Колянов вал
Коляновият вал е кована стомана. Валът е с шест лагера. В горните черупки на основните лагери има жлебове за смазване. Върху бузите на ствола има десет противотежести, изковани заедно с ствола.
Диаметър на основната шийка на коляновия вал, mm:
- номинал: 58.00-0,022-0,042
- 1-ви ремонт: 57.75-0,022-0,042
- 2-ри ремонт: 57.50-0,022-0,042
- 3-ти ремонт: 57.25-0,022-0,042
Диаметър на шийката на коляновия вал, мм:
- номинал: 46.00-0,022-0,042
- 1-ви ремонт: 45.75-0,022-0,042
- 2-ри ремонт: 45.50-0,022-0,042
- 3-ти ремонт - 45.25-0,022-0,042
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm:
- номинал: 0,07-0,18;
- максимум: 0,25.
Хлабина между втулките и шийките на коляновия вал, mm:
- номинал: 0,016-0,075;
- максимално допустима при работа: 0,16.
Бутала
Буталата са изработени от алуминиева сплав със стоманени вложки. Всяко бутало е снабдено с два компресионни пръстена и един пръстен за почистване на масло. За да инсталирате правилно буталото в цилиндъра, има стрелка на дъното, която трябва да гледа към страната 8 на задвижването на разпределителния вал. Измерете диаметъра на буталото на разстояние 10 mm от ръба на полата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт. Отклонението на диаметъра на буталото от номиналния размер не трябва да надвишава 0,04 mm.
Основни размери на буталата
Бутални щифтове
Буталния болт е плаващ. Задържа се от аксиално движение от два задържащи пръстена.
Дължина на буталния болт, mm: 54.
От юли 1985 г. дължината на буталния болт е увеличена от 54 на 57 mm. Съответно жлебовете за задържащите пръстени в отворите за буталния щифт се изместват. При ремонт трябва да се монтират само бутала и щифтове с еднаква конфигурация.
Бутални пръстени
Всяко бутало е снабдено с три пръстена: два компресионни пръстена и един пръстен за скрепиране на маслото.
Разстояние между буталните пръстени, mm:
- номинал: 0,25-0,50;
- максимално допустим: 1.00.
Хлабина между буталния пръстен и канала, mm:
- номинал: 0,02-0,08;
- максимално допустим: 0,10.
Свързващи пръти
Свързващите пръти са стоманени, ковани, с I-образно сечение, с тънкостенни втулки. В горната глава на мотовилката е натисната втулка.
На долната глава и на капака на биелата има технологични уши, показващи как се монтират правилно. Приливите трябва да са насочени към страната 8 на задвижването на разпределителния вал.
Хлабина между втулките и шийките на коляновия вал, mm:
- номинал: 0,015-0,062;
- максимално допустима при работа: 0,12.
Максимална аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, mm: 0,4.
Разстояние между осите на отворите на главата на мотовилката (модел на двигателя "NF"), mm: 144.
Статията е препечатка на материал от: AudiManual