Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w rozdział 11.
2. Spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1.
3. Jeśli do grzejnika przykręcony jest wyłącznik wentylatora, odłącz od niego okablowanie.
4. Odkręć zaciski i odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy, pamiętając o sposobie prowadzenia przewodów (rysunek 3.4, a, b).
 |
 |
5. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wytrzyj obszary wokół połączeń przewodów hydraulicznych z chłodnicą. Odkręć śruby mocujące, a następnie ostrożnie wyjmij obie rury z chłodnicy. Dokręć otwory rurek, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Wyrzuć pierścienie uszczelniające; do montażu konieczne będzie założenie nowych.
6. W modelach z klimatyzacją odkręć nakrętki i śruby mocujące skraplacz do chłodnicy, a także wszystkie nakrętki i śruby mocujące rurki. Wyjmij skraplacz z chłodnicy i zawieś go, aby uniknąć naprężenia rurek. NIE ODŁĄCZAJ rur czynnika chłodniczego (zobacz paragraf 10).
7. W modelach z klimatyzacją odłącz okablowanie od czujnika ciśnienia znajdującego się po prawej stronie chłodnicy.
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij plastikowe osłony z lewej i prawej strony chłodnicy. W razie potrzeby poluzuj śruby mocujące kanał dolotowy powietrza do górnej części chłodnicy (rysunek 3.8).
9. Odkręć śruby mocujące chłodnicę układu wspomagania kierownicy do przedniej części chłodnicy i przesuń ją na bok (rysunek 3.9). Przywiąż chłodziarkę do nadwozia, aby uniknąć naprężenia węży.
10. Zdejmij górne mocowania chłodnicy, przechyl chłodnicę do przodu i wyjmij ją z dolnych wsporników. W przypadku modeli z klimatyzacją należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić skraplacza.
Badanie
11. Jeżeli grzejnik został zdemontowany w celu przepłukania, przepłucz go w odwrotnym kierunku, zgodnie z opisem w paragraf 32 rozdziału 1A lub 1B. Usuń zanieczyszczenia z zewnętrznej powierzchni żeberek chłodnicy za pomocą sprężonego powietrza i szczotki. Uważaj, bo komórki są bardzo delikatne.
12. W razie konieczności należy zwrócić się do specjalisty, który pomoże w określeniu przydatności grzejnika.
13. Oddaj przeciekającą chłodnicę do specjalistycznego warsztatu zajmującego się naprawą chłodnic. Nie próbuj spawać i lutować chłodnicy samodzielnie, gdyż możesz uszkodzić plastikowe elementy - wymagane jest doświadczenie.
14. Jeśli chłodnica ma zostać wysłana do naprawy, należy odłączyć od niej wszystkie czujniki i przewody.
15. Sprawdź stan wsporników chłodnicy, wymień wszystkie uszkodzone części.
Instalacja
13. Instalacja - procedura odwrotna. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a) Upewnij się, że grzejnik jest solidnie przymocowany do dolnych wsporników i górnych elementów mocujących.
- b) W modelach ze skrzynią biegów automatyczną zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na mocowaniach rurowych, smarując je przed montażem czystym płynem przekładniowym, aby ułatwić montaż. Wsuń obie rurki do oporu, a następnie zamontuj śruby montażowe i mocno je dokręć.
- c) Sprawdź, czy węże są prawidłowo podłączone i czy ich zaciski są mocno dokręcone.
- d) Napełnij układ płynem chłodzącym zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1.
- d) W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy na koniec sprawdzić poziom płynu w skrzyni i w razie potrzeby uzupełnić płyn, postępując zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziały 1.
Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AudiManual