Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby mocujące regenerator, pompę wspomagania układu kierowniczego oraz, w zależności od wyposażenia, śruby mocujące pompę wspomagania hamulców.
Zdjąć pasek napędu alternatora i, w zależności od wyposażenia, pasy napędu pompy wspomagania kierownicy i pompy wspomagania hamulców.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłony paska napędowego przedniego wałka rozrządu.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia i wyjmij świece zapłonowe.
Obrócić wał korbowy do położenia GMP suwu sprężania tłoka 1. cylindra, wyrównując znak na kole zamachowym z występem montażowym na obudowie sprzęgła i umieszczając znak na kole zębatym wałka rozrządu na wysokości uszczelki głowicy cylindra.
Znaki regulacji czasu: U góry: Znak GMP suwu sprężania tłoka 1 cylindra na kole pasowym wałka rozrządu; poniżej: Znak GMP tłoka 1 cylindra na kole pasowym wału korbowego
Nieznacznie poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego i obróć obudowę pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Notatka. Nie wolno dopuścić do obrotu wałka rozrządu, gdy jeden z tłoków znajduje się w górnym martwym punkcie.
Ustaw lub sprawdź prawidłowe położenie koła pasowego wałka rozrządu, znak na kole pasowym odpowiadający GMP suwu sprężania tłoka 1. cylindra powinien znajdować się naprzeciwko górnej płaszczyzny uszczelki pokrywy wałka rozrządu.
Upewnij się, że wał korbowy znajduje się w położeniu odpowiadającym GMP suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra; w tym przypadku znaki na kole zamachowym i obudowie sprzęgła muszą się pokrywać. Podczas regulacji rozrządu w wymontowanym silniku należy ustawić znaki na kole pasowym wału korbowego tak, aby pokrywały się z górną krawędzią obudowy pompy oleju.
Załóż pasek napędowy wałka rozrządu na koła pasowe.
Naciągnij pasek na zęby koła pasowego.
Naciągnij pasek rozrządu przesuwając obudowę pompy płynu chłodzącego.
Obróć wał korbowy o dwa obroty i sprawdź położenie znaków rozrządu.
Zamontuj osłony ochronne paska rozrządu.
Załoŝyć pasek napędu alternatora i, w zależności od wyposażenia, pasy napędu pompy wspomagania kierownicy i pompy wspomagania hamulców i wyregulować ich napięcie.
Zamontuj świece zapłonowe i wiązkę przewodów wysokiego napięcia.
Sprawdź i. W razie konieczności należy wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.