Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące regeneratora, pompę wspomagania kierownicy oraz, w zależności od konfiguracji, śruby mocujące pompy wspomagania kierownicy.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i, w zależności od konfiguracji, paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego i pompy wspomagania hamulca.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłony paska napędowego przedniego wałka rozrządu.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia i wyjmij świece zapłonowe.
Obróć wał korbowy do położenia TDC podczas suwu sprężania 1. cylindra, ustawiając znak na kole zamachowym w jednej linii z występem ustalającym na obudowie sprzęgła i ustawiając znak na kole zębatym wałka rozrządu na poziomie uszczelki głowicy cylindrów.
Etykiety do regulacji dystrybucji gazu: Powyżej: znak TDC na suwie sprężania 1. cylindra na kole pasowym wałka rozrządu; poniżej: znak TDC tłoka 1. cylindra na kole pasowym wału korbowego
Lekko poluzuj śruby mocujące pompy płynu chłodzącego, obróć obudowę pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska zębatego.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Notatka. Nie obracaj wałkiem rozrządu, gdy jeden z tłoków znajduje się w GMP.
Zamontować lub sprawdzić prawidłowe położenie koła pasowego wałka rozrządu, odpowiadające GMP suwu sprężania tłoka 1. cylindra, znak na kole pasowym powinien znajdować się naprzeciwko górnej płaszczyzny uszczelki pokrywy wałka rozrządu.
Upewnij się, że wał korbowy zajmuje pozycję odpowiadającą GMP suwu sprężania tłoka 1. cylindra; podczas gdy znaki na kole zamachowym i na osłonie sprzęgła muszą się zgadzać. Podczas regulacji mechanizmu rozrządu w zdemontowanym silniku wyrównaj oznaczenia na kole pasowym wału korbowego i górnej krawędzi obudowy pompy olejowej.
Nasuń pasek napędowy wałka rozrządu na koła pasowe.
Naciągnij pasek na zęby koła pasowego.
Napnij pasek zębaty, przesuwając obudowę pompy wodnej.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty i sprawdź położenie znaków wyrównania.
Zamontować osłony paska rozrządu napędu.
Zamontować pasek napędowy alternatora oraz, w zależności od konfiguracji, paski napędowe pompy wspomagania kierownicy i pompy wspomagania hamulca oraz wyregulować ich napięcie.
Zamontować świece zapłonowe i wiązkę przewodów wysokiego napięcia.
Sprawdź i. w razie potrzeby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.
Komentarze gości