Mechanizmus časovania ventilov — technické vlastnosti (Audi 100 C3)

Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s vačkovým hriadeľom nad hlavou, ktorý je rovnako ako čerpadlo chladiacej kvapaliny poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Napnutie remeňa je zabezpečené mechanicky excentrickým otáčaním krytu čerpadla chladiacej kvapaliny.

Vačkový hriadeľ

Štvorložiskový vačkový hriadeľ sa otáča v hornej časti tela hlavy valcov.

Maximálne axiálne posunutie vačkového hriadeľa, mm: 0,15.

Časovanie ventilov (s vypočítanou nulovou vôľou medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovacími podložkami a zdvihom ventilu 1 mm).



Keď je mechanizmus časovania ventilov správne nainštalovaný, značka "O" zodpovedajúca TDC piestu 1. valca na zotrvačníku kľukového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na skrini spojky a značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa by mala byť oproti hornej rovine tesnenia krytu hlavy valcov.

Rozvodový remeň pre pohon vačkového hriadeľa

Značka a typ: Uniroyal Powergrip 41120x18 mm.

Napnutie remeňa sa považuje za normálne, ak v strednej časti vetvy medzi ozubenou remenicou vačkového hriadeľa a čerpadlom chladiacej kvapaliny je remeň skrútený silou palca a ukazováka maximálne o 90°.