fonică din partea inferioară a compartimentului motor (Fig. 10.4).
5. Deconectați cablul de la blocarea capotei așa cum este descris în paragraful 8.
6. Slăbiți șuruburile de fixare și deconectați conducta de admisie a aerului cu grila de la suportul de blocare (Fig. 10.6).
7. Localizați și deconectați conectorii de cablare pentru faruri, motoarele corectoare de faruri și semnalizatoarele din colțul din stânga compartimentului motor (Fig. 10.7). Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură exterioară situat la marginea inferioară din spate a radiatorului, mai aproape de racordul inferior al furtunului.
8. Goliți lichidul de răcire așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolele 1, deconectați furtunurile de răcire de la radiator așa cum este descris în paragraful 3 al capitolului 3.
9. La modelele cu aer condiționat, scoateți condensatorul din suportul de blocare și legați-l într-un loc potrivit în fața motorului cu sârmă sau funie.
Avertisment: Nu lăsați condensatorul atârnat pe tuburi pentru a evita stresul și deteriorarea acestora.
Atenţie! Nu deconectați conductele de agent frigorific de la condensator (citiți avertismentele din capitolul 3, despre pericolele agentului frigorific).
10. Scoateți răcitorul de lichid de servodirecție și legați-l de un loc adecvat în partea inferioară a compartimentului motorului cu sârmă (figura 10.10). La modelele cu transmisie automată, efectuați aceeași operațiune cu răcitorul de lichid al transmisiei automate.
11. La modelele cu turbo, scoateți șuruburile de montare și scoateți conducta intercooler de pe panoul frontal.
12. Scoateți garnitura panoului frontal de pe ambele aripi frontale. Nu este nevoie să îndepărtați sigiliul de pe panou în sine.
13. Scoateți cele două șuruburi care fixează panoul frontal de părțile superioare ale ambelor aripi (figura 10.13).
14. Deșurubați șuruburile (câte unul pe fiecare parte, situat sub semnalizatoarele din față) prinderea panourilor pe lateralul ambelor aripi frontale (figura 10.14).
15. Pentru etapa finală veți avea nevoie de un asistent. Deșurubați șuruburile care fixează țevile de montare a barei de protecție față (patru în dreapta și trei în stânga). Scoateți panoul frontal înainte de pe vehicul (figura 10.15, a, b).
 |
 |
Instalare
16. Instalarea este procedura inversă. Verificați funcționarea semnalizatoarelor față, a blocării capotei și a cârligului de siguranță. Umpleți și purjați sistemul de răcire așa cum este descris în capitol 1A sau 1B. Verificați reglarea farurilor.
Setarea panoului frontal/suport de blocare în poziția "service"
Notă: Pentru a efectua această procedură, faceți două știfturi auxiliare dintr-o tijă lungă de 300 mm și un set de piulițe.
17. Deconectați firul de împământare de la baterie.
Notă: Dacă radioul instalat în mașină are un cod secret, asigurați-vă că îl cunoașteți înainte de a deconecta bateria. Contactați dealerul dumneavoastră dacă aveți îndoieli.
18. Scoateți bara de protecție față așa cum este descris în paragraful 9.
19. Deșurubați elementele de fixare și îndepărtați marginea frontală a panoului de izolare fonică din partea de jos a panoului frontal. Nu este nevoie să îndepărtați complet panoul.
20. Slăbiți șuruburile de fixare și deconectați conductele de aer cu grila de la panou.
21. Scoateți șurubul superior din dreapta de pe țeava de montare a barei de protecție din dreapta. Înșurubați unul dintre știfturile auxiliare în orificiul deschis și înșurubați o piuliță la capătul știftului. Înșurubați al doilea știft în orificiul situat în stânga țevii de montare a barei de protecție din stânga (figura 10.21).
22. Deșurubați șuruburile rămase care fixează panoul frontal așa cum este descris în paragrafe. 13...15 din precedenta au fost repartizate.
23. Îndepărtați cu grijă panoul frontal de motor până când partea din spate a celor două șuruburi de pe fiecare parte a suprafeței superioare a panoului frontal se aliniază cu prima dintre cele două orificii corespunzătoare din fiecare aripă. Strângeți din nou șuruburile de montare pentru a fixa panoul frontal. Reglați poziția piulițelor pe știfturile de casă, astfel încât panoul să fie ținut în siguranță și să nu atârne de șuruburile de montare superioare.
24. Instalarea panoului este procedura inversă. Strângeți toate elementele de fixare filetate la cuplurile specificate. Verificați reglarea farurilor.