Modelowe silniki «WH», «WC», «KP», «RT»
Badanie
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego powyżej +35°С, ciepła głowica cylindrów).
Odłącz linkę gazu.
Odłącz przewód wydechowy skrzyni korbowej.
W silnikach z wtryskiem paliwa odłączyć złącze wtykowe regulatora ciśnienia sterującego i odłączyć od niego przewód zasilający podciśnienia. Wykręć śruby mocujące regulator ciśnienia roboczego i zdejmij górne węże z pokrywy głowicy cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obróć wał korbowy, doprowadzając kolejno każdą krzywkę tyłem głowicy do końca popychacza.
Za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczeliny między potyliczną częścią krzywki a podkładką regulacyjną na popychaczu, kolejno dla wszystkich zaworów.
Ostrzeżenie. Nie zaleca się obracania wałka rozrządu bezpośrednio za pomocą śruby mocującej koło pasowe, ponieważ zbyt duża siła może prowadzić do naruszenia regulacji mechanizmu dystrybucji gazu.
Luzy w mechanizmie napędu zaworu
Szczelina między krzywkami i podkładkami wałków rozrządu w ciepłym silniku powinna wynosić 0,25±0,05 mm dla zaworów dolotowych i 0,45±0,05 mm dla zaworów wydechowych; na zimnym silniku odpowiednio 0,20 + 0,05 i 0,40±0,05 mm.
Modyfikacja
Pierwszą regulację luzu zaworowego wykonaj po demontażu mechanizmu na zimnym silniku. Dopasuj odstępy. jeśli podczas kontroli stwierdzisz odchylenia od dopuszczalnych wartości.
Zapisz wartości luzu Zi dla każdego zaworu.
Kolejno obracaj wałem korbowym, biorąc pod uwagę kolejność działania cylindrów, instalując wystającą część krzywki na popychaczu jednego z zaworów i mierząc luz zaworów przeciwnego cylindra, którego popychacze są rozładowane.
Za pomocą narzędzia 2078 wepchnąć popychacze w korpus głowicy cylindrów. Obróć szczelinę popychacza prostopadle do osi wałka rozrządu i zamontuj ściągacz, aby zdjąć podkładki.
Zdejmij podkładkę za pomocą ściągacza 10-208 lub cienkiego śrubokręta.
Zdejmowanie podkładki regulacyjnej za pomocą ściągacza. Załóż nową podkładkę z zaznaczoną stroną skierowaną w stronę trzpienia zaworu. Strzałki pokazują wycięcia do montażu szczęk ściągacza
Zmierz grubość T usuniętej podkładki za pomocą mikrometru i oblicz grubość nowej podkładki za pomocą wzoru:
Tn=T+Zi-Zn,
Gdzie
Tn to grubość nowej podkładki;
T to grubość usuniętej podkładki;
Zi - zmierzona przerwa;
Zn - luz nominalny.
Podnieś podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości i zamontuj ją na popychaczu znakiem skierowanym w stronę popychacza.
Usuń narzędzie 2078.
Wyreguluj luzy na pozostałych zaworach w ten sam sposób.
Na koniec wyreguluj szczeliny na ciepłym silniku, jeśli początkowa regulacja została przeprowadzona na zimnym silniku.
Modelowe silniki «KU» i «NF»
W mechanizmie napędu zaworów w modelach silników «KU» i «NF» popychacze hydrauliczne służą do automatycznej kompensacji luzów zaworowych.
Komentarze gości