Spis treści: Na silnikach modeli "WC", "KR",… ↓ O modelu silnika "WH" ↓ Do silników wszystkich modeli ↓
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia, odłączając wąż doprowadzający od chłodnicy i otwierając korek zbiornika wyrównawczego.
Na silnikach modeli "WC", "KR", "KU", "RT", "NF"
Odłącz przewody paliwowe od regulatora ciśnienia paliwa, zachowując ostrożność, ponieważ ciśnienie resztkowe w przewodzie może spowodować wytrysk paliwa.
Zdejmij kołnierz mocujący dyszę wtryskową i wyjmij wtryskiwacze.
Odłączyć przewody paliwowe doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy oraz przewód paliwowy regulatora ciśnienia sterującego od dystrybutora-dozownika.
Wyjmij wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
Zdejmij kanał powietrzny łączący przepływomierz powietrza z przepustnicą.
O modelu silnika "WH"
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz i zamknij przewody doprowadzające paliwo.
Zdemontuj zawór tłumiący i zawór obejściowy spustu paliwa.
Odłącz przewody podciśnieniowe od gaźnika.
Odłączyć złącza elementów elektrycznych zamontowanych na głowicy cylindra oraz złącze podgrzewacza kolektora dolotowego.
Do silników wszystkich modeli
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, zdejmij pokrywę i wirnik czujnika rozdzielacza zapłonu.
Odłącz linkę przepustnicy i zamocuj ją po lewej stronie przedziału układu napędowego.
W zależności od wyposażenia poluzuj śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek napędowy.
Odłączyć wąż wylotowy płynu chłodzącego od chłodnicy. Odłączyć węże układu ogrzewania wnętrza.
Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego, wyjmij pompę i przymocuj ją do lewej strony komory układu napędowego.
Aby odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra, należy użyć specjalnego klucza nasadowego dwunastokątnego
Zdejmij kolektor dolotowy.
Odłączyć kołnierz mocujący rurę dolotową tłumika lub kolektor wydechowy.
Zdejmij kolektor wydechowy.
Obrócić wał korbowy do położenia GMP tłoka pierwszego cylindra.
Zdejmij osłony paska napędowego przedniego wałka rozrządu.
Poluzuj napięcie paska napędowego wałka rozrządu i zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu.
Odkręcenie śruby spryskiwacza koła pasowego wałka rozrządu, uprzednio zablokowanej blokadą
Zablokuj koło zębate wałka rozrządu blokadą, odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło zębate.
Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra.
Zdejmij głowicę cylindra.