Za pomocą narzędzia VW10 204 wciśnij nowe uszczelki trzonków zaworów na prowadnice zaworów, a następnie załóż nasadki ochronne na trzonki zaworów.
Zamontuj sprężyny i płytki sprężynowe. Zamontuj krakersy za pomocą kompresora sprężyn zaworowych.
Włóż popychacze zaworów w otwory w głowicy, uprzednio nasmarowawszy je olejem silnikowym, aby ułatwić montaż. Proszę zwrócić na to szczególną uwagę. tak aby popychacze powróciły do pierwotnej pozycji.
Załóż podkładki regulacyjne.
Nasmaruj czopy łożyskowe i krzywki wałka rozrządu olejem silnikowym i umieść go oraz wsporniki głowicy cylindra tak, aby krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry.
Zamontuj naprzemiennie na krzyż pokrywy łożysk nr 2 i 4, nakręć nakrętki na kołki montażowe, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra (cyfry arabskie od 1 do 12) i nakrętki szpilek mocujących pokrywy łożysk wałka rozrządu (cyfry rzymskie, najpierw I do IV, następnie V do VIII)
Zamontuj pokrywy łożysk nr 1 i 3 i dokręć wstępnie nakrętki mocujące.
Na koniec dokręć nakrętki pokrywy łożyska do określonego momentu obrotowego.
Wciśnij nowy uszczelniacz wałka rozrządu za pomocą narzędzia 10 203.
Montaż przedniego uszczelniacza wałka rozrządu: 1 - tuleja montażowa; 2 - trzpień do wciskania uszczelki; 3 - uszczelka olejowa
Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu i dokręć śrubę mocującą do określonego momentu obrotowego.
Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: audimanual.ru