Проверка и регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана (Audi 100 C3)

Моделни двигатели "WH", "WC", "KP", "RT"

Преглед

Загрейте двигателя до работна температура (температура на охлаждащата течност над +35°C, главата на цилиндъра е топла).

Изключете кабела на дросела.

Изключете маркуча за вентилация на картера.

При двигатели с впръскване на гориво изключете щепсела на регулатора на налягането на горивото и откачете маркуча за подаване на вакуум от него. Отстранете монтажните болтове на регулатора на контролното налягане и преместете горните маркучи далеч от капака на главата на цилиндъра.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Завъртете коляновия вал, привеждайки всяка гърбица последователно с гърба си към края на тласкача.

Като използвате комплект измервателни уреди, измерете пролуките между задната част на гърбицата и регулиращата шайба на толкателя последователно за всички клапани.

Предупреждение. Не се препоръчва разпределителният вал да се завърта директно от монтажния болт на шайбата, тъй като твърде много сила може да доведе до нарушаване на настройката на времето на клапана.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Хлабината между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби при горещ двигател трябва да бъде 0,25±0,05 mm за всмукателни клапани и 0,45±0,05 mm за изпускателни клапани; на студен двигател съответно 0,20+0,05 и 0,40±0,05 мм.

Корекция

Извършете първата настройка на хлабината на клапана след разглобяване на механизма на студен двигател. Коригирайте празнините. ако при проверката установите отклонения от допустимите стойности.


Запишете стойностите на хлабините Z за всеки клапан.

Завъртете коляновия вал последователно, като вземете предвид реда на работа на цилиндрите, като монтирате изпъкналата част на гърбицата върху крана на един от клапаните и измервате хлабината на клапаните на противоположния цилиндър, чиито кранове са разтоварени.

С помощта на инструмент 2078 натиснете накрайниците в тялото на главата на цилиндъра. Завъртете гнездото на толача перпендикулярно на оста на разпределителния вал и монтирайте теглич, за да премахнете регулиращите подложки.

Отстранете регулиращата шайба, като използвате 10-208 теглич или отвертка с тънко острие.



Измерете дебелината T на отстранената шайба с микрометър и изчислете дебелината на новата шайба по формулата:

Tn=T+Zi-Zn,

къде
Tn - дебелина на новата шайба;
Т — дебелина на отстранената шайба;
Zi - измерена празнина;
Зн — номинална междина.

Изберете регулираща шайба с необходимата дебелина и я монтирайте върху тласкача с маркировката към тласкача.


Отстранете инструмента 2078.

Регулирайте хлабините за останалите клапани по същия начин.

Направете окончателни настройки на хлабините на топъл двигател, ако първоначалната настройка е направена на студен двигател.

Двигатели на моделите "KU" и "NF"

Механизмът за задвижване на клапаните на моделите двигатели KU и NF използва хидравлични тласъци, които осигуряват автоматична компенсация на хлабините на клапаните.