Notatka. Podczas demontażu należy oznaczyć zdemontowane części, które nadają się do dalszego wykorzystania, tak aby przy ponownym montażu można było zamontować je w ich pierwotnych miejscach i pozycjach.
Zdejmij kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
Zdejmij kołnierz rozdzielacza i rozdzielacz zapłonu.
Wyjmij świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Zdejmij osłony paska napędowego przedniego wałka rozrządu.
Odkręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w odpowiedniej kolejności.
Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę głowicy.
Zablokuj koło pasowe wału korbowego za pomocą narzędzia blokującego VW 2084 i odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego.
Aby zdjąć koło pasowe wału korbowego, należy je zablokować narzędziem VW 208
Wyjmij pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij zbiornik oleju i przewód łączący go z pompą oleju.
Zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego wraz z pompą oleju.
Odkręć nakrętki śrub korbowodu i zdejmij osłony korbowodów.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, zdejmij panewki łożysk korbowodów.
Zdejmij koło zamachowe.
Zdjąć uchwyt wraz z tylnym uszczelniaczem wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z panewkami łożysk dolnych.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne panewki łożysk.
Zdejmij obudowę termostatu i termostat.
Oddziel korbowody od tłoków poprzez wyjęcie sworzni blokujących i sworzni korbowodów.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «audimanual.ru»)