Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Śruby mocujące głowicę cylindra: 1 krok: 4,0; 2. przyjęcie: 6.0; Krok 3: Obróć o 180°.
Nakrętki szpilki mocującej koło pasowe wału korbowego: 35,0.
Nakrętki szpilek mocujących pompę płynu chłodzącego: 2,0.
Śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu: 8,0.
Nakrętki do mocowania szpilek obudów łożysk wałka rozrządu: 2,0.
Nakrętka śruby pokrywy korbowodu: 5,0.
Śruba mocująca pokrywę łożyska głównego: 6,5.
Śruba mocująca koło zamachowe (najpierw nałóż na gwinty specjalny klej): 7,5*.
Śruby mocujące pompę oleju do bloku cylindrów: długie śruby: 2,0; krótkie śruby: 1,0.
Korek zaworu redukcyjnego ciśnienia: 4,0.
Nakrętki szpilek mocujących pokrywę głowicy cylindra: 1,0.
Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika: M12: 6.0; M10: 4,5; M8: 2,0.
Śruby mocujące wspornik zawieszenia układu napędowego - 4,5.
* Od 1989 roku śruby mocujące koło zamachowe bez kołnierza dokręcane są momentem 7,5 kgf·m po nałożeniu na gwinty specjalnego kleju. Ponowne użycie śrub kołnierzowych jest niedozwolone. Nałóż specjalny klej na gwinty nowych śrub kołnierzowych i dokręć je najpierw momentem obrotowym 3,0 kgf·m, a następnie dokręć je o 90°.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: audimanual.ru)