Механізм газорозподілу — технічні характеристики (Audi 100 C3)

У двигуні застосований клапанний розподільний механізм з верхнім розташуванням розподільного валу, привід якого, як і насоса охолоджувальної рідини, здійснюється зубчастим ременем від шківа колінчастого валу. Натяг ременя забезпечується механічно за рахунок ексцентрикового обертання корпусу насоса рідини, що охолоджує.

Розподільний вал

Чотирьохпорний розподільний вал обертається у верхній частині тіла головки циліндрів.

Максимальне осьове переміщення розподільчого валу мм: 0,15.

Фази газорозподілу (при розрахунковому нульовому зазорі між кулачками розподільчого валу та регулювальними шайбами та висотою підйому клапана 1 мм).



При правильній установці механізму газорозподілу мітка "О", що відповідає ВМТ поршня 1-го циліндра на маховику колінчастого валу, повинна бути поєднана з міткою на картері зчеплення, а мітка на зубчастому шківі розподільчого валу повинна бути навпроти верхньої площини прокладки кришки головки.

Зубчастий ремінь приводу розподільного валу

Марка та тип: Uniroyal Powergrip 41120x18 мм.

Натяг ременя вважається нормальним, якщо в середній частині гілки між зубчастим шківом розподільного валу і насосом рідини, що охолоджує, ремінь закручується не більше ніж на 90° зусиллям великого і вказівного пальців.