Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Jak opisano w rozdziale 2A, 2B, 5B lub 9 zrób następujące rzeczy (w razie potrzeby). Jeśli silnik zostanie wyjęty z pojazdu, niektóre czynności można pominąć.
- a) Zdejmij pasek rozrządu.
- b) Zdejmij koło zębate wału pomocniczego.
- c) Wyjąć rozdzielacz zapłonu z silnika ADP.
- d) W przypadku silników Diesla należy wymontować pompę próżniową.
2. W silnikach ADR, AFY, AEB wyjmij widełki montażowe, łożysko i koło napędowe pompy oleju z bloku cylindrów. Przekładnię można usunąć za pomocą magnesu. Pamiętaj o sposobie montażu przekładni. Może być konieczne jej odwrotne zamontowanie. Jeśli zostanie zamontowana do góry nogami, może to spowodować uszkodzenie silnika (rysunek 9.2, a-b).
 |
 |
3. Przed demontażem wału należy zmierzyć luz osiowy. Zamontuj czujnik zegarowy do bloku, opierając jego nóżkę o koniec wału, wsuń wał do silnika, wyzeruj wskaźnik i wypchnij wał. Zapisz wartość odstępu i porównaj ją z danymi podanymi w Specyfikacje - jeżeli szczelina jest duża, wał należy wymienić (rysunek 9.3).
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij kołnierz wału pośredniego. Zdjąć pierścień uszczelniający i wycisnąć uszczelkę olejową (rysunek 9.4).
 |
 |
 |
 |
5. Wyjmij wał z bloku i sprawdź koło napędowe na tylnym końcu wału – jeśli koło zębate ma uszkodzone zęby, wał należy wymienić.
6. W przypadku przecieku uszczelki należy sprawdzić, czy powierzchnia robocza wału nie jest uszkodzona.
Instalacja
7. Nasmaruj wałek obficie czystym olejem silnikowym, włóż go do bloku, wyrównując jego czopy z łożyskami podporowymi.
8. Wciśnij nową uszczelkę do obudowy (kołnierza), zamontuj nowy pierścień uszczelniający na wewnętrznej powierzchni kołnierza.
9. Nasmaruj wewnętrzne powierzchnie robocze uszczelki olejowej czystym olejem silnikowym, a następnie załóż kołnierz i uszczelkę olejową na wał. Upewnij się, że pierścień uszczelniający jest prawidłowo osadzony, dokręć śruby mocujące i dokręć je określonym momentem obrotowym. Sprawdź swobodę obrotu wału.
10. W silnikach ADR. AFY, AEB, AJL włóż koło napędowe do otworu z tyłu bloku cylindrów i wyrównaj jego wielowypusty z wielowypustami na wałku pompy oleju. Upewnij się, że koło zębate jest zamontowane prawidłowo (nie można go zamontować do góry nogami). Zamontuj łożysko wraz z nowym uszczelnieniem i zabezpiecz je widełkami i śrubą, dokręcając śrubę określonym momentem obrotowym.
11. Jak opisano w rozdziale 2A, 2B, 5B lub 9, wykonaj następujące czynności:
- a) Zamontuj pompę próżniową w silnikach Diesla.
- b) Zamontuj koło zębate na wałku pomocniczym i dokręć centralną śrubę jego mocowania określonym momentem obrotowym.
- c) Zamontuj pasek rozrządu.
- d) Zamontować rozdzielacz zapłonu w silnikach ADP.