Двигатели на модели "WH", "WC", "KP", "RT"
Проверява се
Загрейте двигателя до работна температура (температура на охлаждащата течност над +35°C, главата на цилиндъра е топла).
Изключете кабела на дросела.
Откачете маркуча за изпускане на картера.
При двигатели с впръскване на гориво изключете щепсела на регулатора на налягането за управление и откачете маркуча за подаване на вакуум от него. Развийте болтовете за закрепване на регулатора на работното налягане и отстранете горните маркучи от капака на главата на цилиндрите.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал, привеждайки всяка гърбица последователно с задната част на главата до края на тласкача.
Използвайте щуп, за да измерите пролуките между тилната част на ексцентрика и регулиращата шайба на тласкача последователно за всички клапани.
Внимание. Не се препоръчва разпределителният вал да се завърта директно от монтажния болт на шайбата, тъй като твърде много сила може да доведе до нарушаване на настройката на газоразпределителния механизъм.
Хлабини в задвижващия механизъм на клапана
Разстоянието между гърбиците и подложките на разпределителния вал при горещ двигател трябва да бъде 0,25±0,05 mm за всмукателни клапани и 0,45±0,05 mm за изпускателни клапани; на студен двигател съответно 0,20 + 0,05 и 0,40±0,05 mm.
Коригиране
Извършете първата настройка на хлабината на клапана след демонтиране на механизма на студен двигател. Коригирайте празнините. ако по време на проверката откриете отклонения от допустимите стойности.
Запишете стойностите на хлабините Zi за всеки клапан.
Завъртете коляновия вал последователно, като вземете предвид реда на работа на цилиндрите, като монтирате изпъкналата част на гърбицата върху тласкача на един от клапаните и измервате хлабината на клапаните на противоположния цилиндър, чиито тласкачи са разтоварени.
С помощта на инструмент 2078 натиснете тласкачите в тялото на главата на цилиндъра. Завъртете слота на толача перпендикулярно на оста на разпределителния вал и монтирайте изтегляч, за да премахнете подложките.
Отстранете подложката с помощта на инструмент за теглене 10-208 или тънка отвертка.
Отстраняване на регулиращата шайба с теглич. Инсталирайте нова подложка с маркираната страна към стеблото на клапана. Стрелките показват изрезите за монтиране на челюстите на теглича.
Измерете дебелината T на отстранената шайба с микрометър и изчислете дебелината на новата шайба по формулата:
Tn=T+Zi-Zn,
където
Tn е дебелината на новата шайба;
T е дебелината на отстранената шайба;
Zi - измерена междина;
Zn - номинална хлабина.
Вземете регулираща шайба с необходимата дебелина и я монтирайте върху тласкача с маркировката към тласкача.
Отстранете инструмента 2078.
Регулирайте хлабините на другите клапани по същия начин.
Накрая регулирайте празнините на топъл двигател, ако първоначалната настройка е извършена на студен двигател.
Модели двигатели KU и NF
В механизма за задвижване на клапаните на двигателите KU и NF се използват хидравлични тласъци, които осигуряват автоматична компенсация на хлабините на клапаните.
Коментари на посетители