Kontrola regulatora odśrodkowego
Podłącz stroboskop.
Zdejmij wąż podciśnieniowy z rozdzielacza.
Uruchom silnik.
Skierować lampę stroboskopową na oznaczenie ustawienia zapłonu (patrz poniżej «Kontrola wyprzedzenia zapłonu»).
Wycięcie na kole zamachowym powinno się przesunąć, a po powrocie do biegu jałowego ponownie powrócić do pierwotnego znaku.
Sprawdziłem regulator podciśnienia
Aby to sprawdzić, wyjmij wąż z komory próżniowej i zatkaj go palcem.
Uruchom silnik z pomocą asystenta i przyspiesz do średniej prędkości (około 300 obrotów na minutę).
Przy tej samej prędkości ponownie podłącz wąż do komory próżniowej.
Ponieważ powietrze jest teraz zasysane z rury wlotowej przez wąż, regulator podciśnienia musi zadziałać w tym obszarze obciążenia, dzięki czemu prędkość obrotowa silnika powinna zauważalnie wzrosnąć bez zmiany położenia pedału gazu.
Jeśli silnik nie pracuje szybciej, prawdopodobnie występuje nieszczelność w wężu lub w komorze próżniowej.
Komentarze gości