Двигуни моделей "WH", "WC", "KP", "RT"
Перевірка
Прогрійте двигун до робочої температури (температура рідини, що охолоджує, вище +35°C, головка циліндрів тепла).
Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки.
Від'єднайте шланг відведення картерних газів.
На двигунах з упорскуванням палива роз'єднайте штекерний роз'єм регулятора тиску керуючого і від'єднайте від нього шланг підведення вакууму. Викрутіть болти кріплення регулятора керуючого тиску та відведіть убік верхні шланги від кришки головки циліндрів.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Повертайте колінчастий вал, виводячи послідовно кожен кулачок потилицею на торець штовхача.
Заміряйте набором щупів зазори між потиличною частиною кулачка та регулювальною шайбою на штовхачі послідовно у всіх клапанів.
Попередження. Не рекомендується повертати безпосередньо розподільний вал за болт кріплення шківа, оскільки надто велике зусилля може призвести до порушення регулювання механізму газорозподілу.
Зазори у механізмі приводу клапанів
Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами на прогрітому двигуні повинен бути 0,25±0,05 мм для впускних клапанів та 0,45±0,05 мм для випускних клапанів; на холодному двигуні відповідно 0,20+0,05 та 0,40±0,05 мм.
Регулювання
Проводьте перше після розбирання механізму регулювання зазору клапанів на холодному двигуні. Відрегулюйте проміжки. якщо під час перевірки виявите відхилення від допустимих величин.
Запишіть величини зазору Зі кожного клапана.
Повертайте послідовно з урахуванням порядку роботи циліндрів колінчастий вал, встановлюючи частину кулачка, що виступає, на штовхач одного з клапанів і заміряючи зазор клапанів протилежного циліндра, штовхачі яких при цьому розвантажені.
Пристосуванням 2078 вгамуйте штовхачі в тіло головки циліндрів. Розверніть проріз штовхача перпендикулярно до осі розподільного валу і встановіть знімач для вилучення регулювальних шайб.
Вийміть регулювальну шайбу за допомогою знімка 10-208 або за допомогою викрутки з тонким лезом.
Видалення знімачом регулювальної шайби. Встановлюйте нову шайбу маркованою стороною до стрижня клапана. Стрілками показані вирізи для встановлення губок знімач
Виміряйте мікрометром товщину Т знятої шайби та розрахуйте товщину нової шайби за формулою:
Тн = Т + Зі-Зн,
де
Тн - товщина нової шайби;
Т - Товщина знятої шайби;
Зі - виміряний зазор;
Зн – номінальний зазор.
Підберіть регулювальну шайбу потрібної товщини та встановіть її на штовхач міткою у бік штовхача.
Зніміть пристрій 2078.
Аналогічно відрегулюйте зазори в інших клапанів.
Остаточно відрегулюйте зазори на прогрітому двигуні, якщо первинне регулювання проводилося на холодному двигуні.
Двигуни моделей "KU" та "NF"
У механізмі приводу клапанів двигунів моделей "KU" та "NF" застосовані гідравлічні штовхачі, що забезпечують автоматичну компенсацію клапанних зазорів.
Оригінальна версія статті розміщена на сайті: AUDIMANUAL.RU