Modele z napędem na przednie koła
Pojazd musi być podniesiony i zabezpieczony tak, aby można było pracować zarówno w komorze silnika, jak i pod pojazdem. KP jest usuwany w dół.
Ważne: Ze względu na różne długości i średnice śrub należy koniecznie zaznaczyć ich położenie na kołnierzu silnika/skrzyni biegów lub oznaczyć je taśmą samoprzylepną.
Usuń przewód połączeniowy z «waga» bateria.
Odkręć przewód łączący skrzynię biegów z nadwoziem.
Wyjmij wtyczkę czujnika prędkości ze skrzyni biegów; w tym celu należy nacisnąć zaciski wtyczki. To samo powtórz z wtyczką do włącznika świateł cofania.
W przypadku silnika 6-cylindrowego wymontować część przewodu dolotowego między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym.
Poluzować śruby dostępne od góry między silnikiem a skrzynią biegów.
Poluzować opaski kablowe, odłączyć złącze wtykowe sondy lambda.
Odłącz dolny panel komory silnika (rozdział «Elementy ciała»).
Odkręć przewód łączący skrzynię biegów z nadwoziem.
Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora.
Zdejmij trawers pod skrzynią biegów.
Wymontuj drążek widełek zmiany biegów.
Odłącz kable procon-ten od skrzyni biegów.
Zdejmij folię ochronną z prawej strony osi napędowej (w silniku 6-cylindrowym - i po lewej stronie).
Zdejmij osie napędowe po prawej i lewej stronie skrzyni biegów, odkręć zawiasy po lewej stronie (trzymając jednocześnie końce wałków) i związać oba wały napędowe.
Wymontować siłownik podrzędny sprzęgła hydraulicznego; rurociąg może pozostać podłączony.
Jeśli występuje, odkręć zabezpieczenie termiczne prawego wspornika gumowo-metalowego.
Wyjmij rozrusznik.
W pojazdach z silnikiem 4-cylindrowym zdejmij folię ochronną z obudowy sprzęgła.
Chroń silnik za pomocą stojaków przed przechyleniem do przodu lub do tyłu
Wprowadź podnośnik garażowy pod skrzynię biegów od dołu.
Wykręć śruby mocujące belki poprzecznej skrzyni biegów / wspornika mocującego.
Zdejmij przednią poduszkę silnika (wspomaganie momentu obrotowego w silnikach 5- i 6-cylindrowych).
Wykręć dolne śruby łączące silnik i skrzynię biegów.
Ostrożnie odepchnij skrzynię biegów od silnika za pomocą łomu.
Teraz ostrożnie opuść skrzynię biegów na podnośniku.
Aby zamontować, oczyść połączenie wielowypustowe wału wejściowego skrzyni biegów i nasmaruj pastą MoS2 lub smarem VW-Fett G 000 100.
Sprawdź, czy tuleje prowadzące do centrowania skrzyni biegów weszły w blok silnika.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zmianę biegów przy zamontowanej skrzyni biegów.
Siłownik sprzęgła należy montować tylko ze zintegrowaną skrzynią biegów (patrz rozdział «Sprzęgło»).
Momenty dokręcania podano w tabeli na następnej stronie.
Demontaż ręcznej skrzyni biegów. Za skrzynią biegów zawieszona jest z lewej i prawej strony na tzw. trawersie (strzałka). Połączenie ze wspornikiem montowanych jednostek tworzy elastyczny gumowo-metalowy wspornik.
Komentarze gości