Naprawa silnika — kolejność montażu (Audi A4 B5)

1. Przed rozpoczęciem montażu należy upewnić się, że zakupiono wszystkie niezbędne części zamienne i że dostępne są wszystkie niezbędne narzędzia. Przeczytaj instrukcję montażu, aby zapoznać się z pracą, którą będziesz wykonywać, i upewnij się, że masz wszystko, co będzie Ci potrzebne do jej wykonania. Oprócz standardowych materiałów będziesz potrzebować anaerobowego środka zabezpieczającego gwinty. Do połączenia ze sobą powierzchni, które nie wymagają użycia uszczelek, potrzebna będzie dość duża tubka odpowiedniego uszczelniacza. Stosuj uszczelniacze zalecane przez specjalistów Audi/VAG; wykaz niezbędnych uszczelniaczy podano w tekście.

2. Aby uniknąć problemów i straty czasu, montaż silnika należy wykonywać w następującej kolejności.

• a) Wał korbowy (akapit 13).
• b) Tłoki z korbowodami (paragrafy 14 i 15).
• c) Pompa olejowa (rozdział 2A lub 2B).
• d) Paleta (rozdział 2A lub 2B).
• d) Koło zamachowe/płyta czołowa (rozdział 2A lub 2B).
• e) Głowica cylindra (głowica 2A lub 2B).
• g) Napinacz paska rozrządu, koła zębate i pasek (rozdział 2A lub 2B).
• c) Kolektory dolotowe i wydechowe (zobacz odpowiednią część rozdziału 4),
• i) Osprzęt silnika (patrz lista w akapit 5 tego rozdziału).

3. Na tym etapie wszystkie podzespoły silnika muszą być absolutnie czyste i suche, a wszelkie usterki muszą zostać usunięte. Rozłóż składniki (według ich pojemników) na całkowicie czystym pulpicie.